“方向295，距离6000码，测高调整22码，目标：17磅速射炮群，齐射！”
12辆有着“行走斯图卡”或者“低吼母牛”称号的sdk251－2k型自走火箭炮随着所属炮兵连长的一声令下，总计96发口径达320mm、装载着65kg烈性炸药或90kg凝固渣油的重型火箭弹在15秒内相继从角铁发射架上离弦而去，对着5公里之外的一个澳大利亚步兵师配属的一处炮兵阵地飞去，6门美制m157mm反坦克炮和18门76.2mm野战炮群在短短几十秒内被这种近似于刺刀肉搏的炮击炸成了飞灰，200多名澳大利亚炮兵的生命就这样永远停止在了观测校准目标、准备装弹的那一刻。
5公里左右的距离，超过了所有坦克炮和战防炮的射程，但是对于射程动辄10~20公里的远程间接火炮来说则是毛毛雨，即使是澳大利亚人用的76.2mm野战炮，在大仰角抛射的时候也能打出10公里的最大射程。可是现在他们却毫无建树地被射程只有他们一半多的敌人干掉了，这不能不让人为之叹息。
sdk251－2k型自走火箭炮走的是速度－火力－有限防护的路线，和普通的通用型sdk－251半履带车相比，这款火箭炮专用型的战车强化了装甲，把车体钢板强化到20mm，并外挂了额外的隔栅装甲以抵消高爆弹直接命中车体的机会。不过因为和作为运兵车用的原型相比，因为没有载人和仓储空间的需求，外观相对低矮，所以加厚了装甲的自走火箭炮型号最大战斗全重仍然保持在11吨左右，这对于换装了柴油发动机和大型非交错负重驱动轮的改良车体来说，跑上70马的公路极速还是可以做到的。
在后世，隔栅装甲是一种用来对抗rpg神教的防护手段，对于没有串联战斗部的老式rpg破甲弹头来说，隔栅装甲可以有效隔离金属射流的形成时机从而保护坦克，但是众所周知这种添附的装甲对穿甲弹等动能反装甲弹头是毫无效果的，薄弱的角铁在高动能的穿甲弹头面前不过是多捅破一层窗户纸而已。
不过现在德国人也没打算用这种装甲增加车辆对穿甲弹的防御——维勒安让研发部门的人弄出这种东西，只是希望在遇到中小口径高爆弹直射的时候，可以把炮弹在命中车体装甲后再爆炸提前到命中隔栅装甲时就提前爆炸，以防止应力波直接摧毁厚度仅有20mm的半履带车钢板——实际上经过测试，这种设计可以让车体有效防御40mm的2磅炮和57mm6磅炮高爆弹的近距离爆炸，只有17磅(76.2mm)和25磅(88mm)的高爆弹直接命中才可以炸毁车辆。
这样就在战场上出现了一个诡异地现象——大多数足以轻松秒杀sdk251－2k自走火箭炮的坦克炮、反坦克炮在防御战中够不到这种武器，而英国人的远程火炮在没有直接命中的情况下很难靠爆破的弹片杀伤这种快速的自走炮。
最关键的是——这玩意儿的部署和开火停留时间短的令人发指。一般150mm以上的自走加农炮、榴弹炮在开火时好歹还需要架开支撑地面的炮架，发射速度视口径大小一般也仅有每分钟数发。而德国人这种武器基本上对发射车辆没有什么后座力——这种320mm的大口径火箭弹沿用了德国人一贯的多喷口倾斜回旋喷射的方式获取弹头的旋转动力，因此不需要炮管和长行程导轨，对于发射车辆的后座力也就可以忽略不计，基本上开到哪儿一停车就能开炮。15秒钟后就可以重新开车跑路。这点时间根本不够缺乏训练和战斗素质的澳大利亚炮灰炮兵们观测、校准目标位置的，就更妄论在德国自走火箭炮跑路之前打出反制炮火了。
众所周知德国人的早期火箭炮弹药使用的往往是有14~26个倾斜喷口的火箭弹（对应150mm至210mm口径的火箭弹），弹药加工工艺复杂，每发弹丸需要加工许多火箭发动机和燃烧室，成本极其高昂，限制了德军在战争中对这种武器的大规模使用。
在芬兰战役之后看到了苏联人解密、试用他们的bm－13喀秋莎火箭炮后，德国人从苏联人的喀秋莎中吸取了不少有价值的好处，也在单发动机火箭弹技术上逐步加大了投入和技术积累——未来即将投入使用的全装甲覆盖、轮履双动力驱动的sdk－4型12管210mm火箭炮就会是一款吸收了苏式喀秋莎系列火箭炮优势的产物，所发射的也会是低自转、尾翼稳定的火箭弹。不过此刻因为测试稳定性和追求刺刀距离搏杀的需求，维勒安仍然坚持给隆美尔的部队配属了使用成本相对来说更为高昂、射程略短的sdk251－2k。经过佩内明德基地严密的空气动力学测算和模拟，这种火箭炮发射的320mm火箭弹倾斜式喷气口被减少到了12个以降低加工成本，不过维勒安对这种弹药最大的改良创举还不在于这些量上的简化：佩内明德火箭基地的专家在技术情报局的引导下，改良出了一种能够在数十秒的短时间内耐受超高温高压的钒铬合金材料，并以之制造了火箭弹的矢量引流道将12个倾斜喷气口所需的发动机从12台减少到了3台——这也已经是矢量喷气的极限了，毕竟一个