虽然没有了比赛，过去的这个夏休期可谓充满了内容。
先是绝影宣布明年退出一级方程式，然后便是轰轰烈烈的马龙归来去兮，奔雷那边则是皮文斌终于丢掉了饭碗。
当然，大家也还在一直关注着返回南湄休养的韦博世的进展。
另一方面，尽管工厂关闭了，季中测试也没有了，不代表车队们会就此闲着。
有了这段时间的休息，大家找问题的找问题，休整的休整，继而都指望能在西仑站实现最大化的收获。
过去三站比赛，目前在车手积分榜上仍处于领先位置的段天才最好的成绩也就是第五，这也让他的优势一度骤减到了15.5分。
如果说之前的鹿城和洪都站还有天气因素作为借口，那么镇州站则再无任何理由可找，而针对赛车表现的明显下滑，陈楚朗也在日前给出了说法。
“应该是赛季进行过程中对赛车本身所进行的一些修改产生了负面影响，导致轮胎工作出现了问题。”
不过在云秦看来，季中测试的取消限制了车队及时解决问题的机会。
无论如何，段天才尚有不少优势在手，而此前有过相同经历的龙浩(赛季高开低走)也认为段天才仍旧掌握着主动权。
更何况从镇州大奖赛的过程来看，放眼望去，云秦车队的“帮手”已然越来越多。
毕竟，对云秦来说，直接的对手就只有红虎，不管是以什么方式，只要要牵制住红虎就是硬道理。
首当其冲的无疑是枭龙车队。
镇州站后，成风即表示没有想到自己能够在栖霞赛道一举夺冠，现实目标也就是领奖台。
然而既然有了个开始，枭龙本周末的想法可就是“背靠背”冠军了。
本站比赛枭龙将继续有新套件推出，而他们也在不断强调着动能回收系统的用武之地。包括出五号弯、十号弯和最后一个弯角都被认为是运用该系统的最佳地带。
去年刚刚加入一级方程式赛历的西仑，虽然与身为资深街道赛的楚州不甚相同，皆因该条赛道不乏高速路段。
但是有了去年的经历，各支车队也认清了一个事实，亦即西仑到底拥有街道赛的一大特质，那就是超车难。
这意味着排位和发车将继续扮演举足轻重的角色，意味着红虎、云秦们要继续忌惮于枭龙和雷之神赛车方向盘上的那个按钮。
就云秦车队而言，如果他们无法及时找回竞争力，自然就得指望枭龙也好，雷之神也罢，包括北极星，还有奔雷，或多或少能给红虎车队制造些麻烦，好让自己不至于失去太多。
而对于红虎车队则不乏有人认为，该队如果不尽早确定重点扶持车手，将对本赛季接下来的冠军争夺有害无益。
此外，绝影虽然宣布要离开了，却也表示本赛季会将研发进行到底，从而希望吸引到好的买家。
不管怎样，哪怕去年西仑的初次亮相不甚成功，鉴于一级方程式休息了这么久的关系，本周末的比赛仍然叫人期待。
成风来到西仑接受赛前采访时说道：“休息四周之后重新回来比赛太棒了。
我仍然对镇州的夺冠感到兴奋，希望这个周末能够把那种速度带入西仑，特别是我们的赛车有了新升级。
赛道要求很高，是一个会严厉惩罚任何错误之地。它很狭窄而且比较慢，应该适合我们的技术组合。
超车很困难，正如我们去年发现。但在我们动力回收系统的帮助下，枭龙证明了一切皆可发生，我再次希望它能令比赛有所不同。”
欧米翰：“上个月在镇州首次驾驶了完全升级的赛车，很鼓舞人心，能够感受到车队大力改进XL-24 的进展。
我们现在有更容易驾驶到极限的赛车，这确实是对你付出的奖励。
因此我非常期盼西仑大奖赛，虽然它不会像栖霞赛道那般适合我们，也应该是我们另一个强劲的机会，取得一些更多的积分。
经过夏季休假，整个车队的确期待赛季的后半段。我们全都恢复精力并团结一致。我认为余下的比赛还有许多潜力。”
惠神牧自信道：“尽管夏季休假意味着我们有四周，享受成风在镇州取得的胜利，非常重要的是我们能够保持赢赛的势头进入这个周末的比赛。
很幸运，我们在锦城已经作了构造上的努力，给赛车做了进一步的改进，全队受到那次赢赛的鼓舞，确实期待这个周末又一次的好成绩。
我不怀疑我们肯定会在星期五快马加鞭地行动。这场大奖赛也标志着我们车队与银箭引擎作的第250 场比赛。
很高兴能在上一站获胜的基础上，达到这个重要的里程碑，我们大家都专心致志地在西仑继续这种竞技状态。”
卫冕冠军成风表示，枭龙车队将在今年余下的比赛中争取更多的胜利，镇州站的成就绝非昙花一现。
在众多利好因素之后，唯一让成风感到遗憾的就是马龙未能如约参赛。
成风上半赛季成绩惨淡，原因是枭龙赛车没有竞争力。
但是进入下半赛季之后，随着超级双层扩散器的就位，再加上原有成熟的动能回收系统，枭龙终于咸鱼翻身，在镇