是标准化、模块化的，安装布局在车底。
都不需要将车托举起来，直接开到一个地库上方。
用专门的机器臂，就可以迅速卸掉保护壳，然后松开固定螺栓和接头，电池就可以取走了。
装电池也是一样，连上标准接头，固定好螺栓，再盖上保护壳……
可以说五分钟不到，就能很简单方便的拆装更换一次电池。
燃油汽车那慢如蜗牛的更换速度，能比吗？
更何况，燃油汽车更换下来的发动机变速箱，又给谁用呢？直接又装给其他车主吗？
凌峰可以做到，不同的车型都使用同一款且统一规格的电池。
但燃油汽车哪怕是同一个品牌，不同的车型、不同的排量，发动机和变速箱也都不一样。
比如价格最便宜的，可能是手动挡变速箱，价格高的可能是CVT或双离合变速箱，还有更高档的用AT变速箱。
种类不一样的变速箱，体积尺寸重量接口等等自然也不一样。
这又该怎么更换？
而且频繁的安装拆卸，对发动机和变速箱绝对是有弊无利。
相比之下。
芸峰电动汽车所有的车，基本可以做到用一样的电池组。
续航里程的长短，只是取决于模块的数量多少。
比如续航稍短的，可能只用了六个模块，而更续航里程更长的则用八个模块。
中小型轿车因为车身尺寸不大，只用六个，而中大型车辆就用八个。
反正都是一样的电池模块，怎么换都可以。
所以……
建换电站，换电池这个建议，真的是太绝了。
至于给充电站，增加充水桩这个提议，也是相当的不错。
一下就给公司的充电站，拓展出了新的盈利业务。
等充电站的数量足够多，分布密度足够高。
既能停车休息，又能充电充水，那么对长途自驾游的、长途跑货运的司机们来说，就太实惠太有吸引力了。
就再也不会有人吐槽，买电动汽车会面临充电慢、充电难的麻烦。
大家日常使用中，也不怕电动汽车不保值不省心。
更可以放心大胆的，载着家人或拉着货物跑长途。
再加上电费比油费更便宜、电动汽车比燃油汽车维护保养更简单更经济……
如此一来。
电动汽车就真有资格，开启淘汰燃油汽车之路。
芸峰电动汽车也真有硬实力，彻底打败六大国际汽车巨头。
一想到这儿，郭檑真是有些莫名的激动。
恨不得立刻赶紧把这两个建议告诉凌峰。
让他采纳建议，尽快布局，以便于打赢这场巅峰对决。
不过……
聂远航一眼就就看出了郭檑的心思，连忙劝道：
“兄弟你先暂时别激动，你当务之急是想怎么追求美女空姐！”
“我给你的建议，你先不要转告凌董，等他和秦总聊完再说！”
“这是我的名片，你先收下！到了天海，我等你电话！”
微微一笑后，聂远航拍拍郭檑的肩膀，动身回到自己的位置。
看着郭檑那若有所思的样子，心里暗暗嘀咕。
自己已经放出了长线，就等着大鱼上钩了……