今日天气较昨天稍好，云朵让明媚的阳光时隐时现，虽然气温只有12度，但没有下雨迹象。
上午十点整第三次自由练习开始。
除贝力落之外的19辆赛车完成系统检测圈后，赛道便恢复平静。
直到10分钟后，雷之神车手韦博世率先开始计时圈。韦博世做出的第一个成绩是1分35秒232。
从韦博世过弯的姿态看，L60赛车抓地力明显不足，赛车几乎在每个弯道里都有打滑的状况。
20分钟后，成风做出1分32秒331升至首位，几圈后他又做出1分31秒965，比昨天的最快圈速又提高了将近0.2秒，比此时所有对手的成绩快了1秒。
枭龙最新发展的“超大号”双层扩散器仍在发挥着它的“神效”。
据枭龙车队总设计师吴凌云昨晚透露，超级双层扩散器于昨天上午运抵赛道前，工厂人员连续36个小时干活，为的就是赶上这场比赛。
转播编导播放了一组成风和欧米翰通过S弯的对比录像。
通过重叠的镜头可以看到，配备新款扩散器的成风入弯刹车点明显晚于没有新装备的队友，意味着成风的过弯速度更快。
40分钟后，成风换上超软胎试跑，圈速又提升了超过半秒，达到1分31秒121。编导适时播放了成风与罗世博的过弯对比，枭龙赛车入弯速度更快。
最后的五分钟里所有赛车驶入赛道。
几乎所有车手都提到了成绩，但是成风在赛道第二阶段高速弯中的速度是无可匹敌的。
最终成风以1分31秒121，继昨天下午之后再次位列练习赛头名。奔雷车队的龙浩和雷之神车队韦博世分别排在第二、三名，圈速落后成风0.2秒多。
排位赛前的气温上升到了14度，赛道表面22度。
轮胎升温的困难仍然困扰着所有车手，电热毯所带来的热量持续不了多久，车手必须通过行驶来给轮胎加热。
如果选用硬胎的话，就意味着要经过更长的加热时间才能达到轮胎工作温度，因此超软胎是最好的选择，但是它的持续性相对较弱。
距离排位赛开始前几分钟，车队被告知排位赛开始后5分钟将下雨！
此时赛道上空的积云已经越来越厚，是黑色的雨云。
排位赛开始后所有20辆赛车同时冲入赛道，车手希望在雨水到来前做出成绩。
成风以1分31秒473暂时排在头位，他后面分别是段天才和龙浩，他们选用的都是超软胎。但是10分钟过去后，预期的雨水并没有来临。
安赛特使用硬胎做出1分31秒430，抢到成风前面。
红虎HU5赛车在练习赛中掩盖了真实速度，这样的圈速几乎可以预定杆位了。
魏魄使用硬胎做出的成绩仅排在第12位，他更换超软胎后立刻升至头位。
龙浩使用超软胎的圈速也超过了安赛特。
14分钟时，赛道上开始有零星的雨滴了。
前14位车手全部收车，只剩下靠后的6位车手竞争一个晋级名额。
最终，皮文斌力压昆海轲晋级。被淘汰的是昆海轲、布鲁、蜚立、张拓为和戴尔。
第二节排位赛开始16辆赛车争先恐后的驶出维修站，他们都想在雨下大之前做出成绩。
这时候戏剧性的一幕发生了，入场圈驶过半程雨水突然大了起来，包括韦博世在内的多位车手赛车失控，他们不得不驶会维修站更换中性胎。
5分钟后所有车手更换好中性胎再度登场，第二节排位赛才算正式打响。
擅长雨战的成风立刻升至首位，成绩是1分42秒318。
但是更擅长雨战的是红虎赛车，魏魄和安赛特一前一后占据了前两位，魏魄1分38秒038的圈速领先对手将近两秒。
此时雨势已经赶不上赛车烘干的速度，圈速只能越来越快。
贝力落换回超软胎立刻做出1分34秒465，其他车手见状也陆续换回干胎。
距离本节结束还有3分钟。
龙浩和宁威都在冲刺过程中出现失误。
宁威幸运的得到第十名晋级，而龙浩和费酷德、柳速、诸浪军以及罗世博一起被淘汰。
威凌车队申迪以第三名的成绩进入第三节。
第三节排位赛开始前雨基本上已经停了，但是赛道状况仍然诡异。
两分钟后才有第一辆赛车驶上赛道。贝力落在换胎前成绩最好1分32秒797，他的赛车似乎相对较轻。
倒数3分钟，魏魄和安赛特先后进站换新胎，这意味着他们都将留有两个冲刺圈。而迟迟没有出现在赛道上的成风直到最后2分钟才出来。
成风的第一个计时圈就跑出最快，成绩是1分32秒616。
两台红虎的第一个计时圈只能算作热身了，他们希望充分加热轮胎。
随后魏魄做出1分32秒038，重新抢得先机。安赛特的圈速落后队友0.2秒。
贝力落和段天才冲刺时刻超过安赛特，分别拿到第二和第三位。
最终，红虎车队建州车手魏魄以1分32秒230的