轮胎方面，由于气温较低，两款配方的轮胎磨损程度都在可控制范围内。
路耐甚至认为一次进站的策略完全有望在中海实现。
如果明天中海世纪赛车场迎来今年的首场雨站，那么在中海举办一级方程式的第八年出现第七个冠军也并非没有可能。
一级方程式中海站结束了排位赛的争夺，红虎车队的安塞特以1分33秒706夺得杆位，枭龙车队的段天才和成风分列二三。
排位赛结束后，三位车手参加了大秦汽车联合会新闻发布会。
安塞特本赛季连续第三站拿下杆位，而红虎赛车在当天最后一节排位赛的优势超过了半秒。
在新闻发布会上安塞特表示自己在第二节排位赛犯了错误，不过最终还是拿到了杆位。
“很显然我们再一次地拿到了杆位，但是我时刻都在提醒自己和车队比赛很艰难。在第二节排位赛我犯了一些错误但是第三节排位赛我有了提高。
明天将会从零开始，我对于目前的赛车非常满意，在周五的时候我们看到了赛车在长距离上表现非常不错，因此我们有理由感到高兴，明天将会是新的一天，”安塞特说道。
枭龙车手段天才排在第二，鹿城人对于安塞特的速度赶得到惊讶。
“今天对我们来说还不错，昨天我们并没有完美的平衡，我们没有尽善尽美。今天排位赛我们做了一些调校方面的改变，赛车相比昨天更加稳定了。
我们目前还不知道安塞特在比赛中的速度会怎么样，如果他比我们快一秒，那么我们没有任何机会挑战他。
如果差距是0.4秒，我们又有动能回收系统的话，我认为是有可能的，我想看看我们明天究竟处在什么位置，”段天才说道。
成风排位赛前被看作是可以终结红虎连夺杆位的车手，不过对于自己在第三节排位赛中的表现，成风表示为正赛预留了空间。
“虽然仅列第三，但是我们在明天的比赛中却在轮胎上握有优势，我们今天只用了一套新的硬胎和软胎，其他的都是使用过的轮胎。
从数据统计上来看比赛似乎很容易，但事实上不是。我们在排位赛做了最大努力，但是考虑到我们在冬季测试的低迷，我觉得处在第二和第三已经不错了。
事实上从2209年开始红虎的赛车就非常不错，我们正在努力去缩小和他们的差距，这是可能的，但我想还需要几站比赛，但我也相信他们也会进步，”成风说道。
赛后魏魄对于今日排位赛的总结非常简单：“这是非常令人沮丧的一天。
在第三节练习赛中仅仅跑了一两圈，排位赛中我试图拿出一些速度，但是很快我就发现自己在装载硬胎的时候赛车有一些问题。
直到最后我的速度也没有提上来，我们今日为赛车的问题付出了代价。”
红虎领队霍诺安在接受电视台采访时也将魏魄低迷的原因归结为轮胎策略的失误：
“我们认为即便在装载硬胎的时候我们的赛车也应该有足够的表现应对排位赛。
从早上观察到的结果来看，魏魄本来完全可以在装载硬胎时在第一个计时圈中就跑出需要的速度（进入第二节）。
我们当时确实不需要一定装载硬胎出发，不过现在说我们犯了错误应该为他装上软胎明显是马后炮了。”
霍诺安接着表示道：“这是车队当时做出的决定，因为看上去硬胎的速度已经足以让魏魄拥有足够的速度了，尤其是在短距离上，已经足以让他顺利通过第一节排位赛。
但是当时他轮胎的温度很明显没有提升到足够的水平，这连累到了他的成绩。
他这周的运气真的非常糟糕，但是即便在第18位发车，我依然相信他能够跑得非常出色。”
今天魏魄的赛车在早上就出现了动能回收系统的问题，这使得他无法装载动能回收系统进入排位赛，对此霍诺安表示道：
“今日对于魏魄来说真的是非常不走运的一天，今天早上他就遇到了电路方面的问题，他今日的第一个计时圈不太美妙。
我们随后决定让他继续装载硬胎，但是轮胎的升温没有达到理想水平，他因此错过了进入第二节的机会。
总而言之这不管对于魏魄还是车队来说都是一个非常失望的结果。”
安塞特新赛季开赛至今还没有让杆位和冠军旁落过他人，来到中海之后，他的表现依然非常强势，在三次练习赛中他都包揽了最快单圈成绩。
今日的排位赛中，安塞特在开局阶段没有装载软胎的情况下依然表现出来了较为明显的优势。
到了第三节排位赛，他的速度越来越快，最终以1分33秒706轻松获得杆位，领先第二名的段天才超过了0.7秒。
安塞特表示道：“今日我们再次统治了排位赛，但是我需要提醒自己以及车队，每一圈的比赛实际上都很困难。
今日的排位赛其实没有我计划的那么顺利，在第二节排位赛中我感觉不是100%的舒服，但是在第三节排位赛中我们又改进了不少，这给了我很多的信心。
不过正赛我们还需要一步一步的来，我重申一次，所有事情都将再