在第一次练习赛中车队完成了对BJ33的系统检测和新部件测试工作，而第二节练习赛则侧重于对轮胎进行评估。
车队技术总监迈克尔表示一切工作进展顺利。
“今天的自由练习赛让我们收益颇多。
我们按部就班地完成了计划中的所有项目，包括运行修改后的动能回收系统，测试新的空气动力套件以及评估贝力落车上的新鼻锥。
不过有趣的是，轮胎的退化情况并不像我们冬季测试中遇到的那样严重。”
车队一号车手老将贝力落虽然经历了一个“折腾”的旅程才到达建州，但这似乎并没有影响到他今天的发挥，两次练习赛分列第五名和第九名。
但他的队友，西集菜鸟纳马尔的却开局不利，仅仅排在第十五名和第十八名。
“今天我们直接就开始了测试调教工作。我们全天两次练习赛中都使用了动能回收系统，而这也是我们第二次使用该系统。
我们展示出了很大的竞争力，但我们还需要做一些工作来保持这样的竞争力。我对这个周末的比赛信心十足。”
“今天早上的练习赛进行得并不顺利，因为我从来都没有在这条赛道上跑过，所以我花了大量的时间来熟悉赛道。
下午我们主要就行了长距离测试，我们对车的表现感到满意，而我觉得我有能力在明天的排位赛和后天的正赛中进一步提高自己的成绩。”
而车队在财务方面也传来了好消息，其赞助商全球知名的人力资源公司任达大幅提高了与车队的合作力度，这无疑给北极星车队注入了一针强心剂。
据透露，新赞助合同中，任达的赞助金额将超过西集石油公司，成为车队的第二大赞助商。
第三次练习赛开始前，天气依旧多云，赛道温度22度，空气温度16度，湿度66%。
60分钟的练习赛开始后，欧米翰驾驶玉麒赛车率先登场，申迪和两位乐狮的车手也依次将赛车驶上赛道，车手们完成一个系统检测圈后相继回站。
天气预报也预测本节练习赛有降雨可能。
周五两次练习赛后车手们对于路耐提供的两款轮胎依旧表示衰退快，而对于正赛进站时机的把控以及排位赛使用轮胎的策略各车队也没底。
练习赛进行了十分钟之后，追风车队张拓为再度出场打破了赛道沉寂。
在周五的两次练习赛中，追风赛车的速度都处在排位赛107%范围之外，张拓为在接受采访时也表示出了担忧。
平州人做出的首个圈速为1分35秒394，洛步和霍翰飞也相继进入各自的计时圈。
练习赛进行到第16分钟，星越车队的立英致在4号弯失误冲出赛道，随后洛步在15号弯也出现失误压上草地。
立英致向车队汇报在入弯时踩下刹车后发动机自动进入空挡因此才滑出赛道。
霍翰飞做出1分28秒385后升到第一领先铜爵的彭赛奥和队友费酷德，成风的首个成绩排在第六。
马龙，罗世博和安塞特也相继登场计时。
马龙的首个成绩为1分28秒227排在第三。
暂居前二的两部奔雷赛车不断地刷新着最快成绩。
安塞特跑出个人第一个成绩1分27秒337后跃升到第一，龙浩也将雷之神赛车驶上了赛道。
由于在三号弯刹车锁死，段天才回站检查后再度登场。
练习赛进行到第24分钟，北极星车手纳马尔在6号弯冲出赛道赛车后部受损，他不得不提前退出本节练习赛。
费酷德的赛车在通过最后一个弯道时赛车空力套件脱落，随后排在第四的平州人回站。
罗世博做出1分27秒493后升到第二，龙浩的首个成绩并不理想仅排在十六。
第三次练习赛过半，安塞特以1分27秒337暂居首位，随后是罗世博，段天才，段天才，霍翰飞和费酷德。
龙浩跑出1分28秒029后升到第七。
魏魄则开始了个人在本节练习赛的首个计时圈，建州人的成绩为1分27秒883排在第五，随后他又跑出了1分26秒993升到第一。
这一阶段所有车手都使用硬胎，根据一些车队的数据硬胎能够在比赛中坚持15圈左右。
布鲁跑出1分27秒008升到第二，段天才则换上软胎再度登场计时，凭借两个计时段的最快他以1分25秒961的成绩跃居首位。
最后20分钟，车手们开始逐一更换软胎进行排位赛的测试，安塞特依旧搭载硬胎，他做出了1分25秒327的成绩领先段天才0.6秒。
虽然软胎在单圈表现上更胜一筹，但安塞特证明了红虎赛车的速度。
练习赛第45分钟，马龙在6号弯跑宽压上草地，霍翰飞则依靠软胎升到第七。
龙浩搭载软胎做出1分26秒121后升到第三位。
成风随后也更换软胎登场，1分26秒037的成绩让他升到第三。
最后四分钟，星越车队的杨集登场，这也是他这个赛季驾驶赛车的首航。
更换软胎后，安塞特做出了1分25秒327刷新了自己的最快成