非常的郁闷，而好消息就是对于以上的这些缺陷科塔娜早就已经定下了解决方案。
首先，就是动力甲的机械骨架容易出现断裂以及金属疲劳的问题啦。为了弥补这一短板，科塔娜想了一个非常有意思的解决方案。它分为两个部分，首先它模仿了人类半月板的结构在这副骨架各个关节的部位上安装了一系列的减震装置来吸收传导到那里的动能以避免它们直接作用于机械骨骼本身。同时它还完全的替换掉了这副骨架所使用的材料，将它们从高达尼姆合金替换成了充能合金。没错，就是‘虎式’表面所铺设的ps装甲在‘纳米工厂’钟哦你个重新塑形了了之后来作为动力甲的骨架使用。这有什么好处呢，首先当然就是骨架的强度得到了极大的加强，要知道ps装甲这种东西只要能量足够，它可是能够轻松的扛下电磁炮正面轰击的，在这里用来做动力甲的骨架简直就是大材小用。
不过为了保证新‘虎式’的骨架不会再出现那种暗伤的情况，科塔娜毫不犹豫的熔掉了一大块ps装甲并将它们重新成为了动力甲的机械骨骼。至于这具新的ps骨架所需要的能量各位就不用担心啦，咱的这台动力甲现在不是能量不够用，而是多得会撑爆它的能量回路。上了这具ps骨架后对于‘虎式’来说简直就是双赢它既增强了动力甲整体的强度又消耗掉了一部分能量，为能量回路分担掉了一部分负担。而既然已经拥有了难以磨损的ps骨架，科塔娜为什么还要在‘虎式’全身的关节上安装15个减震装置呢？
这主要是用来吸收动力甲所受到的冲击以保护它身上的设备不会被震伤地旧‘虎式’上的骨架之所以会损坏，是因为它们吸收掉了绝大部分作用于动力甲上的动能。而在替换为了ps骨架之后，由于这种金属的特‘性’，它几乎不可能吸收掉任何的冲击。这使得如果没有其他用来吸收体的话，这些冲击力会直接作用到动力甲上的设备上。如果不做处理的话，‘虎式’上那些‘精’密的设备很有可能会损坏，所以它才会在‘虎式’上安装大量的减震器以保护动力甲上比如火控雷达、各‘门’能量火炮炮架上的高‘精’度陀螺仪等等的‘精’密仪器。
而在散热方面呢，除了在动力甲本体上再塞进一台冷却器之外科塔娜还在新的动力背包上安装了一对大型的机翼来作为额外的散热装置。没错，这对可以在后掠25度至后掠度之间无障碍切换、同时在垂直方向上能够36自由旋转并且折叠到动力背包上的可变后掠翼除了能够提供大量额外的升力之外，它还提供了将近4平方米与空气的接触面来作为额外的散热器所谓的‘可变后掠翼’就是可以随时随地自由改变自身倾斜角的一种机翼，它的优点是在低速和高速飞行中可以调节机翼的迎风面以获得理想的前缘升力。
不过对于‘虎式’来说，这对机翼所提供的升力对于它并没有什么太大的帮助，因为以这台动力甲的动力来说，不借助机翼它也完全能够飞上天去。科塔娜把它们放在动力背包上更多的是用来作为散热器使用的，这也是为什么通常情况下它是被折叠在动力背包两侧而不是展开的原因了，毕竟无论怎么说，机翼的存在都会或多或少的增加空气阻力。
至于能量回路和近战武器，就没有什么其他的好方法，它们只能使用笨办法老老实实的解决了科塔娜将能量回路的带宽增加了一倍并为‘虎式’扼腕安装上了两支光束军刀。
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