商场如战场。
不是你死，就是我亡。
桑特普尔很清楚，这一场商战，看似是几大国际汽车巨头联合打压凌峰。
其实本质上……
是传统的燃油汽车，阻止新兴的电动汽车崛起。
而在这一场战争中。
造谣抹黑芸峰电动汽车公司，只不过是手段之一。
韩永宁的计划虽然看似完美，但事实证明，遇到了深坑般的猪队友樊娟，已经一败涂地。
造谣抹黑不成，反而会因为鉴定结果公布、真相大白，帮助芸峰电动汽车公司再次声名鹊起。
既然已经预感到了失败的结果，桑特普尔自然毫不犹豫的，立刻放弃韩永宁他们这帮人，及时启用第三套行动方案。
第一套方案，是多个汽车巨头，联合控告凌峰侵犯了他们的技术专利，索要巨额三百亿美元的赔偿。
这个方案是最简单常用，却又见效最慢的办法。
因为既然是上诉索赔……
那么必然意味着，要走极为繁琐的法律流程。
双方的律师团队，会进行极为冗长、繁复的交锋。
尤其是芸峰实业集团不仅有法务部，而且还有号称天海必胜客的瑞励律师所充当法律后盾。
所以这一场官司，不打个两三年，很难有结果。
第二套方案，也就是让出资让韩永宁，造谣抹黑云飞电动轿车的刹车系统有问题。
出发点是不错的，因为人们都很害怕刹车失灵，而且在宣传造势、舆论围攻等方面韩永宁也都做得不错。
只可惜事实证明，韩永宁格局小了、眼光短浅了。
不仅忽略了云飞电动轿车，有‘黑匣子’般的行车数据记录仪，导出数据就可以还原事情真相。
还在人员挑选上没有仔细把控，以至于让樊娟这个死肥婆，扮演了一个极其失败的维权女车主形象。
有这么一个猪队友，第二套行动方案自然是想不失败都不行。
至于第三套行动方案……
这个方案，是桑特普尔亲自制定的。
早在很久以前，某斯拉异军突起，引领电动汽车发展热潮的时候。
国际汽车技术联合会，就召集过一次规模极大的技术研讨会。
多家国际汽车巨头，都派出了极为强大的技术工程师队伍参会研讨。
大家当时讨论的重要议题之一，就是电动汽车靠什么吸引客户？
燃油汽车经过近百年的发展，技术已经非常成熟稳定且廉价。
而电动汽车受制于电池成本极高，所以售价很不便宜。
再加上当年充电桩数量更少，买车后充电更难。
那么电动汽车，到底有何优势呢？
是日常使用中，用电比烧油更便宜吗？
可是电费虽然便宜，但充电却很不方便，并且电动汽车本身的售价，也远高于燃油汽车。
会不会是更加节能环保，符合绿色出行理念呢？
大家觉得，即便有少数人是为了绿色节能而买电动汽车，但大部分人并不是因为出于环保。
最终，大家激烈讨论过后认为，电动汽车相比于燃油汽车，或许最大的优势就是更有未来科技感。
事实证明。
某斯拉推出的一款又一款电动汽车，都采用极简的设计，重点强调科技感。
让车主们不止是体验到，更迅猛的加速、更安静的环境。
更主要的是，让车主们享受‘自动驾驶’所带来了科技乐趣。
所以电动汽车企业，并不是单纯的造车卖车。
它们看似是汽车企业，其实还是软件企业。
就像某斯拉，加装一款FSD完全自动驾驶选装包软件，就要多花好几万块钱。
所以……
当芸峰电动汽车公司异军突起，成为国产电动汽车新秀的时候。
大家稍加分析，就知道凌峰的野心，并不仅仅只造一款车。
补贴后售价只要16.58万的云飞电动轿车，其定位就是中低端电动家用轿车。
因为以前太过于超前，弄了太多花里胡哨的功能，以至于这款车故障频发、毛病太多，被人唾骂成工业垃圾。
所以在凌峰接手之后，大力整改之时便把自动辅助驾驶、自动泊车、自动辅助变道、智能召唤等功能给砍掉了。
软件变得更加简单的同时，还减少了环视摄像头、智能感应摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等众多硬件。
这样一来，不仅成本骤然降低不少，功能结构也不再像以前那么复杂，以至于容易出问题。
因此。
云飞电动轿车和同样十几万的合资轿车相比，并没有多出什么花里胡哨的科技感。
可以简单理解为拆掉了发动机变速箱，换上了电池电机，主打简单实用可靠的一款电动轿车。
也正是因