境中心的国际环保专家参与，定期对供应商进行“清洁生产，节能减排”的培训。同时，上海通用汽车工程师还连同国际环保专家一起深入供应商生产线提供现场技术支持，帮助供应商科学地实施绿色生产。推行这个计划，不仅可以帮助上海通用的供应商提升开发绿金的能力，更帮助上海通用实现了从源头削减污染，提高资源和能源利用率，减少或避免了生产过程中污染物的产生和排放，从而减轻或消除了对人类健康和环境的不利影响。首批“绿色供应商”已有8家，每年减少二氧化碳排放2500多吨，节约用水超过2800万加仑，还节约成本约200万元。上海通用计划至2010年将有超过150家核心本地供应商加入“绿色供应商”行列。随着绿色供应链的不断延展，这种从源头控制抓起，以“清洁生产”制造绿色产品的理念与行动将带动整个供应链条的绿色进化。
而在产业链的另一端，上海通用在积极以“绿色服务链”大力推进绿色售后维修店的建设，及严格的环保管理，在保证百分之百的安全处置外，不断提高汽车维修产生的废弃物的综合利用率，并在售后市场大力推广采用与新品性能一致的再制造汽车零配件，从而大大节约材料与能源。这不但提高了通用本身的服务能力，提升企业对客户的黏合度，还通过一些绿色的创新举措降低了企业的成本。例如，上海通用选择再制造变速箱，每1万台可以节约钢材360吨，铝材450吨，节电200万度，环保的效果非常明显。
于是，上海通用通过把“绿色制造”作为发展“绿色产品”的坚实支撑，作为打造包括产业链两端的整个“绿色体系”的驱动主机，现在已经把这一体系渐渐内化为企业的核心竞争力之一。
绿色产品
上海通用不仅在产品生产过程中重视环保，而且在制订产品发展计划、产品设计开发、生产使用以及废弃处置的全过程中都注重并贯彻高效节能的环保理念。所以，除了努力重塑一个能够创造绿金的供应链条之外，上海通用还将绿色战略的另一关注点放在对“绿色产品”的开发上。前者的重点是推动整个产业链渐进式的提升开发绿金的能力，而后者则着意通过技术的创新来促进整个产业的绿金式变革。
上海通用的股东之一——通用汽车公司，在全球汽车厂商中最早进行新能源开发，也积累了最雄厚的技术和资源。通用汽车已经拥有6款清洁能源车型及3套技术系统，分别涵盖氢燃料电池、电力驱动系统、混合动力、生物燃料、天然气和柴油等多样化的能源技术领域，其中包括欧宝Corsa 1.3 CDTI（先进内燃机技术）、多样化混合动力系统——雪佛兰Tahoe双模混合动力车（BAS混合动力系统）、土星Aura Green Line混合动力车（双模混合动力系统）；可替代清洁能源技术——欧宝Zafira赛飞利CNG；汽车电气化技术——雪佛兰Equinox氢燃料电池车、雪佛兰Volt电动概念车的燃料电池E-Flex系统、凯迪拉克Provoq燃料电池概念车，等等。量产版雪佛兰Volt电动车预计将在2010年年底在美国率先发布，并于2011年在中国上市。
E-Flex动力推进系统是目前通用汽车清洁能源战略的核心，该系统可通过外接电源充电获取驱动汽车所需要的电力；E-Flex动力推进系统可以将汽油、乙醇、生物柴油、氢气等能源转化成电能；采用氢燃料电池系统的E-Flex系统，在无需燃油、零污染排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483公里，真正实现零排放。这对整个汽车产业来说，都是具有开创意义的成果。
但是，很多情况下，中国企业自身的技术实力和技术应用能力，均落后于全球领先水平，因而大大限制了企业对领先技术的应用型生产和开发。在对环保技术的应用上，更是在很多行业都因为过高的“增加成本”被视为不急之务，而上海通用则是将绿金技术的应用开发纳入到企业本身的研发项目中，这既是体现了公司对产业的远见，更是体现了企业对承担环境责任的紧迫感和驱动力。
在这方面，作为目前国内唯一一家具备动力总成标定、匹配、调校、国产化以及集成运用能力的汽车研究中心，上海通用旗下总投资超过2亿元人民币的泛亚技术中心，成为上海通用的“绿色产品”战略的技术支撑。泛亚现已建成了世界一流的动力总成实验室，技术上与北美动力总成实验室同步，其发布试验数据可与北美共享。其中，排放实验室为国家环保总局指定认证中心。2012年，泛亚将全面形成替代能源和新能源技术的应用和开发能力。
因此，依托于通用全球的技术优势，并结合自身的技术实现能力和中国市场上的需求，上海通用规划了未来5年绿色产品发展的蓝图：2008年1月，上海通用汽车全部车型已全部达到国4排放标准，其中2008年上市的新产品还具备了达到国5标准的技术能力；2009～2010年，陆续推出11款小排量、高功率、低油耗的高科技发动机；2010～2012年，全部车型达到国5排放标准。2