国际市场上的生丝价格暴涨。
桐油出口则下降了30%，但中国国内对桐油的需求量却猛增了好几倍，因为中国的油漆制造业再加入了传统的桐油之后，油漆不仅亮，而且不怕水烫。
之前美国亮漆是国际上销售得最好的油漆，但自从中国的油漆进入国际市场后，美国亮漆迅速被打败。
国际油漆市场在中国油漆的高质量下逐渐被中国所垄断，因此桐油出口数量下降是正常现象，而随着油漆制造业的发展，国内市场对桐油的需求量迅速增长。
茶叶方面的出口在这一年增长了60%，首先是欧洲各国忙于战争，印度茶叶的销售出了问题。
再则印度茶叶的包装、质量都已经被中国茶叶逐渐甩开，特别是包装上毫无可比性，包装精美的中国茶叶在国际市场上极为热销。
至于棉花，中国此时11%的耕地都用来种植棉花，棉花种植面积将近两亿亩，但此时中国的纺织业毫无悬念的开始横扫全球市场。
中国纺织品出口数量因为英国陷入战争而暴增，棉花不仅没办法出口，反而从俄国、东南亚、印度地区进口了许多棉花。
中国纺织业的规模每天都在增长，其高效率的纺织机械远比任何国家的纺织机械都要先进。
中国的纺织机械用的是第二次工业革命的技术，是用电的。而此时的英国和美国，都还是用第一次工业革命的产物蒸汽机作为动力，动力传输很不稳定，首先质量上不如中国的纺织品，效率上也不行。
而且中国的纺织机械是非常先进的第二次工业革命技术，和其他国家的第二代工业革命所诞生的纺织厂相比，效率依旧要高出50%以上。
如果和用蒸汽机的纺织厂相比，效率起码是两倍以上。
随着中国纺织业的不断发展，纺织机械也越造越大，一个劳动力的纺织效率也不断提高。
一个工人所能操作的纱锭的数量越来越多，转速也越来越快，中国纺织业生产效率还在不断的提高。
在国内，纺织业已被江渝的财团全面垄断，这个行业已不是民间资本所能挤进去的了，就算是当前的纺织品价格高涨，使用传统纺织手段也有盈利，但是棉花供应被财团垄断了大部分，因此只有一些民间纺织厂零星存在，等欧战结束之后，这些纺织厂的命运将是倒闭。
出口到国际市场的纺织品当中大部分都是中国的纺织品，中国纺织品正在以摧枯拉朽之势迅速占领国际纺织品市场。
在这个年代，传统的纺织业依旧在工业当中占据着较大的比重。
美国有钢铁，中国有纺织品。
在美国钢铁横行的时候，中国的纺织品也在横行。
中国除了在钢铁产量上比美国少之外，其他的产业大多因为人口和更先进的生产技术的原因，迅速超过了美国。
特别是随着中国打通西部的贸易路线，中国将出口给协约国的军火从西北运入中亚细亚，然后运到伊朗港口，再又英国商船装船从苏伊士运河进入地中海，然后抵达法国港口。
这一路线大大缩短了贸易距离。
而此时的大西洋，已经被德国潜艇变成了死亡之海，在德国展开无限制潜艇战之后，英国商船在大西洋上损失极为惨重，六个月内就沉没了400万吨商船，大大小小船只被击沉1200余艘。
在这样的死亡威胁下，英法开始考虑加大从中国的物资进口。
随着中国能将货物运到伊朗沿海，从中国进口的速度反而比美国更快了，中国为了对欧洲出口，正在热火朝天的抢修铁路。
大量俄国难民、日本俘虏在中亚细亚地区日夜轮班的埋头苦干，铁路线被分成五六段一同建设。
修铁路的物资源源不断的从后方运来。
同样也有很多中国工人在现场，不过他们拿的工资显然是最高的，并不是哪个工人都愿意跑到这么远的地方来修铁路，所以他们的工资每个月是5元炎黄币，相当于10块银元。
在这样的分段、日夜赶工的抢修之下，从西北同往伊朗沿海港口的铁路仅仅用了六个月就竣工了。
与此同时，中缅铁路也正在抢修之中。
中缅铁路的抢修出了点问题，那就是缅甸气候条件比较恶劣，疾病、传染病多发，好在中国的医疗水平不低，药品更是不缺，这才解决了这些问题，没有发生像法国人修中越铁路时死了二十多万人的惨剧。
中缅铁路直到16年上半年才修通，工程花费比西北修到伊朗的那条铁路还要高出两倍。
随着西北铁路修到了伊朗，西南铁路修到了缅甸，中国的对欧出口变得非常方便起来，同时中国与俄国接壤，俄国的订单几乎都被中国所包揽。
通过对协约国的出口，中国随后也获得了中东地区的石油勘探权，英国用极为低廉的价格，把阿富汗、伊朗的石油勘探权让给了中国。
此时的伊朗并未被英国彻底占领，只是沦为半殖民半封建社会，不过中国要想进入伊朗，还是得