下有位大四的学长低下了头，也不知道《内燃机结构》这本书是怎么学的！ “类似的结构上的缺陷，洛柴还有很多，我就不一一说明了，我明天会列一个改进的清单交给海主任，请问大家还有什么疑问吗？”郭辉实在是不想打脸的太狠，否则真的会适得其反，专业老师偷偷摸摸给你来一下，毕不了业的事情可真麻烦了！ 就这样的一番解答，就有刘国栋跳了出来，“这个小循环水管模压胶管只有这一种工艺吧？” 郭辉盯着刘国栋看了两眼，心中暗自叹了一口气，前世的洛柴连一根胶管都搞不好，真的很让人无语，漏水率能达到30%，原因自然是供应商的工艺能力落后，妄想着花个几万块钱投资整个硫化机就能造胶管了，真是不知死活，做零件赚到的钱，还没有被索赔来的多，供货一年辛辛苦苦，结果到头来还得赔洛柴。 对于刘国栋能跳出来质疑，郭辉也不知是学校教学能力的悲哀还是发动机行业的悲哀，学校里面学的都是老掉牙的知识，也就学学原理，对于内燃机结构是懂了，零件的材料一知半解，工艺更是无从谈起，能说出模压胶管也证明刘国栋确实也查过图纸，标准，上面对于弯管就是这样定义的，模压工艺。 郭辉想了一下，组织了一下语言，“代班长能提出模压胶管的概念，相必也是查过胶管的标准了，我很感谢大家对于项目组的辛勤付出。” 表扬之后，通常伴随的就是批评或者质疑，“但是，随着发动机的水箱结构变化，水箱压力也逐渐提高，水泵的扬程也在加大，模压胶管的耐压强度也得加大，模压胶管就是纯粹的胶管，抗压能力不行，中间必须夹一层棉线作为增强层，可是模压又做不了，这就形成一个麻烦事儿！” 郭辉在科普，专家一伸手就知有没有，“其实也不难，只是很少有人这样去做而已！我们都见过那种直的胶管，中间都有一层增强层，耐压效果非常好，那么我们为什么不想办法给这个胶管作为小循环水管的材料呢？” “大家都知道，胶管成型的最后一道工艺是硫化，在硫化之前，橡胶是非常软的，我们可以做一截钢管，和小循环水管的内径一样，给没硫化的胶管套在上面去硫化，这样硫化完以后，胶管不就定型了？”郭辉讲的这个就是工艺的范畴，好的工艺带来好的产品就是如此，就好比汽车车架焊接现在基本上90%都是采用工业机械手焊接的道理是一样的，工艺水平决定了这个车架的成品率，胶管也一样。 郭辉说完，刘国栋想了想，终是没有吭声，汽车轮胎都可以这样的原理制造出来，一截小小的胶管还有什么不能做到的！ 总之，不管怎么说，郭辉刚才也说了，这些不怪大家，是测绘惹的祸，谁让测绘的零件就那水平呢？ 相对来说，这祸水东引还算成功，尴尬归尴尬，海主任等几个课题组的老师也明确表示，该修订的修订。 在郭辉说完之后，给老师们和学长们震惊的同时，又感觉不可思议，这还是我们认识的那个郭辉吗？ “发动机也懂？” “他不是运动员么？” “学习好？书本上也没人讲过这些内容啊！他是怎么知道的？” “学霸的世界，咱们真心不懂啊！”刘国栋一点不好意思的感觉都没有，被郭辉怼回来这不是很正常的一件事情吗？他和几个同学一起窃窃私语，突然想起刚刚和女朋友的事情，如果投奔师弟的公司，娟儿留校的事情是不是也可以找找学弟帮忙啊！ 对于郭辉来说，这算不算又是另外的一个意外收获吗？