成风认为，枭龙赛车最大的优势就是动能回收系统。这与昨天车队领队惠神牧在媒体招待会上表达的观点一致。
“只要我们的策略正确，动能回收系统就会给我们带来越来越多的价值，”成风说道。
“我认为，如果我们现在把动能回收系统摘掉，我们就不会像红虎那么快了。但是有了动能回收系统，我认为我们能跟他们一样快。
我认为在西仑，动能回收系统将带来更显着的优势，尤其是在发车阶段。”
对于成风来说，本周末唯一的负面消息就是六届世界冠军马龙无法代表雷之神出战。
“正如我以前说的，能跟他同场竞技将是一个特殊的礼遇。我祝他好，希望他尽早恢复。”当被问到对马龙缺阵的看法时，成风答道。
“如果未来他决定在某个其他时间回来，我将张开双臂欢迎他。我从心里想与他较量。”
8月20日，红虎一级方程式车队宣布与西罗洲天才车手安赛特续约至2011年，并拥有2012年续约选择权。
现年22岁的安赛特自12岁起就被红虎看中，成为红虎青年车手培养计划的一员。
如今，安赛特已经获得三个一级方程式分站冠军，并成为一级方程式历史上获得分站冠军最年轻的西罗洲车手。
此前，有关安赛特未来的传闻比比皆是，据称雷之神和枭龙车队都希望得到这位被誉为“马龙接班人”的天才小将。
西伦站的比赛原本因为马龙复出顶替受伤的韦博世参赛而备受期待，结果六冠王因为颈伤问题被迫放弃。雷之神最终选择了由路征顶替韦博世参赛。
不过值得庆幸的是，奔雷的禁赛上诉获得成功。
这使得西仑的车迷能够看到在西罗洲人气极高的龙浩在这条街道上的表演。关于奔雷，还需提到的一点是，皮文斌因为表现不佳已被炒鱿鱼 ，试车手罗曼庭本站取而代之。
第一次练习赛就在纷乱中开始了！
今天西仑站的天气像预期中的一样炎热，气温26度，赛道温度31度。由于地处港湾，湿度接近60%。
普轮策为本站提供的两种轮胎分别是超软和软胎，练习的进展模式，依旧是原始的套路。安赛特领队“出街”，拉开了2209西仑站的大幕。
路征时隔9年没参加一级方程式正赛，今日出赛异常积极。
洛城人完成系统检测圈后，立即返回维修区和马龙交流。墨信罗在此前曾说过，尽管马龙复出计划失败，但他仍会出现在西仑，为路征提供建议和支持。
19岁红虎小将杰奎苏在第17分钟做出了今天的第一个有效成绩：1分50秒229。
然而第一个真正具有参考价值的时间是，龙浩在第40分钟做出1分43秒413。
锦城人上一站在镇州曾依靠轻油战术拿下杆位，并在前胎事故出现之前领跑比赛，本站他的目标是登台，但难度巨大。
38岁的路征救驾表现让人失望。洛城人试跑20多圈后，圈速仅停留在1分45秒840，最终排名倒数第一。
比队友宁威的1:43.384慢了两秒半。还不及新人罗曼庭快(罗曼庭最终以1分44秒356排名第17)。
很难想象，如果马龙复出成功，是番怎样的景象？
在镇州拿下本赛季首胜的枭龙，今天初段的车况欠佳。
成风前期抓地力不足多次冲出赛道。但是XL-24随着调校的优化竞争力逐渐显现，卫冕冠军和队友欧米翰一度将前两名包揽，两人的最终排名是第三和第二。
而从鹿城站开始，受胎温问题影响，接连受挫的云秦，今天在高温环境下情况改观明显。
贝力落在最后15分钟，做出1分42秒460，将本次练习的最快成绩收入囊中。
段天才以1分43秒074排名第四。
云秦夺冠的唯一威胁者——红虎两车分列第五(安赛特)和第八(魏魄)。
午后西仑的气温达到29度，赛道温度46。随着路表橡胶的堆积，抓地力水平明显提高。为正赛调车，是本次练习的主要工作。
比赛多数时间被龙浩统治。
初段，锦城人曾一度以1分41秒861的成绩占据成绩榜首长达半个小时。
之后头把交椅多次易主。
包括云秦车队的段天才和贝力落，曾在第50分钟将前两名包揽。但10分钟之后，第一的位置又重新回到了龙浩手中，他将个人的圈速提高到1份40秒620。
但好运并未完全尾随锦城人。
第70分钟，龙浩在通过24号弯时大力制动时，右前胎抱死，导致他失去对车速的控制，无法通过最后一个弯道——25弯。
而此时费酷德刚好驶过25弯的弯心，结果B29径直顶上了绝影09的侧箱，费酷德被顶飞后重重的砸在了地上，而龙浩的前翼立马折断。
在雷之神指挥亭上看到这一幕的马龙乐得直吐舌头。
这次事故导致两人被迫进站修车。
得益于技师高效的工作，两人都抢在比赛结束前重返赛道。
其中两届世界冠军将个