乌拉尔河东岸，柴油机发出一阵阵震耳欲聋的咆哮声，一辆体积明显比普通拖头宽大的多的黄河牌卡车头正拖着一辆足有16轴128只轮胎的巨型板车在工兵部队刚刚平整出的土路上艰难前进，驾驶室旁两根碗口粗细的排气管朝天喷出滚滚黑烟。司机田三里一边嚼着牛肉干一边猛踩油门：“今天这个活真不好干，后面那个大家伙实在太沉了。这是谁设计出来的大炮，大的也太离谱了。”
不远处的一座半地下工事里，中亚方面军司令赵成章上将正充满期待的看着这门还躺在卡车上的巨炮，就好像25年前在医院里看着自己刚出生的襁褓中的儿子一样。
这是他在和苏联开战后第一时间向国防部和总装备部提出的要求：研制一种足以摧毁苏联前线所有种类的工事---尤其是可以摧毁部署在苏军防线后方的由厚达数米的钢筋混凝土和上百毫米厚的钢板共同组成顶盖的数十座地下弹药库的超重型迫击炮。
武汉重型机械厂的设计方案一举夺魁，他们提交的方案是口径1米，炮管长18米，射程24公里；炮弹全重3。6吨，内装炸药0。8吨；炮弹采用加固的弹身、弹头以及延时引信，足以在穿透厚达5米的钢筋混凝土层后再起爆。火炮全重约200吨，使用专门制造的卡车或者铁路运输。
为了保证火炮的时效性，军队要求无论哪种运输方式都直接在车上射击和机动。因此卡车运输时，火炮射击需要先将火炮竖起，将底座放置于地面上，由大地来承受火炮的后坐力。铁路运输则使用特制的平板列车，不仅车轮数量比一般列车多了好几倍，弹簧也是根据火炮巨大的后坐力专门制造的。
其实各个厂家提交的方案大同小异，只是武汉厂自己先投资制造了一门样炮出来，并且试射效果良好。在战争年代，时间就是生命：在草草审阅了其它厂家的方案，发现并无新意之后，武汉厂立刻得到了12门炮以及24根备用炮管、3600发炮弹的订单。
这种炮被赵成章得意的命名为神武大炮。
就如同刑天兄弟酷爱重坦一样，赵成章对于重炮也有莫名的偏爱，口径越大越好，炮弹越重越好。虽然实战早已证明用轰炸机投掷巨型炸弹，无论从效果上还是经济上乃至规模上、灵活性上都远胜重炮，但是那是空军的武器，陆军必须有自己的重型火力。
陆军在国防部的影响力远胜刚刚独立还不到十年的空军，所以无论是刑天钺的重狮还是赵成章的神武大炮都成功制造了出来并且进入军队服役，不管它们看上去有多么的不靠谱，陆军总能解释说：起码要尝试一下吧。
海军在高层的势力虽然不如陆军那么庞大，但是作为从传说中的的三皇五帝时代起就进入历史的军种，怎么说也比空军强多了。自大航海时代以来，海军既要维护东南亚殖民地的稳定和西太平洋的霸权，又要保障非洲矿产的输入和英国人平分印度洋。为了完成如此繁重的任务和控制如此辽阔的海洋，海军自蒸汽机进入军舰之后就一直奉行数量质量双重优势的建军战略。凭借中华帝国和后来的共和国远胜其它列强的工业实力，海军图纸上的战舰无论多么庞大，只要没有超过其它列强的主力舰吨位的一倍以上议会就基本没打过折扣。也正因为如此，中国海军的超级巨舰历朝历代可谓层出不穷，几乎对西方列强造成了永久性的心理阴影。
而空军则是一战之后才独立出来的小弟弟，处处遭人排挤，在国家安全委员会几乎没有席位，军种建设上也以国土防空为主。陆军和海军都一致宣称他们仅仅需要空军保卫领空，至于消灭敌人的任务，他们自己就可以完成。陆军在坦克出现之后好歹还加上了一句：以及陆军战场的上空。而海军在航空母舰出现后恨不得直接取消空军算了，或者由海军接管空军，让所有的空军飞机都能在航母上起降，至少空军要把沿海防空的任务交给海军。
当然，他们的阴谋肯定不会得逞，但是空军也被压缩的很厉害了。
陆军和海军将领的各种夹杂了个人爱好的无理要求都得到了满足，而空军司令员夏晴天提出的研制能够携带15-20吨炸弹的重型轰炸机的提案则被国防部用“好高骛远、脱离实战要求”的理由给驳回了。多年之后国防部的高官们痛苦的发现，只有空军的武器计划才是唯一符合实战要求的，当然这是后话了。
整整一个连的士兵围着这台“自行火炮”开始忙碌：操纵液压设备放下炮架和底座，六名士兵合力打开炮闩；一辆安装在履带式地盘上的吊车先后吊起2吨半重的弹头和1100公斤重的药包，在士兵的手工帮助下装入炮膛；同样六名士兵合力关闭炮闩，再用液压设备竖起火炮，将火炮牢牢固定于底座上；
完成这一切之后，经过大约一分钟的角度调整，神武大炮打出了第一发试射弹。震耳欲的炮击声中，重达2500千克的炮弹带着超音速飞行时的尖锐呼啸声飞向对岸。半分钟后，爆炸声传来，紧接着一团足有二十多米高的蘑菇云腾空而起，即便隔着宽广的乌拉尔河，也能清楚的感受到这巨炮的破坏力是何等强大。
赵成章激动的满