少将还没有来，所以我们就一边等着少将一边随意聊着，这时我才知道原来她也是冲着当空军来的，而她之所以会喜欢那些航空器很大原因是受她父亲的影响，后来就自己喜欢上了这些原本跟女孩不大有缘的高科技产物。大约过了五分钟少将便招呼我们走过去，我们到了食堂之后匆匆吃过早餐之后便坐着一架直-8中型运输直升机往训练基地飞去了。直-8直升机上个世纪九十年代就已经服役了，但直-8的出现并没有填补我国缺乏重型直升机的局面。
到了训练基地之后我们就被安排进宿舍整理行李了，半小时后又被拉出来编进其他的训练小组做一些站军姿、走队列一样的基础训练，中午也是跟他们一起吃饭，下午与晚上被安排进飞行理论基础班学习，我们就像是两个流浪的儿童在基地的各个角落奔走，这时我才发现我们不仅不特殊，反而有种非正规军的感觉，我们只是被随意地安插进其他有编制的班级中，虽然我们直接归少将指挥在旁人看来似乎有点让人羡慕，但实际感受只有我们自己能体会。
就这样我们过了一个多月的艰辛而孤独的“流浪”生活之后我们终于进入实践训练班了，换句话说，我跟庄子涵的航天梦终于要开始了，来到场地之后，有大约二十台的教练机缓缓从机库中开出来，是教练十——l15“猎鹰”高级教练机，采用了第四代战斗机气动布局常使用的大边条，翼身融合体布局、前缘襟翼等设计，为串列双座、双发教练机，两侧边条下进气，前三点式起落架中等展弦比机翼，前缘襟翼，全动平尾单垂尾，最高速度约1。4马赫，飞机的气动特性和第三代战斗机苏-27、f-16等相当。这种教练机国内刚服役不久，所以数量不算多，我的训练机居然是“猎鹰”，有点让人喜出望外，而且没想到我这么快就能上机飞行了，我跟庄子涵的训练行进的速度让人难以置信，看样子之前理论课上学到关于猎鹰的飞行方法以及模拟飞行器的操作方法不是在随意应付、开玩笑，而是我们真的要上机了，原先被自己当成是痴人说梦的事情忽然一下子变成了事实，这种飘忽感在我心里一下子挥之不散。
不过庄子涵似乎比我冷静得多，因为她从一开始就相信自己会飞上国内最好的教练机的，现在只是证实了自己的想法罢了。当然之前没当真并不意味着我有偷懒，事实上不论是理论课还是模拟飞行课，我的成绩在临时编进的那些班级里也属于上等，虽然总会差了庄子涵那么一点点就是。
教练机的座椅布局基本都是学员在前，教官在后，如果出现意外教官后面的操纵杆可以转换取代学员手中的操纵杆，猎鹰也不例外。另一方面我发现这次我跟庄子涵不再是跟着其他的班级一起上课，而是有两个教练单独教我们，换句话说我们两个是一对，一对同学，也是一对对手，我们要做的就是彼此竞争，只是目前为止似乎都是我落在下风，究竟是自己水准不行，还是该夸庄子涵巾帼不让须眉，心态有点复杂。飞行课程远比想象中的辛苦，倒不是机舱很热或其他原因，因为机舱里有飞机环境控制系统，温度基本是怡人的，而是心理压力大，模拟飞行与真正的飞行是有区别的，在做一些动作的时候模拟飞行身体是基本不承受太多应力的，最多也就是模拟，而真正的飞行就不一样，该怎样就怎样，即便是教练机已经被设计地容易驾驶，略微忽略了性能，但我的手心还是经常冒冷汗，经常是落地出舱时浑身都湿透了，其他书友正在看:。
但高强度的训练让我们很快就适应了教练机的飞行环境，新鲜感与紧张感过后，一种不满足感就随之而来，教练机终归是教练机，设计再先进也不可能跟真正的战机相比，我们飞行过程中剩下的似乎也只有教官口中的一系列口令了，没有了激情，有一种单纯的执行命令的感觉。似乎很多事情都是如此，新鲜感一过，一切都如同做任务一般机械和乏味，感情也好，工作也罢。不过好在我跟庄子涵都是打心底里喜欢飞行的，所以并没有任何的厌烦、倦怠的情绪。另一方面我发现男生在实际飞行过程中较女生而言有生理上的优势，那就是体力好、力量足，所以虽然庄子涵在理论课和模拟飞行课的成绩都要比我好，但她受制于体力因素，表现略微逊我一点，不过我没有幸灾乐祸，反而是另一种压力，因为每次飞行都被庄子涵咬地很紧，我离败北其实也只有一步之遥罢了。
一个多月来我们每天除了体能训练以及偶尔的几次检查之外就是飞行，不断地飞，不断地做动作，训练节奏特别强，晚上一回宿舍就倒头大睡，累得无以复加，少将当时说的话都在一一实现，只是很多的谜团都尚未解开，依旧需要等待。今天我们将开始单独飞行作为考核，其实对于我们这样的训练强度而言，已经无所谓考不考核了，那些动作都已经融化进自己的身体里了，在特定的速度下做特定的动作就像挥舞手脚一样自然，g值对人体的冲击作用在教练机上尚且无法表现太明显，毕竟教练机是为新手设计的，很多细节、很多高冲击性性能设计都被过滤掉了。所以考核无论对我还是庄子涵来说都没有什么困难。
但问题是高强度的训练即便是在考核的这天也依旧没有