了它的推广。”
“我觉得首先就是房车自身就有不足，像我家的那辆房车，储水箱和电池的容量都极其有限。”
“储水箱太小，就导致不能频繁的洗衣做饭洗澡，否则很快就没水可用，而电池容量小就更惨了。”
“原装的电池只有不到三度电，用电磁炉做两顿饭就没了，更别说吹空调了，要想不停电就只能不停用发电机发电。”
“所以要想让大家不用重度改装，依然可以放心大胆的开着房车自驾游，最好的办法就是搞好营地建设。”
“然而全国各地适合房车露营的专业营地太少了，但其实我们的要求并不高，只要能方便停车，有水电供应就好。”
“最后一大限制，便是人们担心长期在外用房车自驾游，出现各种故障怎么办？比如爆胎了、车坏了，又不是人人都会修车，这可咋整？”
听到这儿，郭檑不禁皱起眉头。
“所以你是想让我们芸峰电动汽车，研发一款功能齐全、皮实耐用、维护方便的纯电动C型房车吗？”
聂远航笑道：“你们当然可以研制，而且我对天发誓，我到时候一定会买一辆支持你们。”
“其实我真正想要建议的，是你们在全国各地疯狂修建充电站的同时，完全可以不止是提供充电业务。”
“你们的充电站，完全可以不仅仅只有充电桩，还可以有充水桩啊！这样不仅可以给车充电，还可以给房车甚至货车充水。”
“用不着增加多少设施设备，你们就可以为更多的车主提供有偿服务，既方便了车主，也让你们增加了盈利方式，岂不是一举两得？”
“假如充电站的面积较大，你们还可以搞出专门的宿营停车位，让开房车自驾游的休息一晚上，水箱加满了、电也充满了，这样多好？”
“更何况，你们的电池电机技术已经非常不错了，接下来肯定会搞出各种电动货车！把充电站的设施做得更加完善，绝对更有利于电动货车的推广！”
……
这一番话，真是说到郭檑的心坎上了。
因为他来天海给凌峰当司机之前，在老家就是帮人开大货车。
所以他很清楚，跑大货车拉的太重，既怕被交警查超载，又怕频繁刹车，水箱没水，一旦遇到刹车失灵，那基本就是九死一生了。
更担心的是，跑长途太累了，没有安全可靠的地方睡觉休息。
等你一觉醒来，结果发现油箱里的油被‘油耗子’给偷了。
大货车的油箱，容量动辄都是好几百升，被偷一次就是两三千块钱没了。
辛辛苦苦跑一趟货，利润都没有两三千，真要被偷油，一两趟货都白干了。
因此。
郭檑其实觉得货车比私家车，更应该电动化。
但前提是要有足够强悍的性能，不能拉了重货，就加速慢、里程短。
而且还要有足够完善、速度够快的充电设施。
货车司机必须要多拉快跑，才能多挣钱。
因而最好在充电站打个盹，休息半个小时，充的电就又足够跑三四百公里。
这样一来，充电成本低，还不用怕被偷油，拉重货也能跑很多公里。
更有分布密度足够高的充电站，让司机们不怕路上充不到电。
试问有多少货车司机，不愿意买电动货车呢？
毕竟是过来人，毕竟曾经当过货车司机，体验过那种辛酸。
所以郭檑自然非常能够体会到，聂远航的第二个建议，是真心不错。
如果真的将充电站设施设备进一步完善，可以提供更多的服务。
那么不仅仅可以赚点钱，还能给更多的车主带来便利，更能为汽车的全面电动化，打下坚实的基础。
要想彻底战胜六大国际汽车巨头……
不就是需要扬长避短吗？
要全方位的发挥电动汽车，用电更便宜和维护更简单的优势，尽可能的补齐充电设施数量不足、充电比加油更慢的短板。
而仔细想想，聂远航前后提出的两个建议真心不错。
兴建换电站的建议，既可以彻底破除人们对电动汽车，电池衰减快和不保值的焦虑，又能完美提升电动汽车的保值率与性价比。
想想看，全车最值钱的电池，都能想换就换了，电动汽车还会贬值迅猛吗？
但燃油汽车却不一样了，车上最重要也最值钱的发动机变速箱动力总成。
六大国际汽车巨头，谁敢拍胸脯给司机们说，咱们也可以两百块钱换一次？
先别说拆下来的动力总成给谁用，随便打开一辆车的机盖，就不难发现，发动机和变速箱真不是一般的难拆。
有各种管线、各种设备相连，想要拆卸下来，简直就相当于‘开膛破肚’了，工程量不是一般的大。
就算是经验很丰富的老技师，少说也要花一两个小时。
但芸峰电动汽车的电池呢？