后者在赛后接受采访时表示当时枭龙赛车的抓地力没有任何问题，而这次事故的完全责任全部在安塞特身上。
安塞特为此付出的代价是两次进站。
第一次是进站更换前翼，第二次是进站接受处罚，随后不幸运的安塞特在和立英致的争夺中被后者顶破了左后胎不得不再度进站。
纵观安塞特在事故中的处理，不禁感慨安塞特去年存在的不够冷静的缺点依旧没有改正，而这一短板也让安塞特在今年卷起了“内斗门”。
泉府站结束，安塞特争夺今年总冠军的机会已经渺茫，虽然周六接受采访时安塞特认为拿冠军更多依靠的是运气，但这必须建立在自己自身的问题得以解决的基础上。
由于今年不允许车手进站加油，因此进站的时机更多倚靠在轮胎的磨损上。
在干地条件下早进站收获的优势平均要大于晚进站。
但在天气条件复杂的情况下，何时进站换胎是一个非常有难度的题目。银箭在本站比赛中得益于晚进站在最后时刻守住了领先位置。
比赛最后阶段，如天气预报预测开始降雨，而此前换胎的车手不得不再度进站更换中性胎和雨胎。
由于此前一直没有进站，马龙和罗世博双双跻身前十，下雨后两人换胎出站后依旧保持住了第七和第八的位置。
虽然在安全车离场后，罗世博强势超越了马龙，但整场比赛马龙的表现值得肯定，从排名提升的位置来看，马龙的确比罗世博更出色。
拿到了泉府站的冠军之后，成风用疯狂来形容自己。
成风凭借着本赛季的第三个分站冠军目前在车手积分榜上以18分的优势领先魏魄。
回顾这场乱战，成风表示能拿到冠军非常开心。
“我非常开心，感谢上苍让我拿到了冠军。如果你遇到这种情况你会以为这是否是一个抽奖。
能够以第一名完赛，并且是在如此艰难的情况下，也是在我祈祷能够幸运完赛的情况下，我简直是太疯狂了。”成风比赛结束后在新闻发布会上说道。
对于这场艰难的比赛，成风认为比赛第35圈自己驾驶搭载光头胎滑出赛道的时候让他胆战心惊。
幸运的是成风控制住了赛车没有撞上护墙。
“当时开始下雨后赛道的条件非常苛刻，就好像是在滑冰一样。我的轮胎失去了正常的温度而且我不知道应该多快。
我刹车很晚并且锁死了一个轮胎随后在8号弯跑宽了。我尽全力让赛车不要接触到护墙，我感觉前翼甚至已经碰到了。
我非常幸运能继续回到赛道上，那个地方实在是太滑了，当时你没措手不及，只能踮着脚尖，”成风回忆说道。
“总的来说这周车队做了非常棒的工作，稳步前进着。
在某些地方我们还没有那些家伙们（魏魄和昆海轲）快，但是我们尽了最大的努力这非常棒，我很高兴能够拿到冠军，”成风补充道。
比赛最后时刻由于龙浩撞墙导致安全车登场。成风表示他原本希望比赛能在安全车的带领下结束，而最后的几圈他完全是全神贯注地在跑。
“我希望安全车能够尽可能长时间留在赛道上，幸运的是随后雨停了赛道条件也改善了。
最后的几圈我在保护赛车，安全地驾驶着它驶过终点并且时刻注意着我和魏魄的微弱差距，这很不错，”成风最后说道。
在刚刚结束的一级方程式大奖赛泉府站的比赛中，枭龙车队的成风在一场夹杂着雨水的混乱比赛中获得了完胜。
而在比赛中间，原本形势大好的红虎车手安塞特在超车时撞到了枭龙车队的段天才导致自己受罚。
赛后，安塞特在接受媒体采访时表达了歉意。
“首先，我要说抱歉，”安塞特在接受采访时说。
“我并不想破坏任何人的比赛或者我的，那不是我的目的，我们很接近，我当时比他快。
然后昆海轲非常接近我，我知道他可以在直道上超过我们，我的赛车在直道上不是最快的，我知道我们之间只有那么零点几秒的差距，但显然，还不够。
我尝试着从外道超过去，但是当我延迟刹车，从外道切换到内道时，我对赛车失去了控制，随后非常不幸的我撞上了他。”
“我本来期待因为比赛最后的那场雨我们能获得不错的积分。”安塞特说道。
“但现在比赛已经结束了，”他在最后和威凌车队的立英致碰撞，因此他几乎是开着爆胎的赛车跑了一圈。
“我已经超过去了，但是他碰到了我的轮胎，我本来能够回到积分区的，但是现在情况就是你们看到的这样。”
魏魄在赛后的新闻发布会上表示，枭龙车队已经拉开了很大优势，如果红虎车队真的想要获得世界冠军的话，是到了该要决定一号车手的时候了。
“枭龙车队赢过很多冠军，他们有很多奖杯，红虎也是，不过没有枭龙那么多。”魏魄说道。
“我想现在的决定取决于我们有多么渴望去争取这个世界冠军，也许现在要车队偏向某一个人还太早。
但是我们应该会有和枭龙不同的打算，我觉得我们应该尽快决定这件