连出现了注射器和针头，还有人生动地描述了针头如何刺破消费者的嘴唇。接着人们又立刻把针头与传播艾滋病联系起来。许多超市纷纷因此把百事可乐从货架上撤走。
百事可乐公司迅速对危机作出反应，公司一方面通过新闻界向投诉的消费者道歉，还给予其一笔可观的慰问金；另一方面它又不惜代价买下美国所有电视、广播公司的广告时间反复进行辟谣宣传，并播放百事可乐罐装生产流程录像，使人们看到百事饮料的机器注入时间只有短短数秒钟，任何人都不可能在数秒钟之内将注射器和针头置于罐中。 随后百事可乐公司通过与美国政府合作，由食品与药物管理局官员在电视上出面揭穿这是件诈骗案，使事实得以澄清。
由于百事可乐公司及时地把真相告知公众，其产品声誉很快得到恢复，公众对其产品从此更加信赖。
2．过失型危机的处理方法
如果公司产品确实存在问题，那么就要勇于承担责任。1982年9月，芝加哥地区有人因服用强生公司生产的泰诺止痛胶囊而死于氰中毒，开始是死亡3人，后增至7人，后来却传说全美各地死亡人数高达2000人。一时间泰诺胶囊的消费者十分恐慌，医院、药店也纷纷拒绝销售泰诺。
事件发生以后，在首席执行官吉姆·博克的领导下，强生公司迅速采取一系列有效措施来化解危机。经过认真调查发现，因服用泰诺而死亡的人数只有7人。但强生公司仍在最短的时间内向各大药店收回数百万瓶的泰诺片（价值近1亿美元），并花50万美元向有关医生、医院和经销商发出警告，通知他们泰诺中毒事件。
事实上，在中毒事件中回收的800万粒胶囊，事后查明只有75粒受氰化物的污染，而且是人为破坏。强生公司虽然为回收付出了一亿美元的代价，但其回收决策表明了强生公司坚守公众利益至上的原则。它的这一决策受到了舆论的广泛赞扬。
而三菱的危机处理方法是最害人害己的方法。没出事前隐瞒欺骗，出了事反应迟钝，作出解释也是推卸责任，被政府惩罚了才勉强承担起一部分责任。形象尽失、严重亏损是三菱必定会遇到的结果。
【三菱大事记】
2000年9月，宁夏地矿厅司机黄国庆揭发三菱帕杰罗的质量隐患，帕杰罗事件浮出水面。
2000年9月，三菱公司发出通知，向对中国市场出售的575辆“可能存在问题”的三菱汽车进行召回检测和修理，并同时承诺：目前在中国市场销售的新型帕杰罗、帕杰罗IO、面包车、太空车、戈蓝轿车、蓝瑟轿车等不属于召回范围，请各位放心使用。但没有说明旧款帕杰罗存在的问题。
2000年12月25日，一辆帕杰罗V31越野车因刹车失灵，将一名叫陆慧的女士撞倒，“陆慧事件”由此拉开序幕。
2001年2月9日，中国国家出入境检验检疫局发布紧急公告指出，由于日本三菱公司生产的帕杰罗V31、V33越野车存在严重安全质量隐患，决定自即日起吊销其进口商品安全质量许可证书并禁止其进口。这是我国首次吊销存在质量问题的国外汽车的进口许可证。
2001年2月12日下午，三菱正式通告媒体：决定召回检修旧款帕杰罗，并表示已将有关事宜通知了三菱汽车在中国的4家地区总代理及44家特约维修服务。
2004年4月，德国戴姆勒—克莱斯勒汽车公司解除与三菱汽车公司的资金、技术合作协议。
2004年6月2日，三菱汽车公司公开承认，过去几年内该公司发现了更多人为掩盖技术缺陷的案例，其中一些缺陷已被人为掩盖11年之久。同时公司宣布召回1992～1998年间生产的17种型号共计1637万辆汽车。
2004年6月10日，日本神奈川县警方以涉嫌“业务过失致死罪”逮捕三菱汽车公司前总经理河添克彦以及三菱扶桑汽车公司前董事长宇佐美隆等6人。
【后续观察】三菱“我心依旧”
近几年来，随着国内汽车市场的火热，新车试驾可谓是司空见惯了。但在新车试驾过程中出现人命案，却是在2007年年底首次“上演”，这起事件的主角是三菱即将在国内市场推出的第四代越野车——新款帕杰罗。
2007年11月18日，在广州白云机场举行的一场酷车嘉年华活动上，一辆由经销商试驾的银色帕杰罗三菱越野车，在急刹右转时由于车速太快刹车不及冲向看台，一位青年男子闪避不及，被车撞飞，经医院抢救无效身亡。这是国内新车试驾会上出现的首起伤亡事件。
在出现这种意外的伤亡事件后，当事企业勇于承担事件责任，并基于此采取快速的危机应对措施，是左右这起意外事件媒体舆论发展，变被动为主动，最终化解这起危机事件的关键所在。那么作为当事方之一的三菱公司是如何应对这起意外事件的呢？
1反应迟钝，放弃了事件主动权。在意外事件发生后，当事企业在第一时间的快速反应，是变被动为主动的首要因素。在