而在本赛季已经结束的五站比赛中收获四次杆位和四个冠军的安塞特依旧表现地无可挑剔，当然红虎车队精彩的进站策略和换胎时间也帮了安塞特不小的忙。
在起步被龙浩超越之后，安塞特紧紧地跟在龙浩身后，虽然圈速胜过龙浩，但无奈就是超不过，此时车队为安塞特制定的早进站策略发挥了奇效。
在完成第二次进站之后，安塞特已经将龙浩甩在了三秒开外，而且优势在逐渐扩大。
安塞特在赛后表示他确实受到了对手带来的压力：“我很高兴最终的结果，但是我们看到雷之神和枭龙给我们很大压力。
这也是我高兴的原因，我们使得其他人不得不尽全力追赶我们。”
此外，安塞特还督促车队尽快解决不能正常使用动能回收系统的问题。
“有时候可以使用，但有时候却不能，我想没有必要多说什么，我知道车队一定会尽快解决这个问题，这是必须的。”
对于安塞特最后无法使用动能回收系统依然保住领先，红虎车队的领队霍诺安用美妙来形容安塞特：
“安塞特真是太‘美妙’了，要知道在这里有一条长直道可以发挥可调尾翼。
在比赛还剩三分之一的时候，他的动能回收系统使用遭到了限制，不过好在之前的优势确保了他在最后没有受到严峻的挑战。”
枭龙在来到锦城之后他们对赛车进行了进一步升级，这帮助他们赢得了追赶对手的机会。
昨天的排位赛中，成风拿到了第三名的成绩，今日的比赛中他尽管在发车之后被身后的龙浩反超。
但是凭借出色的策略以及赛车强大的竞争力，他在随后逐渐提升到了第二位，并在最后时刻给身前的安塞特制造了巨大压力。
如果比赛可以多几圈，他甚至有机会更进一步获得最终高的冠军。
赛后成风坦言对于这样的成绩感到满意，即便错失冠军也不会让自己有任何的后悔：“我认为今天我们不会为这样的成绩感到失望，车队的工作一直做得十分出色。
包括进站时机的把握，这使得我们两位车手都处于非常具有竞争力的位置之上。”
“我们的发车相当不错，在发车之后就对红虎车队发起了冲击，尤其是当龙浩阻挡住魏魄之后，我们开始更快的向前推进。”
成风接着表示道：“随着比赛的进行，我们表现出来了非常不错的速度，但是想要超越安塞特还是非常困难的。
他们在进入高速弯的时候速度非常快，尤其是最后一个弯角，他们赛车的下压力真的非常可怕。”
尽管没有能够超越安塞特，但是成风对于车队今日的成绩还是感到非常满意：“不管怎么说，我今日竭尽全力向前推动。
能够获得这么多的积分也是相当不错的，总的来说第二名已经是一个非常不错的成绩。
我们做了非常出色的工作，毕竟他们的赛车之前一直领先于我们，我们最近几站比赛已经提升了不少的速度，这是非常积极的一点。”
最后成风点出了自己在本场比赛中的不足之处，但是他同时也表示能够紧逼红虎并给对手制造如此大的压力已经是一种胜利：
“我在通过3号弯时没有能够保持足够的速度，在9号弯和最后一个弯也是如此，是的，我的确没有做到将差距缩小到足够小以使用可调尾翼（完成超越）。
但我还是对于我和段天才今日的工作感到十分满意，因为能够对红虎车队施加如此的压力已经是一件非常好的事情了。”
枭龙车队的鹿城帅哥段天才表现出色最终获得第三名成功登上了领奖台。
赛后段天才对于这一成绩表示满意，不过他同时也点出自己的首圈比赛堪称“灾难”，如果首圈比赛同样出色的话，他相信自己今天本来可以取得更加靠前的成绩。
枭龙本站比赛对赛车进行了全面的升级，昨天的排位赛中段天才获得第五名，今日的比赛中他的发车不是很理想，名次进一步下跌。
不过在随后的比赛中，枭龙升级之后的赛车以及出色的比赛策略逐渐发挥出来巨大的威力，段天才逐渐将自己的名次提升到了第三位并最终以季军的成绩完赛。
赛后段天才对于自己的最终成绩感到满意，不过他同时也点出自己在首圈比赛中的发挥是令人沮丧的：
“我的第一圈比赛简直就是灾难。我的发车真的糟透了，在进入一号弯的时候就有三四辆赛车超越了我，随后我在3号弯的时候又明显跑过了，
这真的是令人非常沮丧的首圈表现，我没有能够超越掉身前的任何对手。”
“不过我们今日赛车的速度真的很不错，在度过首圈比赛之后，比赛就变得非常有趣了，直到我最终登上了领奖台。”
段天才接着表示道：“这证明了我们过去一段时间的工作以及今日比赛的策略都是正确的，我对于自己今日的成绩感到满意。
不过我也忍不住会去想，如果没有首圈比赛的糟糕表现，我今日的成绩到底会是怎样的呢？”
本站比赛由于硬胎和软胎在性能上的巨大差异，很多车手都选择了四次进站，而段天才今日是赛道上唯一选择