枭龙自洪都站起，对XL-24进行了大幅改进，效果立竿见影，成风在过去的两场比赛中，收获了两连胜。
栖霞赛道和西仑均属于中低速赛道，而本周长达7公里的青云属于高速赛道的范畴。
尽管短轴距的XL-24专门针对这类赛道而推出，但成风仍未料到其竞争力会如此强大，他分析动能回收系统在其中扮演了一定角色。
“我们没有某些车队那么高的下压力，所以不能想跑多快就跑多快，特别是中间一个时段。
然而幸运的是，我们拥有动能回收系统，我们能在第一和第三个时段用它发挥我们的优势。”成风说。
青云早上的第一次练习受到了阵雨的干扰，成风基本是充当看客，他只跑了屈指可数的4圈。
成风指出这意味着车队晚上需要多花功夫调整赛车，对于XL-24的整体表现，他有的只是满意。
“今天赛车感觉并不完美，但现实是我们只有一次练习的时间寻找调校，所以我们晚上需要做一些调整。