瞄准下直接往壕沟里招呼。试图拖炮前进的新西兰炮兵在几架飞机的骚扰下就损失惨重，直到己方的战斗机上来与德国人的护航战斗机纠缠，俯冲轰炸机和大炮鸟才略微收敛一些。
“快！快！趁着空军的飞机还顶得住，加快突破！”一个英军团长扯着破嗓门欲哭无泪地大吼着，勉励士兵们加快进攻的速度。
德国人的地面部队似乎很消极怠工，一路上都没有硬碰硬的正面硬抗，只是和当初法国战役初期的萨尔布吕肯攻防战一样靠着少数精锐的机枪小组和无后坐力炮火力小组，配合机动的突击步枪连骚扰、迟滞。克里特岛上的工事不是很完善，机场周边除了一些要害制高点以外，大多数的防区都只有简易的壕沟甚至什么都没有。按理说德国人仓促扩大的防御阵地对守方的帮助应该不大。可是德国人就是宁可减少前沿投入的兵力，也要把阻击阵地设置在仅有的交通壕和丘陵背坡等场所。
当拥有十几倍局部兵力优势的英国人好不容易在短暂交火后摸清了德国人的布放兵力位置和规模，放缓全军行进速度，组织起行之有效的包抄攻势时，德国人的火力小组就会夹着尾巴在山坡、树丛和壕沟的掩护下一口气后撤个一里半里的，然后不知哪里就会窜出来几架己方战斗机不及拦截的对地攻击机，对处于突击状态、对空防御薄弱的新西兰士兵一顿猛扫，然后在联军战斗机把注意的重点转移过来之前开溜。
“长官，不能再进攻了——德国人根本就不和我们硬拼，他们只要逐步使用小规模骚扰部队迟滞我们——我们行军，他们的机枪火力点就会冒出来，我们组织进攻，他们的飞机又会冒出来，按照这个消耗速度，我们根本到不了雷西姆农机场就会全部交代在路上了！”一个新西兰少校拖着被打残了半边的胳膊哀嚎着恳求英国指挥官，“我们的空军战斗机已经在拦截敌人的时候损失了30几架了，德国人根本不可能打不过我们的，他们只是不想多死人，想要让我们白白死光而已！”
英国指挥官不知道还能说些什么，属下的惨状大家都是有目共睹的，虽然英国人从来不把殖民地人当人，但是白白损耗显然是没有价值的。
“我们距离机场还有多远？25磅炮可以覆盖机场了么。”
“还有14公里，我们才推进了三分之一的路程，25炮根本够不到机场。而且就算够得到，一旦我们开火的话我们也无法保证炮兵部队可以撑到德国人的轰炸消灭他们之前炸毁机场跑道。”
“全军防御阵型散开！转入隐蔽！”英军指挥官恨恨地从望远镜里搜索了一番，放弃了徒劳的送死，“发报通知弗莱伯格将军，地面攻势无力拿下机场，请求暂时转入防御，要求夜间战舰炮击支援。”
英国人在下午5点左右放缓了攻势，德国人的第3波空运机群也开始降落，英军出动了两个中队的老式轰炸机试图炸毁机场跑道摧毁正在降落的德军机群，但是很显然他们从北非起飞的轰炸机没有够到雷西姆农机场就被全部击落了，随后还是英国人的护航战斗机利用相对速度优势不计损失拼死突破，才突破德国战斗机的防空网到达雷西姆农机场上空。
机炮是不可能摧毁机场跑道的，但是对于正在降落的运输机还是可以构成重大的威胁，英国人残余的战斗机总计击落、击毁了德国人的6架ju－52“钢铁姑妈”运输机和me－323“巨人”运输机，给德军机降部队造成了400余人的伤亡——这是这一天来德军最大一笔的单次作战伤亡，其中一架坠落的me－323“巨人”运输机运载着大批弹药，直接炸毁了伊拉克利翁机场的一条跑道和塔台，雷西姆农机场的德军虽然没有遭遇这种突发悲剧，但是满载运输机被击坠在跑道上还是让炮【跑道受损不小，没有几个小时的抢修暂时也无法使用了。德军第3波次运输机剩余没有完成卸载的只好重新拉升返航，在爱琴海上空盘旋待机，等待派拉马机场空下来——派拉马机场是目前德军唯一可以运送援兵和弹药的机场了。
英国人下午作战派出的150架战斗机没有能够活着回去的，不过炸毁了德国人一座机场并击毁一批满载部队和补给的运输机好歹让他们回了点本。也给德国战斗机部队的护航优先级敲响了警钟——大规模机群混战中，德军战斗机往往只有在看到敌军轰炸机时才会主动出击歼灭，而遇到战斗机突防时则往往打得相对保守，尤其当他们接到的命令是保护己方对地攻击机或者轰炸机的时候。但是今天的作战显然告诉了德国空军，某些情况下哪怕只有机枪的战斗机也是可以给后方部队造成巨大威胁的，稍微一点疏忽就有可能造成杯具。
夜色渐渐黯淡了下来，英国人在确认伊拉克利翁机场的跑道被德国人坠毁的乌龙运输机炸毁后，伊拉克利翁方向的进攻渐渐平息了下来。英国人把所有机动突击部队集中在了雷西姆农机场方向，试图在敌人的轰炸机难以肆虐的时候发动一场决定性的突击。英军前线指挥官被告知，白天的时候亚历山大港的英军舰队已经派出了两艘巡洋舰、两艘驱逐舰组成的敢死队，即将在今夜迂回到克里特岛东北岸，炮击雷西姆农机场，但是陆军必须