枭龙是失速尾翼的创造者，同时也被认为是唯一一支配合单体壳进行设计的车队。
距今已经有超过8个月的使用经验，这使得该队的车手段天才丝毫不担心那些竞争者近乎疯狂的抄袭。
“很显然我们独家拥有这套系统的只是短暂的。现在，我们的优势是经验。其他车队要完全搞清楚失速尾翼，仍然需要一定的时间。”段天才说道。
两周后的五湖赛道的直道比例比本周的瀚海赛道更高，直道极速更为关键。
红虎决定将系统推迟使用，应当是出于更为稳妥的考虑。
毕竟从过前6站比赛来看，HU6似乎仍然拥有优势来应对来自枭龙系统的威胁。
第三次练习赛安赛特凭借停表后的最后一次冲刺超过成风，单圈时间快了0.3秒。没有使用失速尾翼失速尾翼的红虎赛车仍可以击败枭龙。