“但你总是在不断学习和进步的，如果今天是建州或者是天南的比赛，我们就能够做得更好了，在建州丢掉的积分对罗世博来说只是运气不佳罢了。”
“他现在仅仅落后17个积分，并不是太糟。但这并不意味着你处于一个能够赢取冠军的位置上。
但是我们去年(在车队积分榜中)位居第四，如果之前有人告诉你在六站比赛之后仅落后领先者17个积分，或许我们还会将信将疑的。”
世界冠军安塞特表示他难以想象离开红虎车队之后的生活，强调自己不想去红虎之外的任何车队。
夺得世界冠军的安塞特与红虎的合约将在2214赛季季末结束，有传言称安塞特与雷之神车队接触，但安塞特表示在红虎车队非常开心。
“我的几乎整个职业生涯都戴着红虎的头盔，如果你已经习惯了，很难想象另一种生活。”在接受《运动汽车》的采访，被问及2214赛季后的计划时，安塞特表示。
“这就好比你到了18岁19岁离开家一样，我当前在这里非常开心，我不想去任何其它车队。”
安塞特以11个分站冠军17次杆位统治了2211赛季。
当前在车手积分榜中名列第二，在已经进行的6个分站赛中仅夺得一次分站冠军。
安塞特表示稳定性在竞争激烈的赛季中显得非常重要，而不仅仅是强调赢了几个分站赛。
“人们只会记住我们赢了几场，但是他们忘记了竞争是多么激烈。”安塞特表示，“我们赢了一些比赛，并且我们没有最强大的赛车。”
“今年的冠军争夺者比以前多了许多，因此在每一站比赛中夺得更多的积分是非常重要的。”
本赛季前六站比赛诞生了六位不同的冠军，安塞特坚信在每个周末都有稳定的发挥都能够赢回一些积分，对于夺取赛季冠军非常重要。
“从冬季测试的第一天开始，我就对我们的赛车充满信心。我们还没有发挥出最大的潜能，但是我们在稳步提升。
几乎每位车手都遇到了轮胎的问题，不只是我们，但这取决于谁能够处理得更好。”
世界冠军认为今年的比赛难以预测，对车迷而言应该是非常棒的，尽管有批评说比赛受到了轮胎的过多影响。
“如果你看看十年前的比赛，由于(马龙总是赢冠军，许多批评说一级方程式了无生趣。我们现在听到的一级方程式是难以预测的，就像是抽彩票一样。”
“你不可能每次都能让所有人满意，但是我认为我们的比赛很有看头，有许多超车，有很多动作。
比赛更紧张了，无论是对于观众还是对于坐在车里的我们都是如此。我想我喜欢这种模式，但是我们必须小心应对，不能人为地去制造一些东西。”
对于在楚州大奖赛抵挡身后赛车帮助队友安塞特进位的猜测，魏魄特别进行了驳斥和澄清。
魏魄在楚州大奖赛中从杆位起步，力压银箭车手罗世博获得冠军，随后是龙浩、安塞特和成风。
需要提及的是，名列第四的安塞特从第10位发车，但采用了与竞争对手完全不同的比赛策略。
安塞特放弃了第三节排位赛，直接用软胎起步，进站换胎时间因此比使用超软的竞争对手更晚。
安塞特在第46圈进站换上超软之后，抢到枭龙车手成风之前，并牢牢控制住第四的位置。
楚州狭窄的街道赛道拥有超车困难的特点，对于安塞特借助进站策略大幅提升名次，有人猜测是领头的魏魄有意压制车速等待安塞特出站。
魏魄对此表示否认，“我听到背后有人猜测说是我压制身后的罗世博、龙浩和枭龙车手成风，以此帮助队友安塞特-安塞特争取位置。”魏魄在媒体的专栏中写道。
“这完全就是胡说八道，你不能胡乱猜想楚州的比赛。”
“安塞特最后用尽了他的轮胎，不得不进站换胎，因为其它人已经跑得更快了。
如果我们我们想要做点什么，我可以做得更漂亮一些。如果我想让他挤进这些人中间来，我可以放慢速度，这对车队更好，但是这不是计划中的动作。”
“如果我尝试着这么做的话，身后的车手将向我施加更大的压力，罗世博和龙浩就是这种情况。而且维修区的伙计们可能会在安塞特进站时出乱子，然后就全功尽弃了。”
“耍花招总是会遭受惩罚的，所以你还是不要尝试了。”
成风相信，雷之神有能力给予龙浩一辆具备竞争力的赛车，让锦城人保持竞争今年的总冠军直至赛季结束。
雷之神今年在高调的新车发布之后，迎来的是一个困难的冬季测试。
设计激进的L2212驶上赛道之后的表现令人感到失望，问题主要表现在三个方面：空气动力学效率低整体缺乏下压力，出弯牵引力不足，极速赤字很大。
当这些问题在建州举行的第一场“实战”中得到进一步“验证”之后，业界开始唱衰洛城军团，认为其2212赛季大势已去。然而不久之后，令人意想不到的事情发生了。
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