冲线时领先队友15秒，领先最接近的对手贝力落41秒。尽管统治全程，但安赛特仍表示比赛是困难，尤其是第一节。
“比赛永远不会轻松。这是一场非常、非常漫长的比赛。特别是在这样一条梦幻的赛道，每个人都很享受。
这如同一场梦，真的，你必须时刻保持专注，睁大你的双眼。”安赛特在发布会上说道。
“起步是重要的。比赛的第一节我一开始就全速推进，设法建立优势。我知道这是非常关键的，我拥有一辆梦幻的赛车，我能够不断的向前冲啊冲。”
“第二节也一点不轻松，他们告诉我说‘要小心’。我遇到了大量的赛车，大量处于相互竞争中的车辆。
在这种情况下，当你接近时是非常微妙的。”西罗洲小将表示，他从最后的10圈开始，才试着控制比赛，超越慢车有点像障碍滑雪。
“比赛进展的很顺利，最后一次进站，我没有遇到任何赛车。我开始倒数着结束的圈数，并从那时开始控制比赛。
最后的10圈是相当轻松的，但在此之前我一直在全力推进，特别是第二节，有点像障碍滑雪，必须超越很多被套圈的慢车。”安赛特说道。
段天才的发车的确并不理想，第一圈就落至第九位，剩下的比赛他一直处于追赶中。
“我的发车太糟糕了，”段天才说，“在我前面的诸浪军起步慢的要死，这是他们(指神龙两位车手)一贯的表现，我无路可走。
我试图尝试从内侧超越，但是没能成功，我之后又尝试从外侧超车，但那边有太多的车，他们将我挡在了外面。”
与队友贝力落一样，段天才的第二套轮胎也是使用的硬胎，硬胎在低温下无法发挥出赛车的全部速度，在换上最后一套轮胎软胎后，赛车的状况才有所改善。
尽管取得了3分，但最终遗憾的未能登上领奖台。
“第一阶段我在诸浪军后面，我被迫慢下来，给自己一些空间，然后看看自己能做到什么样的成绩，”段天才说，“在这条赛道根本没有超车的地方(因为这里都是高速弯)。”
“之后我们换上了硬胎，战车无法发挥出高性能，因为无法达到足够的轮胎温度。”
段天才继续说道：“我们最后换上了软胎，这令我能够逼近罗世博和韦博世，但是仍然无法超越他们。”
赛季已经过半，段天才鹿城站的第六名也意味着他与贝力落之间的积分差距缩小至19分。
魏魄认为，排位赛的问题，剥夺了他在鹿城赢得处子胜的机会。
魏魄在刚刚结束的鹿城站中落后队友安赛特15秒获得亚军。
但是建州人认为，如果他能在今天的比赛中，以更高的位置起步的话，他就可能在比赛中给队友施加更大的威胁。
“也许昨天我就已经丢掉了(夺冠的)机会。我们至少应该排在第一排，因为我知道安赛特会非常快。”魏魄在赛后说道。昨天，他曾抱怨宁威挡道致使他排位仅列第三。
今天发车时，魏魄未能超越处在第二位的贝力落，与之相反，他整个第一节都被老贝压在身后。
这使得他在第一次进站时，已落后安赛特20秒之多。魏魄表示，那时他便知道冲击冠军的希望已离他远去。
“贝力落尽了他的全力防守，我的车也不是那么容易。所以第一节结束时落后安赛特20秒，比赛就已经输了。”
“后来在第二节，我又遇到了大量的赛车。最后一节，车队的人告诉我说车尾有些损坏，所以从第二次进站出来，我就切换到了不同的换挡模式。”魏魄接着说道。
本站比赛结束后，魏魄积34.5分，名列车手积分榜第四位。
龙浩认为，红虎车队在鹿城杰出的表现为每一支车队做了个好榜样，证明了只要沿着正确的方向努力，就会取得领先。但是即便如此，龙浩仍然相信段天才会赢得世界冠军。
“我记得去年魏魄在这里就是第二位发车的，所以这看起来是一条适合红虎的赛道，”两届世界冠军龙浩说道。
红虎车队的安赛特在排位赛中第三节成绩领先贝力落0.3秒，赛后称重显示安赛特的赛车竟然是最重的。
正赛成绩再次证明了HU5改进后的非凡速度，安赛特完成60圈比赛后竟然领先季军贝力落超过40秒。
“我认为云秦仍然是热门，而红虎只能在某些分站赛中挑战他们。但是段天才已经拉开了世界冠军积分，无论如何云秦的持续性非常好。”龙浩继续说道。
“就算拿到比赛第三名，段天才也能成为世界冠军。因为红虎不可能每场都赢。没错，红虎在这里进了一步，但是云秦可能会在下一站反超。”
无论如何，红虎在鹿城的速度确实胜过了云秦。龙浩认为，红虎这次成功的技术升级带给所有车队以信心。
“对每个人来说这都是个好榜样，”龙浩说道。“他们造了一台非常好的车，这个周末他们是最快的。但是这不仅仅是对于红虎，而是对于每个人的范例。”
去年鹿城站的冠军成风，今年从第19位发车获得第十六(两位车手退赛)。枭龙的赛车已不比往昔，成风现