占据领先地位的长江汽车，几年前就开始搞智能驾驶了，却在一堆近两年买了方案进入的新势力吹嘘下成了老古董。
外面新能源车普遍搭载的L2级辅助驾驶，长江汽车15年就搞定了，17年甚至已经跟花旗、软件强国三哥一起开发了智驾系统。
目标是今年完成国际领先的L4量产，25年推出国际领先的L5自动驾驶商品车。
反正秭小伟看过之后，真就觉得这些传统车企最大的问题，就是太端着了。
哪有那些互联网出来的饿狼们不要脸，一分业绩敢吹成一百分，先把业绩做了再来打补丁呗。
老常他们还是都习惯于先测试，再论证，反复考察没有问题，尽量根绝隐患再上市。
局势早就跑到山那边去了。
包括龙猫的立项、设计、试制，到现在不到半年时间，按照他们以前估计连手工样车都还没搓出来。
现在被心急火燎的催着出货，还不是让秭小伟满意得很。
虽然内饰还乱七八糟，后面座椅更是几乎没有，但开起来就是他要的那种感觉，车身厚重沉稳，方向轻盈灵动，减震柔软平滑，让人格外放心。
高婷婷当然就更满意了，身心舒畅的靠在没有扶手箱隔开的副驾座椅，就这还是出发时候临时装的，没什么特殊功能。
但依旧伸手腻歪：“要不……晚上不回去了。”
结果刚摸到秭小伟的手，吃惊到花容失色：“你抖什么！大姐有这么可怕吗，不要怕，我来承担责任！”
秭小伟浑身上下也就剩嘴硬了：“老子这是累着了！怕个屁，不行不行，这趟回去真的要想办法锻炼身体补一补，长此以往，我这身体完全顶不住。”
粉润娇艳的婷宝宝还舔嘴皮尽量害羞点：“真的有这么累呀？”
边说就边朝这边扭身贴近。
豹子学猫步也是有那种妖娆劲儿的。
秭小伟求饶：“你就少折腾我了，我要修身养性闭关锻炼身体！”
高婷婷把两条好看的眉毛皱成八字，揣测这是什么新世界的知识。
龙猫进入这个场景区域，就会收到5G场景下的自动驾驶路线规划，说起这个老常也很无奈。
当年他们加倍投入研发的智驾方案，就是基于国内所有城市区域都会完善5G通讯系统，然后所有的无人驾驶智能运行系统，都跟这个体系有关。
没曾想最后5G成了个不上不下的鸡肋，在某家公司的拼命吹嘘推动下，从上到下都信了。
现在落地生根了，流量价格下降了，流媒体产业也因此而兴旺了，可当年吹嘘的各项指标都有折扣，无法做到国内全部推行。
于是长江汽车的25年L5计划被硬生生的推迟。
因为花了四五年时间研发的东西，几乎全都要推翻重来过！
所以老常对这些公司和国家推行政策始终不太相信，也是情有可原的。
这才是做事的常态。
譬如秭小伟刚尽量顺着智驾的引导，把高婷婷送回厂区的内部酒店，琢磨着自己到底是去拖挂车上先猫一宿，还是随便找个试车休息间躲着睡觉，但这采用电子卡口的空间就是任何人的IC卡在哪里，都会被轻易找到。
科技也没那么人性化。
麦子的电话就打过来，说是那位之前极客的孙总在找他。
联系上之后，那边无奈的反馈，合作造轿车的方案居然没得到通过……