合作的邀约是老孙提出来的,现在你说不行?
老孙自己也无奈加忿然:“这次去江州是我争取来的,但回来其他七位高层几乎都反对跟你深度合作,实在是你那种颠覆传统营销模式的冲击性太强,他们铁定会受到损失,相比自己失业、边缘化,这个轿车品牌系列能不能做起来,根本不重要!”
秭小伟哑然失笑,对的。
这才是最常见的结果。
长江汽车如果没有常月玲牵线和老常接触上,没有创始人董事长这个级别的老大推动改革,也不可能这样摧枯拉朽的变化。
好在自己这边除了给老常透透风,甚至还产生了点争论。
其他并没有任何经济投入,谈不上亏本。
但跑步进入纯电轿车领域的步伐,就被拦腰截住,难道真的只能靠自己的推动研发机甲风的系列产品填补轿车品类?
那天老常开的机甲风实际上是辆燃油车底盘,这方面的技术储备还没得到市场大面积的认可。
研发起码都是明年才能见效果,长江汽车现在也没这个产能富余了啊。
嘴上当然还是尽量淡淡的:“行吧,成事在天,下次有机会再合作,只是不知道这品牌的机会还有没有了。”
话说得极傲。
秭小伟自己的确是不断在拼命学习思考,本来在龙猫之后选定的下款车是MPV。
空间较大才有纯电车可以折腾的空间。
但在老孙提出合作轿车操盘之后,他才开始深度了解思考。
就如同他给老常表达的那样,轿车才是家用汽车的半壁江山,能做大众就不要做小众冷僻的门类。
哪怕轿车是绝对的群雄并起、饿狼环伺的红海地带,想着有好运来这样的老牌轿车大户配合,也有相当底气了。
谁知这么一搞,长江汽车自己的轿车底蕴还是差了点。
真有点扫兴。
当然也就仅此而已。
老孙肯定是考量过要怎么表达,这时候才低声:“关于我在东南亚地区的销售关系依旧有效,只要你决定投入实际运行,我马上处理好事务过来加入。”
他必然也有各种渠道能看见长江汽车这几天的盛况,更能了解秭小伟在营销中心的那种未来势头。
绝对比跟一帮心怀鬼胎的自私鬼合作强多了。
秭小伟满意的说好。
挂了电话已经有一堆技术研发围过来,迫不及待的接过龙猫,从搭载的各种测试仪器里面调取数据。
秭小伟也把自己语音记录的驾驶感受文件,发给那个有维信的技术主管。
其他营销事务的主管早已闻讯赶过来,眼前的局面,秭总您还满意吗?
这特么是千亿级的汽车集团啊,人力物力都是杠杠的。
就这么一天时间,愣是从钢材车间拖了一大堆捆扎钢条,一堆电焊工人,围着那个巨大的“逗号”形动态车场,做了大半圈阶梯观众席!
老常带着秭小伟疯狂飚漂移的那块场地,逗点半径都有一百五十米,差不多就是围坐体育场那长边的感觉。
然后一群试车员带着敢报名上场的车迷车友、越野爱好者,尝试漂移甩尾。
现场看这玩意儿绝对震撼。
用于夜间试车的超级大灯组,用堪比体育场的亮度覆盖了这片区域。
旁边的越野测试场地,同样也焊接装配了能容纳几千人的钢条阶梯座椅。
不那么精致舒适,但也给来自四面八方的车友,展示了长江汽车超强的工业执行力。
现在更是各路神仙开着他们各种品牌的越野车在颠簸尝试,光拖车都来了三部,还有一长排的板儿车,因为有些改装车在专业级的颠簸路上折腾下来能散架,更别提那侧倾倒下摔得跟纸糊盒子似的车身。
很快拖走了事。
倒是把“观众”们笑得不行。
成千上万台手机都在高举拍摄,发到各种朋友圈、短视频平台、直播间。
据说还有无数越野爱好者跟车友带着八千里路云和月,日夜兼程的从千里之外赶来,东北、粤东、西南地区都还在路上,生怕这国内第一越野汽车公司搞的越野节结束了。
这是秭小伟能看到的场景,在他看不到的另一边,主管们给他展示的手机画面上,一片两百五乘三百五十米的已经平整好厂房用地,被直接借过来,已经开始在搭建钢筋骨架厂房篷。
所有长江汽车能够即时张罗上的越野配件生产厂、销售部、零件商、销售店,全都在清库盘货,然后呼啦啦的用几百台车朝着这片区域拉送过来。
按照规模大小给划片区域,免费摆货卖货,突出个北美跳蚤市场的风格。
力求明天早上起来,整个“超级大市场”数十万种货品,就能对全国越野车友开张营业!
作为长江汽车经营了三十年的整座城市,已经是当之无愧的冀北周边几省最有名的汽车城,这一刻长江汽车一声令下,绝对能让所有相关产业都跟上。
特别是上个月底去了北郊的那些高层,有些已经在整体转向调整作为改装行业配套产业来培育,现在就看到年轻的接班人已经在给大家创造机会,赶过来对老常简直赞不