于其他车手魏魄的损失大约在0.35秒，而首节排位赛中车队在魏魄最后一次计时前没让他更换速度优势更加明显的软胎则是一个低级错误。
车队经理霍诺安对此的解释是魏魄的轮胎温度没有在短时间内达到理想状态。
这也难怪魏魄在比赛结束后的种种表现都在发泄着不满，尤其是当看到自己和队友冰火两重天时。
从近三站比赛来看，红虎有侧重于安塞特而轻视微博的端倪出现，如果回到中洲之后仍是如此，那么新一轮的同室操戈或许会让红虎车队的整体利益受损。
展望明天的正赛，发车无疑是一个重要环节，搭载了动能回收系统的安塞特将无惧身后的两部枭龙赛车。
而且安塞特的红虎赛车在周五进行的长距离测试中具有很强的竞争力。
霍翰飞是否会因更换机械部件而从维修区发车至今仍未公布。