解散。这是国内第一个职业化的新剧剧团。
11月
11月1日。清电报总局与山东德国铁路公司订立《山东路电交接办法合同》。共五款，自1907年11月1日起按照施行。此后如欲修改或作废者彼此须于12个月以前知照，否则仍留照行。
徐世昌等咨报黑龙江沿江一带俄人越境私垦情形。黑龙江省沿额尔古纳河溯流而上，由依格那斯屯起，至满蒙交界卡鸟不请四克屯止，自义和团运动后，俄国人越境私垦的有24屯，1031户，垦地2015俄垧之多。本日，东三省总督徐世昌、黑龙江巡抚程德全，咨报俄人越境私垦情形，饬由交涉局照会沿边俄官，令越境俄民一律迁回俄国。
江苏铁路协会在上海成立。江苏绅商借江苏咨议局成立之机，经曾孟朴提议，为反对苏杭甬铁路借款，应即设立一机关，以便做持久的争路权斗争。众人一致赞同，当场集捐，作为该会开办及维持费用，遂成立江苏铁路协会。
11月2日。清政府批准罗马万国农业会合同。
11月3日。瑷珲广益木植公司成立。木税局、善后局、交涉局与鼎盛昌、升德堂、福安堂、福庆堂、杨勤订立合同，成立瑷珲官商合办广益木植公司。在瑷珲江沿设总公司，库玛尔河设分公司，总资本银6000两，官商股各半。
11月4日至12月中旬。苏、浙、皖掀起收回筑路权运动，反对苏杭甬铁路借英款。1898年10月，英国怡和洋行代表英国银公司与清铁路公司总办盛宣怀签订《苏杭甬铁路草约》四款，规定从苏州经杭州到宁波的铁路由英国银公司修建。但此草约仅由盛宣怀画押，并没有报请清政府批准，也一直未签订正约。1905年至1906年间，浙江与江苏铁路公司相继成立，一致要求将苏杭甬铁路收回自办。英国驻华公使萨道义却拿出七八年前的草约来进行阻挠，声称这项草约合同应当立即切实照办，要求清政府迅速签订正式合同。江苏、浙江两省绅商坚决反对，并积极筹集资金，1907年动工修筑从苏州到杭州的路段。英国新任公使朱尔典得讯到清外务部，指责清政府“有意失信”，要求下令停工。最后双方商定，将筑路与借款分为两事，路归江浙两省绅商兴建，而由英国贷款150万英镑，按九三折扣交纳，常年五厘利息，以30年为期，并聘用英国人为总工程师，同时，把苏杭甬铁路的起点改为上海，同沪宁铁路联结在一起。这样，“商办”的名义虽然保持，实际上却仍受英国控制。10月20日，清廷命外务部派员与英人商订苏杭甬铁路借款详细章程，同意苏杭甬铁路交英国“借款筑路”。24日，江浙铁路公司咨呈两江总督端方，反对苏杭甬铁路借款。本日，江苏铁路公司在沪股东召开苏杭甬铁路拒绝借款大会，决议电告江苏总督代奏劝阻借款。11月3日，江浙两省留日学生集会，反对苏杭甬铁路借款。4日，江浙铁路公司上书清廷，痛陈利害；致电川、陕、鄂、皖等省，请求支援。除此之外，江苏士绅举行会议，提出召开江浙协商大会，发起组织国民路矿公会，迅速设法招足股款等建议。浙省绅商拒绝苏杭甬铁路借英款，公呈由督察院入奏，组成公民拒款会，散发通告，列举借款筑路的害处，并宣布削去主持借用外款的京官汪大燮、吴士鉴、章棱、许宝衡四人浙籍。5日，浙江铁路副工程师汤绪（迪臣），因愤恨苏杭甬铁路借款，绝食而亡。同日，浙江11府绅士代表115人，公呈浙江巡抚冯汝，请代表奏浙路拒借外款理由。9日，苏浙绅商合力拒借英款，成立拒款会，公举代表赴外务部议拒英款。10日，上海苏浙士绅开苏浙铁路拒款大会，并公举代表赴外务部继续议拒英款。同日，旅沪浙人召开特别大会，反对向外国举借铁路贷款，并当场认捐2700万元。大会决议，立即将500万元存入户部银行，以备每年续存相同数目，直到全部捐款收齐。11日，安徽铁路公司召开大会，协争江浙铁路借款，并力请自办浦（口）信（阳）铁路，公电军机处、外务部。13日，江苏铁路公司召开特别会议，到会1200余人，大会力主自办铁路，反对借款。14日，清廷命两江总督端方等严防革命党从中“煽惑”。16日，苏州、常州妇女组织“女界保路会”。18日，南京学生召开“学界拒款大会”。20日，清廷命学部晓谕学堂学生专心向学，不应干预政事。25日，杭州举行“国民拒款大会”。12月1日，留日学生2000余人，在东京举行苏浙铁路拒款大会。12月15日，清廷命盛宣怀会同外务部妥筹办理苏杭甬铁路草约合同。12月17日，旅沪皖省人士召开保卫路矿大会，反对清政府出卖皖省路矿利权。1908年2月23日，浙江寓沪学会开会，到会6000余人。会长周晋镳号召浙省同乡继续努力集股保路，勿稍疏懈。4月3日，浙江各界士绅代表在杭州召开铁路保存会。
11月6日。清廷借美、英款建筑新（民）法（库门）铁路，遭日本反对未果。清廷因鉴于日俄分占东三省的危机，提出建筑一条自新民至法库门、再至辽源州抵齐齐哈尔的铁路的计划，以联络蒙疆，收回利权。美国为与南满路