“希茨海尔斯以东40海里洋面，发现英军航母编队，共计航母4艘，辅助舰只20于艘，希茨海尔斯西北西80海里，发现纳尔逊级战列舰2艘，辅助舰只10艘。敌方两只编队间距110海里，预计今天下午将会合流。”
这是8点30分的时候，几架侦察型的fw－190发回到德军航母舰队的报告，从情报显示来看，英国航母舰队和德国航母舰队之间的距离已经拉大到了550海里，
早上6点起飞战机的时候，英国前锋的战列舰队位于哥德堡以西海域，航母舰队在战列舰队拖后150~200海里的位置上，防止卷入正面战场，德国舰队也采取了同样的保守策略，当时双方航母编队的距离大概应该是在350~400海里之间，可是现在看着这个新侦查得到的数据，显然英国人和德国人都在这两个多小时的时间里里面玩了拖刀计。
航母在距离战场较近的地方出击战机，然后立刻往远离战场的方向行驶，在远离战场的方向上收拢舰载机。这么做，显然是在预防敌人的航空兵力打击航母编队。
如果在天一亮的时候，就可以派出轰炸机去轰炸英军航母编队的话，那将是多么美妙啊！德国舰载机群可以得到充分的攻击时间和攻击波次。可惜众所周知那是不可能的——因为夜间的时候，无法侦查到深处敌后的航母编队的精确位置，所以不可能一大早就出动机群攻击，只有先派出侦察机撒网搜索找到敌人的踪迹后才可以展开进攻。
而战列舰编队的交战位置时很明确的，双方都是天还没亮就知道敌我双方的战列舰队所处位置了，所以这也是为什么英国人和德国人都不约而同地在起飞第一波机群后就直接赶往战列舰队交战的海域实施攻击和护航。
弗尔斯特中将看着眼前的侦察报告，陷入了沉思之中，550海里，这已经超出fw－190的攻击极限了，要达到这个距离，确切的说，fw190的作战半径最多只有500海里，剩下的100海里航程差还是要靠航母编队在5个小时的飞行往返途中主动往前航行100海里才能弥补，在这种极限航程下，fw－190g的载弹量也得进一步降低，只能挂在1枚1.5吨航弹或4枚500kg炸弹，剩余的载重必须加装更多的挂载式副油箱，而且必须减少在敌舰队上空的滞空时间。
而且，550海里只是直线距离，实际上，如果按照这个直线距离出击的话，就不得不从日德兰半岛上空飞过，也就是说，从国际法的角度来说，德军的这次打击属于入侵了中立国丹麦的领空，说不定还会引起外交上的纠纷。
要不要请示外交部呢？等到请示完外交部后说不定黄花菜都凉了。弗尔斯特中将一咬牙一跺脚，放弃了那种荒唐的想法，以丹麦人的一贯立场，被德国飞机飞越领空也不见得是什么大事儿，唯一可能出现问题的是丹麦会因此而遭致英国人的抗议，不过那是丹麦人要去头疼的事情。
“命令4舰立刻起飞已经整备完成的第3波次作战飞机，全部升空集结后立刻编队飞往英国航母舰队实施攻击，第一波、第二波机群先保持滞空，等待出击完成后再执行回收作战。”
“是，立刻安排出击机群。”舰队航空官卡吉斯.吕德里茨上校立刻领命而去准备执行机群调度任务。经过十五分钟手忙脚乱的整备、起飞、集结，48架fw－190g和24架fw－190a迅速升空。
从前两拨的攻击情况来看，英国人航母编队的战斗机已经损失得差不多了，需要战斗机护航的兵力应该不是很多，所以为了快速出击，德国人只派出了一个中队的fw－190a型就匆匆出击了TXT下载。
目送战机全部完成逆风起飞后，德国庞大的航母编队就在弗尔斯特中将的指令下开始掉头往北，向着战场扑去，它们需要在战机返航前的4个小时里，至少往北航行100海里，才能够让舰载机成功回到航母上，不然的话，海航的小伙子们就只能在丹麦领土上迫降了。
攻击英军航母的轰炸机编队是由德军头号斯图卡王牌、汉斯.乌尔里希.鲁德尔带领的，直到去年为止，他一直是飞斯图卡轰炸机的。别看这个1916年生、现在才25岁的年轻飞行员在进入军官学校之前只有初中学历，可是他在飞行俯冲轰炸机方面的天赋着实是异于常人，在秃鹰军团在西班牙的3年战斗中，他就取得了60个以上的坦克等地面目标战绩，算得上是德军斯图卡飞行员中的第一。
在另一个时空中，由于德国的空军飞行员训练资源不足，鲁德尔在早年的训练中因为其学历水平的低下没有得到表现机会，一直被埋没，直到法国战役才崭露头角。现在，由于维勒安部长在委内瑞拉建立的飞行员训练基地，燃油管够随便用，训练官烧一吨扔一吨都没问题，自然是有许多有天赋潜力的飞行员苗子得以如雨后春笋一样涌现出来，鲁德尔就是其中之一。
fw－190g战斗轰炸机部队刚刚成立的时候，由于其俯冲角度没有斯图卡那么容易掌握，导致轰炸精度并不高，所以才特别借调了一批精锐斯图卡飞行员改飞fw－190g