出一号弯后段天才的尾速飙升，凭借着枭龙赛车在直道上的优势，两辆赛车缠斗到了四号弯后决出了胜负。
段天才在赛道上干掉了魏魄来到了第三位，前面是趁机跑远的昆海轲。
同时雷之神车队告诉韦博世十五分钟后会有降雨。
韦博世没有回答，看来是对天气预报不太感冒。
乌云渐渐笼罩在赛道上空，看来这次天气预报应会更靠谱一点。
成风和昆海轲始终保持着十秒以上的差距。
龙浩不知不觉中追到了第十名，超车模式下的龙浩疯狂超车，雷之神赛车的优势让龙浩砍瓜切菜般的超车。
雷之神赛车升级底板后的性能提升非常明显。
凌云伟再一次挡住了大牌车手龙浩。
第34圈，赛道部分路段再次有雨滴落下。
追风车手张拓为进站换上了全雨胎。
前四位车手没有立即进站。
申迪、马龙、罗世博、凌云伟和龙浩同时进站了。成风在下山处的一个高速右弯冲出赛道，好在没有撞车，昆海轲追近了3秒。
双方差距在八秒左右。
一圈后前四名车手进站。
还好成风和段天才之间的差距够大，不至于让段天才等着换胎。
昆海轲停站失误耽误了时间，赛车打滑后没有停对位置，段天才升至第二位，魏魄也超了过去。
昆海轲全场的拼杀毁于一旦，领奖台位置就像是煮熟的鸭子飞了。
第38圈，龙浩在下山路段失控撞车前悬挂折断退赛！
安全车再次出动。
这时候雨下得很大，龙浩使用的半雨胎已经难以保证抓地力。
同样使用半雨胎的还有包括成风、段天才、魏魄、昆海轲等排名靠前的车手。
龙浩撞车前安赛特已经进站更换了一套新的全雨胎。
比赛在第41圈恢复，距离结束只剩下4圈。
前三名没有变化，成风、成风、魏魄依次通过一号弯。昆海轲、韦博世排在第四和第五位。
申迪排在第六位。罗世博先后超越凌云伟和马龙，升至第七位。
最终，成风、段天才、魏魄分获本站前三名。
第四至第十位分别是昆海轲、韦博世、申迪、罗世博、马龙、凌云伟和霍翰飞。
本站赛后，成风积194分，领先魏魄18分稳稳占据车手积分榜首。
段天才以167分的积分占据上升到了第三名。安塞特和龙浩他们落后前两名已达四五十分之多。
车队积分榜枭龙车队满分带回积361分扩大领先优势，红虎积327分排在第二。第三的雷之神落后枭龙达到120分。
泉府大奖赛进行到第十七圈，红虎车手安塞特企图超越前方的枭龙车手段天才时追尾对手，而红虎赛车也受损随后安塞特遭遇了通过维修站的处罚。
针对此次事故段天才赛后接受采访时表示自己的防守没有问题但安塞特并非故意。
两位车手行驶到最后一个弯道前安塞特紧咬到了段天才的赛车后伺机从内到超越，但段天才并没有将赛车移动到外侧，安塞特希望从内到超越的计划落空。
安塞特因此不得不尝试从外线发起进攻，然而小雨点让14号弯道的外侧抓地力较低，安塞特的赛车压上积水后失控追尾段天才的赛车。
段天才赛车尾部受损而安塞特进站更换前翼后继续比赛，随后赛事干事处罚安塞特通过维修区。
“我认为我当时的确做了非常棒的工作，我并不了解当时安塞特想干什么。
我差点退出了比赛，幸运的是赛车受到的创伤不大，在那样困难的赛道条件下我认为我比其他车手更能找到抓地力，”段天才说道。
针对安塞特的处罚，段天才认为能做的只有让安塞特通过维修站，因此安塞特的初衷并非是要撞自己。
“除了让他通过维修站还能做什么，这是一个比赛事故，安塞特的初衷并非是你们想的那样。”段天才补充道。
值得一提的是安塞特通过维修站接受处罚时，枭龙车房内的工程师表示出了强烈不满。随后的比赛中安塞特由于爆胎再次进站。
和两年前的情况十分相似，泉府站最后阶段再度下起了雨，而不同的是这一次没有人可以再把成风手里的冠军奖杯易主。
发车直道距离第一个发夹弯的距离并不长，但一号弯的角度提供了极佳的超车机会。
由于去年宁威在通过一号弯后利用柏油缓冲地带受益，因此赛会在比赛前公告任何车手不得利用这一区域的缓冲区否则将受到处罚。
这也限制了车手们发车后出一号弯的角度和速度。
不过在今天的比赛中在一号弯之后“抄近道”的现象并未出现。
然而谁也没有料到的是杆位起步的魏魄在高压之下竟然出现失误，离合器操作失误让建州人连丢了四个位置。
从电视转播慢镜头来看，魏魄在无盏红灯熄灭后的档位跳动明显存在问题，这也是今年安塞特多次在发车阶段丢掉领先的原因，发车已经成为了HU6的一大软肋。
贝力落在周四晚上高调地举行了个人职