克这边还要冷，纯电车的确不适合往这边卖，起码在固态电池成熟以前意义不大，但新能源车可以带来的空调房理论，增程式和轻混式天然好用，就看你们各自能得到市场多大的认可了。”
黎想才是北方人：“增程式确实能极大的避免冬季续航问题，而且也能保证持续用电安全，但越野能力，适应多地形路面的能力就远不如长江汽车推出的那几款轻混SUV，这种差距在国内还不明显，到海外，尤其是条件恶劣、基建落后的中亚、中东地区就非常明显了！”
所以说还是得出来看才明白。
黎想自爆其短的原因，让一个多小时后降落的秭小伟立刻明白了是怎么回事。
老板游玩的这几天，负责中亚尔罗斯方向的海外销售总监自己带队乘坐国际航班，赶过来哈萨克首都已经等着了。
比在边境那边经销商能提供的支撑更强，哗啦啦的十几辆500型，也按照混动跟燃油版本都有的搭配，应对非独立董事的问询也张嘴就来：“别看面积大，哈萨克的市场比较小，全年全国大概也就二十万辆上下的销售量，今年我们最终能在一万辆出头，韩系车在这边有一定的竞争力……”
卧槽，这特么是个什么地方啊。
之前在西疆都没这种感觉。
不知道是不是有祖国心态加成。
更可能是从冀北飞过来，落地就直奔顶级旅游景点。
看到的都是如神话仙境般的湖泊、雪山，全都是最美的样子。
肯定也有无数自然条件恶劣，看起来就很糟糕的环境。
但这边既然是首都，那也应该是全国最草丰水美的地方吧。
这地儿从下飞机看起来就仿佛走进了末世电影场景！
以至于秭小伟第一眼，就先回头让姑娘们把衣服裹紧、口罩围巾包严实，特别是小婴儿得密不透风等车滑到舷梯边再快速窜上来。
这边是那种随时都覆盖着浓雾和白霜，灰蒙蒙的整个视野，直接降到零下二十度。
偏偏又有首都城市该有的建筑群，都是朦朦胧胧的带着毛边，稍微高点就看不到轮廓，被融进雾色中。
特别具有废土风的未来主义感。
多次前往欧洲的常月玲都倒吸口气：“这地儿还能活嘛。”
麦子上车以后才长舒口气：“这时候就能觉得粤东是多么舒服了，严寒地区来玩玩体验不错，真要一辈子生活在这里，怪不得北欧容易得抑郁症。”
这还是地广人稀的首都。
作为世界上第九大面积，也是第一大内陆国，直接就给人无尽的荒凉感。
秭小伟也觉着，怪不得古代游牧民族每到冬季，都会朝着中原发起掠夺冲击，这特么换谁都会觉得反正都要死，不如去烧杀抢掠一番可能还能活命。
这时候长江汽车在所有国内大厂里面强调的那种越野属性就体现出来优势了。
一直把核心研发都堆砌在SUV上，在国内总是让人嘲讽买长江汽车的都是伪越野的山炮土鳖，铺装路面这么发达，那些强调能走烂路，又达不到牧马人这个级别的硬派、伪硬派越野车有什么意思？
现在秭小伟有点懂了。
不是所有国家都有东大内地这样的基建能力，也不是所有国家都有热带、亚热带地区的天然宜居气候。
这些地方能轻而易举的让环境恶劣到必须带点越野能力，才能在铺装路上行进。
好比现在从机场到市区的路上，就必须注意路面积雪和结冰。
SUV的天然优势就出现了，长江汽车在同类中又比较抗造的优点在这里再次脱颖而出。
当然，秭小伟想到的是这种让人抑郁荒凉的环境下，一辆新能源车不就成了心灵堡垒？
有得卖！