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地颠覆排位赛的价值。
在路耐的新轮胎配方以及超车辅助系统(动能回收系统和可调尾翼)的联合绞杀之下,本赛季的超车变得更加容易,而进站策略显得更加重要。
在中海站,红虎车手魏魄虽然排位赛止步于第一节,却凭借着更多的新软胎优势,在周日从第18位起步一路杀到第3。
如果比赛不是在第56圈结束,第二位的安塞特能否成为魏魄的秒杀目标或未可知。
霍诺安也认为,魏魄的表现或许会让车队重新评估排位赛的取舍。
“这(魏魄的例证)会让你怀疑排位赛的价值。”
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