巴菲特之所以敢大胆出手，其原因在于，他将对方的底牌看得一清二楚。第一，“股神”通过层层关系，了解到政府将救助AIG。只要AIG不出大问题，高盛就必将屹立不倒。果不其然，当AIG拿到1800亿美元的政府救助资金后，立刻赔偿高盛129亿美元（高盛下了40亿美元的“赌注”卖空抵押贷款支持证券）。第二，高盛也将从政府的救助资金里要到100亿美元。巴菲特深知，只要高盛喘回一口气，市场这块蛋糕还在，而分割蛋糕的霸主却少了，他就可以稳赚不赔。
转眼到了2009年7月24日，这一天，高盛股票的收盘价为每股164美元，巴菲特认购的优先股价值55亿美元，而他通过认股权证购买的普通股价值32亿美元，加上他用红利再投资4亿美元，投资总金额为91亿美元，减去当初投资的50亿美元，净利润为41亿美元。一年不到，“股神”便在此项投资上赚到了111%的回报。“股神”自己毫不掩饰他对高盛的信心，称“我和高盛的关系可以追溯到1940年……我关注这家公司很长时间了，我对高盛集团的状况和管理层的信心，超过华尔街任何公司，他们对市场时机的把握最为出色”。当然啦，他如果不了解高盛与政府上层之间的关系，怎么敢如此大胆地行动？
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从高盛走出的美国财政部长一共有3位，包括第58届财政部长亨利·福勒、克林顿执政期间的财政部长罗伯特·鲁宾，小布什掌管白宫时的财政部长亨利·保尔森。这些举足轻重的权贵与美联储这个庞大的金融怪兽联手，和华尔街投资银行各司其职，掌控着美国，乃至世界的经济走向。高盛这个最大、最凶狠的国际金融炒家不光“出产”财政部长，而且其人马分布在各个领域--政府、媒体、美国证券交易委员会、纽约证券交易所、世界银行……这些人碰来碰去全是一伙的，都是自己人，他们在进行决策时简直就是翻手为云，覆手为雨。
除了多位美国财政部长、州长（例如新泽西州前州长乔恩·科赞）之外，曾两度出任意大利总理的普罗迪，也出自高盛集团。还有一个人也是从高盛走向政坛，曾担任美国总统的高级助手，在白宫，他的地位可以说是“一人之下，万人之上”，权力仅次于美国总统。他负责监督白宫所有工作人员的行动；他周旋于不同的行政部门，管理着总统的时间表，并决定谁可以与总统会???。由于其重要的工作性质，这个人被看做白宫的“看门人”，或者是“总统的影子”。这个人就是小布什的白宫办公厅主任乔舒亚·博尔顿。
因此，高盛被美国民众戏称为“政府之盛”（Government Sachs），意为政府与它是官商勾结，这实在是一点都不过分。巴菲特当然深谙如何与政客周旋。多年来他积极参与政治捐款，公开正式支持奥巴马竞选总统，并出席了2008年7月2日的筹款晚宴，花费了28500美元。奥巴马在两次总统竞选电视辩论中，有一次强调巴菲特有可能是他未来的财政部长，另一次则提到巴菲特将是他的经济顾问。在美国，无论是巴菲特参与政治捐款，还是奥巴马提名巴菲特担任内阁官员，固然都是合理合法、无可挑剔的，不过正如中国俗语所说，“拿了人家的手软，吃了人家的嘴软”，人人都知道给政治人物捐款的人肯定会支持这个政治人物的政见，那么当选者顾及持相同政见者的利益，也该在“情理”之中。
奥巴马终于当选成为美国第一位黑人总统，这是全体美国人民的骄傲，也是全体美国人民的选择，可是全体美国人民的利益是否得到保障？看看美国高企的失业率，看看美国家庭一户接一户被银行没收房产，看看华尔街依然我行我素，再看看巴菲特的投资行为，我们就能得到答案了。
2009年11月3日是星期二，“股神”巴菲特在这一天又有了大手笔，他以340亿美元投资于伯林顿北方圣太菲铁路公司（Burlington Northern Santa Fe）。巴菲特表示，铁路代表着美国的前景，他赌美国在未来将更加繁荣。从巴菲特大手笔的投资中，我们至少获得了这样几条信息：
随着石油变得越来越稀缺，为了降低商品的运输成本，铁路运输将取代卡车，在未来30年的经济活动中扮演重要的角色；石油紧缺的事实，令美国人依靠低油价大量消费的日子一去不复返，民众为了省钱不得不抛弃开车的习惯，而选择坐火车外出旅行；在未来10年、20年，甚至30年中，原来从中国进口的产品，至少有一部分将被美国自产自销的产品取代（除了在污染严重的产业），以减少燃料消耗带来的空气污染。
这可真是“巧”极了。奥巴马于2010年1月在电视屏幕上对美国人民发布国情咨文，他宣布政府将大力投资于铁路运输，在全美建设13条高速铁路，工程费用高达80亿美元，这将推动美国运输现代化进入一个新阶段。在政府的全力推动下，沉寂了多年的铁路股肯定又将火起来，大家看着吧。
巴菲特何以总能站在财富金字塔顶端，抢先一步购入所谓的价值股，我们由此便