伯尼·A·戈德赫什是《公司》杂志的创始人，正是此人帮助重新定义美国的创业者精神。尽管现在难以想象，但“企业家”的称呼曾一度不被视作一种褒奖。回溯至20世纪50~70年代，公众普遍认为企业家个性狡猾多变，对社会鲜有价值，一无可取之处。大众媒体忽视企业家的存在，学术圈子谴责企业家的行为，他们的企业也鲜受尊重。当人们谈起商业时，大家指的是那些根基殷实的大型上市公司，小型私营企业处于边缘化境地，因此也就无关紧要，不足挂齿。
这种局面在20世纪80年代开始发生变化，很大程度上要归功于伯尼以及《公司》杂志。1983年，我有幸在伯尼手下工作，我在杂志社一直待到2000年6月。伯尼被诊断出患有脑癌晚期后，他在2000年6月将杂志社卖掉了。3年之后，伯尼离开人世。在同他相识的20年里，他影响了我对商业整体局势的大部分想法。尤其是伯尼改变了我对创业者精神的看法。
同许多创业的人一样，伯尼最后从事出版业几乎纯属偶然。伯尼是一名狂热的水手，1961年从麻省理工学院毕业后，他闯荡于加勒比海域。之后，他在南美的一艘包租游艇上经营一所学校。回到波士顿地区后，他开始发行航海方面的教育图册，1970年，航海小册子发展成为一本名叫《航海》（Sail）的杂志。在接下来的10年里，《航海》成为全球发行量最大的航海杂志。
伯尼一开始创业的时候，他脑子里面想的并不是这些。他那时仅仅希望赚足够多的钱，然后给自己买艘船。“我以前没想过要待在出版界，”去世前一年他在接受《家族企业季刊》（Family Business Quarterly）的采访中说道，“我所设想的是在船上开办一家学校，大家周游世界。学生们在甲板上写游记，我们将这些游记发表在《航海》上……这艘船会成为全世界的标杆，因为船上的每个人都团结一致，我们不污染水源，我们保护各类资源，我们充分发挥自然之力。我脑子里想的是巴克敏斯特·富勒（Buckminster Fuller）的宇宙飞船–地球模型……那段时期我是个十足的理想主义者，当时我还年轻，我认为将地球比作宇宙飞船是一个绝妙的比喻。这艘小船将成为一个样板，展示人们如何团结协作生活在一起。”
最后，伯尼同他的一位朋友创立了一家非营利性机构，他们从欧洲买了一艘船—一艘长144英尺的横帆船，命名为“里嘉娜·玛丽丝”号（Regina Maris）。1976年，他们驾船参加横跨大西洋的大型帆船比赛，从加那利群岛航行至百慕大。他们开办过一段时间的船上学校，航行去加拉帕戈斯群岛及其他停靠港，但没过多久伯尼就结婚了，他需要安定下来，将船上学校的想法搁置下来。到了那时，他开始全面着手《航海》杂志的创办。
随着杂志的发展，伯尼突然发现自己需要经营一家相当庞大的公司。销售额增至1 200万美元的时候，他开始面临自己以前从未考虑过的管理问题。他搜罗商业刊物，寻找文章帮助自己解决这些管理问题，但是却一无所获。“他们写的都是美国钢铁公司（U.S. Steel）及其劳工问题，”他对《航海》杂志的出版商唐·麦考利说道，“那些和我有什么关系呢？”想到其他人一定处于相同的情况，他提出了创办《公司》杂志的想法。出版发行专家警告他这种杂志是不可能成功的。他们说，没有市场可言；就算是有市场，谁愿意在中小型企业看的杂志上做广告呢？但是伯尼还是开创了《公司》杂志—与此同时他卖掉《航海》杂志。事实证明，《公司》杂志成为期刊界最成功的杂志之一。在两年时间里，《公司》杂志实现赢利，在6年时间里，订阅发行量达到665万册，读者数目超过200万。
我在《公司》杂志发展腾飞的初期加盟杂志社。那是一段振奋人心的时期。个人计算机革命方兴未艾。新生代优质企业—从佛蒙特州伯灵顿市的本–杰里冰激凌，到华盛顿州贝尔维尤市的微软，再到加利福尼亚州文图拉市的巴塔哥尼亚公司—诞生了。但是我们不必周游四处就能了解我们所报道的世界：我们生活在其中。我们在那片世界的具体位置是位于伯尼在波士顿商业码头上所拥有的一栋大楼里面，早在这里成为热门地产之前，伯尼就收购了这片滨水区。在办公室里，我们能听到海鸥的叫声，还有沿着码头停靠的帆船上升降索击打帆船桅杆的声音，这片滨海区中有个码头归伯尼所有，可供员工使用。
伯尼不同于我所经历的任何老板。他具有伍迪·艾伦（Woody Allenish）的某些特质—身材矮小的犹太人，性子有些古怪，头脑非常机敏，有时会心不在焉，喜欢将显然没有关系的事物奇妙地联系起来。伯尼极具好奇心，他喜欢就任何话题—如航海、现代舞、内城创业、写作、数学、航天导航、家庭教育的挑战等等—进行一场天马行空的长谈。在公司内，他穿着随意—粗纹棉布裤、马球衫外加帆船鞋—显然是个不修边幅的人。有一次，在准备同高盛银行家会面的过程中，他向《公司》杂志总编