短短两个月的时间，在不列颠空战期间还处于测试阶段的fw－190f“大炮鸟”就在猎杀英格兰沿海港市的轻装甲小艇和运输船的过程中快速地成熟了起来TXT下载。在维勒安.蒙斯克给空军建议的规划本意中，这种武器自然是用于在地面部队快速推进、后续火力覆盖炮兵跟进不及的时间差里提供快速清除坦克和火力点用的——也就是攻击那些ju－87d斯图卡和fw－190g俯冲轰炸机受限于航弹数量不便于处理的、单体更小而坚固的目标。
维勒安当然知道苏联人的装甲部队的规模和防御工事布置的夸张纵深，可是有些东西是不便于说出来的，因此只能暂时假借攻击英国人的沿海鱼雷艇队、浅水炮艇队和轻快运输船的名义发展fw－190f这种机型。
现在，经过两三次微调和实战检验休整，这种坦克杀手正式出师，定型投产了。在克里特岛战役中，空运部队为了增加短时间内的兵力投放速度和密度，决定裁剪部队携带的普通火炮和炮弹的数量，伞兵师的博福斯炮组被全部取消，山地师105mm以上炮组也统统留在了希腊。晨7时，首批总计400架ju－52运输机和30架me－323“巨人”运输机运载着6000名伞兵和30辆4号坦克、30辆“野蜂”－i型105mm自走炮降落在了雷西姆农等三处机场上，随后德军地面部队紧急展开扩大机场占领区，巩固出击阵地。机群在紧急补给后于2小时内返回萨洛尼卡基地，接应后续的第2伞兵师、第5山地师和“欧根亲王”（第7）山地师通过空中航线在此后的一两天内陆续登岛。
英军守岛部队司令官弗赖伯格中将没能及时收到各处机场失守的消息——德国人在大部队跟进的同时派出了超过500架fw－190g和fw－190f机群对英军的通信、交通枢纽和部队集结地发动了持续的猛烈轰炸，英国人的长波无线电台大部被毁，在德军大部队占领机场登岛后的当天上午10时，雷西姆农和伊拉克利翁机场失守的消息才被确认下来——雷西姆农和伊拉克利翁毕竟是克里特岛上排名前5的大城市，郊区机场失守后传令兵通过短距无线传输设备和轮式装甲车甚至自行车的接力把消息传到了市区仅存的备用电台，才成功地把机场失守的消息汇报到了坎迪亚的司令部。而派拉马机场因为是坐落在荒郊野外的小村镇，在机场守军的无线电台被全毁后几乎不可能找到附近的备用发射源，最终还是靠守卫机场附近107高地的新西兰第3师22营残部在被德国人击垮后的溃兵踩着自行车逃回坎迪亚，弗赖伯格中将才知道派拉马机场失守的消息——但那已经是第二天了。
克里特岛上原有守军1.5万人，开战前随着7000人规模的二线英属殖民地卫戍部队的加入，这个数量提升到了2.2万人，此后在萨洛尼卡陷落、希腊东部防线全面崩溃、新西兰第2军残部和部分东部防区希腊残兵从海路撤退到克里特岛，让这个岛上的守军人数膨胀到了6万人——但是除了一开始秣马厉兵的那2.2万守军以外，临时溃败撤退到岛上的新西兰军队在海路撤退的时候丢弃了全部的重武器和弹药储备，因此战斗力是要大打折扣的。
即便如此，在得知了部分机场失守的消息后，弗赖伯格中将还是决定发起一次反击。目前岛上的德军人数规模还不足万人，但是以德军的精锐和战斗力，如果是打防御作战的话，应该还是不怵五倍于己的英军进攻的——至少在他们空降时带来的弹药储备耗竭之前是这样的。故而弗莱伯格中将的目的也很明确：即使没有把握夺回机场，至少也要确保把机场的仓库、设施、跑道彻底炸毁，断绝德国人继续从空中运输兵员补给的道路。这样的话拥有规模和补给储备优势的英军才有对耗取胜的希望。
因为通信调度的迟缓和德军轰炸的干扰，这场仓促的反击在下午2点的时候才完成组织准备工作，此时德军岛上武装力量总人数算上黎明前通过直升机登岛的千余名突击队员，总数已经突破了一万人，装甲战斗车辆110辆。
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土黄色和暗棕色夹杂的细流从雷西姆农出发，向着西郊20公里外的机场逐次挺近着。土黄色的是英**官，暗棕色的则是新西兰士兵，缺乏坦克的新西兰人如同牲口一样猫着腰行进。
半个多小时前他们发动了一次失败的进攻，部队还没推进几公里就被密集的fw－190f机炮扫射和100kg航弹打残了两个团。所以这一次进攻弗赖伯格中将特别从战区司令亚历山大上将那里申请了150架战斗机的空中掩护——当然，这些飞机不仅要支援雷西姆农机场反击行动，还要负责东面的伊拉克利翁，实在是捉襟见肘。
“嗒嗒嗒~”2磅炮弹以每秒三四发的密度对着一组正在牵引野战炮前进的新西兰士兵扫了过来，2门25磅炮在密集的打击下挡板被打成了筛子，连同炮手们一起滚落尘泥，鲜血和泥土被反复揉捏的爆炸力搓成一团一团的污秽，让那些第一时间躲进壕沟里的士兵也无法幸免。从背后精确打来的机炮炮弹并不是指望飞溅的弹片杀伤十几米外甚至更远距离处的士兵，而是在精确