第一百零三章 再树强敌
对于邓浩楠来说，在外观上，他也不喜欢战船两头翘起的样子。< 匹夫的逆袭 最新章节 >作为现代人，邓浩楠喜欢流线美观的现代军舰。
基于这些想法，邓浩楠很快便动手开始设计他的理想型战舰了。
首先是外形，邓浩楠将福船的底尖上阔的优秀布局保留了下来。去掉了福船方形舰首和舰尾高高翘起的屁股。改为将垛楼放于中间，将主桅杆夹在垛楼内，起到保护作用，同时人员站在垛楼上升降风帆，更加容易。
舰首改为飞剪式，高干舷用以破开风浪，采用低矮方形船尾，增强稳定『性』，提高速度。因为邓浩楠使用的是中国硬帆，桅杆矮，毋须担心重心高，因此战船设计的比较修长，显得十分的苗条。
“飞剪”型舰艏，又称大西洋舰艏，舰艏水线往上的部位向后收缩，犹如被砍掉了一块，以提高在恶劣海况中行驶时的稳定『性』，这种舰艏成为美国海军后继主力舰的一种特征。
当然，邓浩楠知道的舰艏方式还有垂直型舰艏、勺形艏、双曲线型舰艏等。其中勺型舰艏就是当前西方战船的舰首样子，而双曲型舰艏的船头向前弯曲，在水线以上垂直，水线以下向后弯曲过渡到船底。
选择飞剪式舰首，主要就是看重其速度。
既然大明的帆船主流思想不适合部署大量的火炮，那么面对西洋的两层或者三层战舰显然是要吃亏的。 海上马车夫103
邓浩楠明白，海战中除了火炮数量是一个决定因素之外，还要看双方的装甲防护情况、战舰的速度、水兵和炮兵的素质，以及舰队指挥官的指挥能力。
大明的船型比较现代，也就是领先世界舰船结构三百年，给人有种生不逢时的感觉。
底尖上阔的船型导致无法装配更多的火炮，不像西洋战舰上窄下宽，大肚子可以安装更多的火炮。代表便是眼前的三层炮甲板的黑珍珠号，以及拿破仑时代法国和西班牙联军的四层炮甲板战列舰。
既然无法装载更多的火炮，那么邓浩楠就要在其他方面想办法了。至于装甲防护问题，西洋战舰使用的橡木跟东方战舰使用的红木、泡桐相比基本上差不多，都是极其坚硬耐腐蚀的珍贵木材。
当然，大明这边少不了偷工减料，偷梁换柱的造船商人。因为大明的红木定义十分广泛，例如黄花梨、紫檀、花梨木、酸枝木、鸡翅木等等，上百种之多，都称之为红木，但价格和质地却是有很大差距。
这些都不是问题，邓浩楠眼下不断提升的火炮威力，已经可以拉开交战距离了。针对荷兰海军喜欢玩混战，近距离格斗，英国海军规定三百米内才能开火，而邓浩楠的火炮有效『射』程达到了900米，可以在他们的开火底线之外作战。虽然有效『射』程远了，精度大打折扣，可是却符合了小战舰袭扰大战舰的游击战术。即便伤不了对方，也可以搂下来几根胡子不是？
因此，邓浩楠针对『性』的选择了提高新型战舰的速度。
两艘战舰的海战就好比两个人大家，那句话叫啥来着？
天下功夫为快不破！
战舰速度快了自然要占便宜！
而邓浩楠深知，帆船的理论速度可以达到无穷大。
例如2008年，“水翼”号极速帆船达到了每小时60节以上的极速。
虽然她航行了两公里就分崩离析了，因为当你以每小时约100公里的速度高速航行时，水就会变得像岩石一样。
是的，很危险！
帆船极速航行类似登山人攀登珠穆朗玛峰！ 海上马车夫103
水翼号不过是证明未来帆船的巨大价值，六十节的速度，邓浩楠不敢想。但是十九世纪初的美国人设计的三千吨飞剪式帆船却是可以达到轻松达到12节到16节，13天渡过太平洋，成为侵略中国的贸易帆船。
而小型的飞剪式帆船，据说可以达到十七至十八节。邓浩楠不需要那么高，只要能够达到十四节的速度就足够用了。
飞鱼级风帆护卫舰是邓浩楠给新设计的战船定义的名字，首舰飞鱼号，舷号158，于天启五年十二月十八日开工建造，预计天启六年三月完工，地点便在小南山造船厂的一号船坞当中。
飞鱼号设计使用六十六根龙骨，她的船壳板、甲板及肋骨交接处的结构的连接件采用了经过锻打的船钉。邓浩楠本想着锻造出近代战舰使用的铆接船钉，只是他的锻轧厂还达不到那种水平，只能达到十八世纪初发明的锻打船钉。
船匠用头锻船钉固定船板，大批船钉都需在小南山铁工车间进行锻打制造。木工车间可进行肋骨加工，并把层压松木弯曲成肋骨。
为了制造弯头连接件、铁钉、螺栓、配件，索套及工具，共需20吨铁，建造这样大的船需打制56000只长铁钉和10000只螺栓。
更加令邓浩楠吃惊的是，飞鱼号需在船底打入经锻制的500000只大头铁钉以防船蛆，然后再刷油漆。