这项举措效果显着，本赛季前五站比赛的超车大大多于去年，可调尾翼很好地增加了比赛的可看性，也受到了车手们的欢迎。
不过当比赛来到楚州，情况却有所改变了，就在大秦汽车联合会考虑可调尾翼的使用区域时，一些车手跳出来表示在这里使用可调尾翼要十分小心。
车手们之所以认为在霍鸿虎赛道的隧道路段使用可调尾翼系统很危险，是因为打开可调尾翼后赛车将处于一个很低的下压力水平，而这里是一个高速右弯，赛车很可能因速度过快而失控。
但是大秦汽车联合会赛事总监查廷淮却认为没有足够的证据证明在楚州使用可调尾翼是危险的，不过在周一给车手协会的信件中，大秦汽车联合会软化了态度。