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第30章 危机公关的HA--危害分析(1)(1 / 3)

一、危害来源有哪些

与企业管理者需要面对的公共关系对象相对应,企业面对的危机公关的危害来源,也主要有这几项:

1.消费者

应该说,消费者危机是企业最常面对的危机。不管成熟或不成熟的企业,几乎都会面对。

面对消费者直接向企业投诉、向消费者协会投诉、向法院起诉、向媒体倾诉,企业一定要对两件事情作出精准的判断:一是消费者的情况,是纯洁的消费者、职业消费者,还是恶意消费者;二是这次危机是一次简单的产品瑕疵,还是重大的产品安全事故,是单一事件还是会形成事件面。

而对事件性质的误判,会让企业面临重大损失。

将一般性产品事件上升为重大产品安全事故,启动一级应急预案,则不仅影响企业生产,影响员工对公司的评价,而且还会直接发生高昂的应对费用。而如果将重大安全事故漠视为一般的产品瑕疵,进行简单应对,则企业可能遭受灭顶之灾。

可以毫不夸张地说,三鹿之死,就是因为其公关人员在长达9个月的时间内,面对集体投诉的严重食品安全事故,置若罔闻,终至无可救药。

与此类似的还有2010年的丰田“刹车门”事件。面对同样涉及人身安全的刹车问题,丰田对美国是何其恭,丰田彰男跑到美国又是鞠躬又是抹眼泪的;对中国又是何其倨,好像中国消费者不怕刹车不灵似的。错误的判断只能有一个后果:自食恶果。

不仅如此,伟大的中国民们还给丰田编排了些有趣的段子。比如,有的友模仿其经典广告,这样写道:车到山前必有路,有路丰田刹不住。丰田就是刹不住,吓得车主尿一裤。

还有模仿小沈阳的段子:

小沈阳:“毕老师,你知道开车最痛苦的是什么吗?”

老毕:“呵呵!是什么?”

小沈阳:“是开着开着发现刹车没了。”

赵本山:“你快拉倒吧,知道开车最最痛苦的是什么吗?是开着开着急刹车,刹是刹住了,后面跟着一辆凯美瑞。”

小沈阳:“我总结了一下,人选车不能太随便。凯美瑞这车,how,就是这样,一脚踩下去,车停住了,这一回就过去了;一脚踩下去,车没停住,how,这一辈子就过去了。”

企业管理者一定要有这样的观念和态度:消费者的事,没有小事,即使真是鸡毛蒜皮的小事,也要认真对待,严肃处理。因为,消费者的事,小事都可能变大事。

而接触消费者的部门,如客服、售后服务等部门,更要招聘性格温顺、打不还手、骂不还口的笑脸人,做到多有情绪也不表达,多有道理也不强夺。要不然,不嫌麻烦给你打电话上门的消费者,肯定是憋足了气来撒的,你这边接电话的再安排个拱火的主儿,一上来就是一句“你爱告就告去,这是你的权利”--某公司总部接线生语录。这样的企业,最好别做大了,要不然,你说好不容易养大个企业,被这句话给害死,冤不冤?

2.企业内部

公司内部危机有很多种,如在资本运作、管理层、员工关系等方面遭遇的必然或偶发事件。具体来讲:

一是资本断裂危机。这类危机往往是在不可挽回时,逐渐为公众所知。而一旦信息披露,企业往往很难靠自身力量挽回。比如湖南太子奶,在李途纯的带领下,因为对赌一败涂地,救命资金又不愿进入,导致全盘皆输。

二是企业领导人个人危机影响企业。如黄光裕因非法经营罪、内幕交易罪和单位行贿罪等被判入狱14年,让一直以黄光裕为标签的国美陷入被动。陈晓虽挽救了国美,但随后陈黄之争,又让国美大伤元气,让竞争对手苏宁一骑绝尘。再如,因为宋山木涉嫌强奸被捕,以他名字命名的山木培训机构,遭遇无法回避的伤害。

所以,以个人姓名命名公司,还需慎重。因为,这很显然会造成公司与个人完全联动,一损俱损,一荣俱荣。山木公司在宋山木出事后,虽千方百计去宋山木化,安可得乎?

三是企业员工的工作失误,或员工因为利益纠葛故意抖搂企业的家丑。前者如故宫的“瓷器门”,后者如伊利的张三林实名“举报门”。

3.行业

企业在重大危机后,经常会喊冤,有时还直接嚷嚷是谁在背后下黑手。有的倒不喊,但咬牙切齿地向“黑手”伸出黑手。乳业和瓶装水行业,都出过这样冤冤相报的事情。

温州动车事故一出,与高铁相关的许多产业,都慢了下来或停了下来。一位坚持做低速磁悬浮12年的企业负责人哀叹,首个项目已经在建了,这下,再等12年吧。这是跟着吃瓜落的,属冤死型。

当然,也有不这么冤的。比如三聚氰胺事件一出,乳品行业一片哀嚎。除了三元食品、黑龙江梯队等少数企业独善其身外,国内品牌悉数落马,一时人仰马翻,悲声四起。但要说起来,也就俩字:活该。

4.主管部门

主管部门是企业的终极裁判。

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