在比赛的初段和末段下各下了一场小雨，但未对比赛带来多大的影响。
成风今天对一版改进的双层扩散器进行了测试，其气流出口巨大，造型非常夸张。
此外，他还测试一套新引擎盖。卫冕冠军的最快单圈是在距离比赛结束时，使用超软胎做出的。
这一成绩对于车队解决XL-24的问题，无疑将起到巨大的鼓舞作用。
安赛特在首次练习中的故障已经查明，是因为电路的接头出现松动导致赛车抛锚。
本次练习他测试了31圈，将早上损失的工作进行了弥补。
从整个测试过程来，HU5在低温下的速度，依旧要好于CL001。
安赛特最终以1分32秒331名列第二快，排在第三到第五位的分别是段天才、魏魄和诸浪军。
威凌是今天的测试中黑马。继蜚立在早上跑出第五快后，申迪又在下午跑出第六名的好成绩。
只是为了车队运气不好。早上申迪因为变速箱故障只跑了6圈，下午蜚立撞车3圈便草草收工。
雷之神在本站使用了一套改进的前翼总成，韦博世和宁威在早上双双进入前六后。
二次练习的圈速均不突出，两人分别以1分33秒052和1分33秒182的成绩排在第12和第16位。
其中后者因为变速箱故障，直到比赛开始35分钟才进入赛道，但未对测试工作带来太大的影响。宁威仍然测试了29圈之多。
本站对赛车进行大改的绝影，竞争力未见提升，没有一辆绝影09进入前十。
奔雷下午的成绩好于早上，龙浩和皮文斌分别第八和第十位。
雷之神洪都站开局低迷。
宁威和韦博世在周五的两次练习中，分别排在第(6/16)和第(3/12)位。赛后二人均表示今天的成绩不具有代表性。
宁威承认赛车难以驾驶。
“今天的赛车相当难以控制，但我相当有把握我们能找到解决方案。”宁威在赛后说道，他指出周五练习不快是雷之神的“传统”。
“如果你看看我们周五练习，我们一直都不是非常快。但这一切都取决于各自的油量，到明天就会知道我们能做什么。”宁威补充说道。
对于L60本周的竞争力水平，宁威认为会和鹿城差不多。“我认为我们或多或少会像上一站。因为赛车差不多一样，希望能稍好一些。”
“就像我刚说的，今天赛车的赛车难以驾驶，所以圈速不理想并不奇怪。我相信我们能在调校上找到解决方案。”宁威几句话重复着同一个观点。
韦博世和队友的看法相仿，他亦认为今天的成绩不代表L60的真实实力。
“我认为对于我们来讲，今天是正常的一天，即便我们有些落后，成绩并不具有代表性。我们是可以更靠前的。我们的实力，我希望应该是前五。”韦博世说道。
成风在洪都站二次练习中出其不意的作出全场最快。
赛后鹿城人表示这一成绩证明枭龙已取得明显进步，他本周的比赛目标是排位杀入前十，正赛争取得分。
“我们还没解决问题。现在还没有，我们正在努力。”成风在赛后说道。而当问及其排位目标时，卫冕冠军表示是杀入第三节排位赛。
“(排位)力争进入前十，对于我们来讲，这是一次大幅的进步。如果我们能在每个周末挑战积分。那对我们来讲将是巨大的鼓舞。”成风接着说道。
枭龙本站比赛对赛车进行了较大幅度的升级，包括使用一具新版本的双层扩散器和引擎盖。成风表示这让XL-24的速度明显提高了。
“我们有一些小幅升级，明显方向是正确的。但我们依旧有很长的路要走。赛车现在还不完美。但是我认为工厂的同事做了出色的工作。”成风最后说道。
在鹿城完败于红虎的云秦，本周转战银箭湾对赛车进行了大幅升级。
段天才在周五的两次练习中分别排在第二和第三名。赛后鹿城人直言，CL001比在鹿城更具竞争力了。
“和红虎相比，我们明显比在鹿城更具竞争力了，但我现在还不知道到底有多大的竞争力。”段天才在赛后说道。
鹿城人现在唯一的期望就是比赛的温度能够再高一些，这样就能和红虎展开较量。“我们仍然有大量的工作要做。我们只有希望明天的温度能够高一些，应该会的。”
“我们有一些新的部件。但仅靠这些部件，还不足以让我们击败红虎。我们希望气温能高些，事实上也不只我们，很多人使用硬胎都很挣扎。
如你所知，今天才是12度，这是冬天的温度，鹿城都没这么冷。”
除了温度之外，段天才考虑到另外一个问题是发车。
他表示从现在情况来看，枭龙和雷之神的竞争力都不差，由于这两支车队配备了动能回收系统，因此可能对他周日的发车带来麻烦。
“枭龙看起来在这里相当好。我确信成风的油特别轻，但即便如此，他们也相当有竞争力。同时雷之神的车也运行的很好。”
“问题是，如果你排位赛刚好排在枭龙和雷之神之前，他们