偷袭亚历山大港得手这件事情，说起来过程似乎很顺风顺水，然而实际上对于详细周密的规划设计还是有非常严格的要求的——就比如为什么蛙人突袭战术适用于亚历山大港和直布罗陀，却不适用于斯卡帕湾等英国本土基地，很大的一点原因就是斯卡帕湾水域面积太过广大，被封锁后需要猪猡艇自力航行的距离过远、燃料电池供能不足以支持。而亚历山大港因为兼有民用港口的用途，封闭水域面积相较于直布罗陀更小，与天然海湾斯卡帕湾更是无法相提并论，加上英国人的麻痹大意和自以为万无一失的骄傲，这一切的因素，共同构成了这次特定装备、特定环境下的成功突击。
维勒安.蒙斯克仅仅依靠武装档卫军下属特战部队的几个蛙人就拔掉了英国地中海舰队的主力，连海空军都没有动用。打击之突然，效果之显著，令各国海空军名将为之乍舌。甚至英国人都是花了好几天全面检视舰体残骸的伤势才确定了精确的打击来源，一时举世哗然。
希特勒听到了这个消息后，更是大喜过望，对维勒安.蒙斯克和奥宁堡部队各级主要指挥官、参战蛙人们每人授予了一枚一级铁十字勋章——当然为了保密起见，这些授勋只能是秘密进行的，那些战斗在秘密战线的人们，也早就习惯了这种一生低调的人生。不过德国海空军内部还是有不少高层知道事情的真相的，所以这种低调并不妨碍雷德尔元帅和邓尼茨元帅对维勒安的进一步刮目相看。
拔掉了地中海舰队的主力战舰后，进攻塞浦路斯的行动就变得顺利起来了。
1941年8月17日，在亚历山大港的英军舰队遭遇重创后仅仅两天，土耳其海军低调宣布将已经服役了20多年、目前已经在船坞里趴窝的老舰——“亚沃士号”战列巡洋舰退出现役，退役的理由很充分：失去完全大修的价值，且战巡这种武器在本次大战中的表现证明其已经失去了实战价值。
次日，以2000万马克的价格当做废铁卖给一家在土耳其投资的德资钢铁公司。土耳其人不愿意破坏中立立场，但是显然维勒安之前的多年经营让土耳其人愿意在合适的表现手法下协助德国人——历史上土耳其人也没有敢在二战中打破中立地位，但是却允许德军过境打击苏联，英美却忌惮把土耳其彻底推向德国一面而反而不敢过于强硬，选择了拉拢为主的策略。当然这种策略不仅是针对土耳其的，在针对已经一只脚踩进轴心的西班牙和瑞典时，英美都是采取了拉拢为主的基调。
更何况，仅从现状来看，土耳其人宣布把“亚沃士号”退役的决定并没有什么可以指摘的技术问题——这艘船已经服役了快30年了，目前世界上其他建于同一时期的战巡舰已经没有一艘活在世上了——本来战巡这种东西就是一英德两国喜欢建造而闻名，德国人的船在二十四年前斯卡帕湾的“彩虹行动”中全军覆没，英国人残存的3艘战巡也在本次大战开战后被德国人统统干沉，“亚沃士号”确实已经找不到历史同期的同类型舰了。
“亚沃士号”战列巡洋舰会退役并变成废铁这当然是不可能的。因为这艘战列巡洋舰后世在土耳其持续服役了超过60年——在来到奥斯曼帝国之前，它是一艘德意志第二帝国的战列巡洋舰，原名“戈本号”。
关于“戈本号”的传奇，如果我想的话，当然可以凑出三五千字的水文来说明，而且所花时间不会超过三分钟，但我偏不这么干，一言以蔽之——这艘见证过德意志第二帝国和奥斯曼土耳其帝国灭亡、从1911年服役到1973年的战列巡洋舰现在就是被土耳其海军以“年久失修”的名义当废铁给卖了。
更夸张的是，仅仅数日之后，8月24日，德意志海军宣布这条船还有修复价值，把船开到的里雅斯特造船厂装模作样涂漆翻新了一番后就投入了现役。
原本舰长187米、宽29米、排水量24000吨、装有10门11英寸主炮的战舰摇身一变，拆除了中部的一座主炮塔以增加火控和雷达、通信设备的空间，把主炮塔数量从5座减少到了4座，但是炮塔则从11英寸双联装的老式炮塔改成了“德意志级”装甲舰的3联装炮塔，在口径不变的情况下把炮门提高了2门，威力和射程也有提升，并换装了新的蒸汽轮机和燃油锅炉动力系统。原本24000吨级的军舰被升级到了29000吨，损失了大量的储备浮力和适航性——但是考虑到德**舰原本是为风高浪急的北海和北大西洋海况而设计的，现在只要应用于风平浪静的地中海，所以适航稳定性的损失几乎是微不足道的，反而可以说是物尽其用。
这么巨大的工作量当然不可能在几天内完成，任谁都可以看出德国人装模作样把军舰开回的里雅斯特船厂只是喷了下油漆而已。但是英国人拿不出证据指责德国人早就提前半年在土耳其的船厂里提前开工改造了这艘战列巡洋舰，也不敢指责土耳其人在这一点上违反了中立法则——何况土耳其人只是卖了点废旧军火，这年头米国人瑞典人都在这么干，你英国佬还能咬他不成？你有这个实力么。
更主要的是，英国人从来就没有在意过土耳其人这艘破船的存