阿尔匹诺赛道，刚刚发车的不久就是一个普通的左转弯，对于处在内道的小海来说，这算是占了一个小小的便宜，不过这仅仅是比赛的开始，从现在开始差不多一分多钟之内，自己都要保持在高度紧张的状态之中，从后视镜里能够清晰地看到荣志强黑色的马自达3正在紧紧跟在自己的身后，寻找着那微弱的超车机会。
车道往往是速度与激情的宣泄，却不是超车的最好机会，前面到了第二个左弯的时候，小海又提前卡住了内道，第一个切了过去，赛车刚刚摆正车头的时候，尾部喷出一团火焰，汽车如同着了火一般加速向前冲去。
氮气加速。
身后的荣志强也用着同样的方式追了上来，死死地咬着小海的车尾，车头来回左右地摇晃着，看似马上就要超车一般。
前面就是第一个发夹弯，也可以叫做回头弯、U型弯，说白一些就是一个一百八十度的弯道，看起来跟女生用的发夹一般，所以大家都称之为发夹弯，这种弯道在赛车的比赛里是最常见的一种，不过也是最难跑的一种。
通常新手过这种发夹弯都是很减速，把车速先慢到很低的一种程度，然后在慢慢控制着方向键拐到另一侧的路上，高手的话直接就会用飘移的动作来甩尾过弯，当然如果你是新手又很想飘移过弯的话，将有很大的可能会撞到赛道的围墙上，巨大的冲击声足以让你感到胆战心惊，开始为自己的爱车担心起来。
领先的陆小海已经靠近了第一个发夹弯，这个时候场上感到最兴奋的并不是他，而是站在身后挽着可昕的华晴儿，两只眼睛亮晶晶地瞪了起来，那天留给自己深刻记忆的飘移马上就要重新上演了，又怎么能不让自己兴奋。
入弯的一瞬间，马自达3的前轮立刻抱死，由于惯性的原因车子的后身开始向前继续移动，车头开始向右，巨大的刹车声回荡在陆小海的耳朵里，眼睛紧紧地盯着车子的状态，调整着车头的方向，准备立刻加速前进。
陡然间，兴奋的心情就像被浇上了一盆冷水一般，陆小海一滞，愣了一下，身后华晴儿的表现更是夸张，小嘴不自觉地张成了‘O’形，目瞪口呆地看着已经熄了火停在赛道上的车子。
这是怎么回事？难道键盘出问题了？
华晴儿第一个想到就是会不会是键盘坏掉了，车尾刚刚甩过来的时候，车了本身却突然熄了火，停在了赛道上面，要是刨去键盘的原因，难道是小海失误了？
身后的荣志强可不管陆小海到底发生了什么事情，他自认自己飘移的技术并不足以让他甩过这次的发卡弯，他采用的是另一种保险一点的战术，减速，内切进弯，车头很稳，始终保持在最短的内道上，车子稳稳地驶过发夹弯之后，车尾喷出一团短促的火焰，涡轮加速，车身猛地一串，配合上加速键，稳稳地压过了小海。
陆小海清楚地知道场上到底发生了什么事情，并不是意外，也不是键盘出现了故障，实实在在是自己手残了，刹车的时间过长，等自己意识到这一点的时候，车子的速度已经降到了一个最低点，车头也没有随自己的心意对准下一段赛道，整个车看起来像是横在赛道上一般，身后紧着的对手已经减速从内道切了进来，陆小第连忙倒车，随后加速追了上去。
赛车运动中最难保持一点就是不失误，有的时候甚至要比熟练地用一些花哨的技术更为重要，就比如小海刚才的一次失误，损失的时间差不多就有三、四秒之多，这这时间可不像平时聊天、谈话的几秒种，也许你一句话还没有说完，对方的赛车已经把你拉出去很远的一段距离。
就算对赛车一窍不通的可昕如今也看出小海的情况很不好，刚才的转弯不知道为什么停了下来，像是故意在让对手一般，直到对手的赛车领先到他的前面，他才重新调转车头追了上去，这个小海，到底在搞什么嘛？
阿尔匹诺，很长的一段赛道都像进藏的盘山路一样，一个发夹弯跟着另一个发夹弯，车子刚刚冲出一个弯道没走多远的时候就必须要减速下来，进入另一个发夹弯，稳妥的话就是减速，内切，进弯，出弯的时候加速。
要是冒险一些的话就可以用飘移的技术直接甩尾过弯，当然这个需要玩家有足够的技术做为支撑，要知道了他们操纵的并不是汽车的方向盘和档把，只是几个生硬、冰冷的键盘按键，按键的力度、方向的选择只要出现任何的一点偏差，就会出现很多不可预知的麻烦，刚才小海已经用自己悲惨的遭遇证明了这一点，所以当第二个发夹弯出现在自己面前的时候，陆小海有些退缩了。
是稳妥地减速过弯，还是冒险地继续用飘移过弯，此时就成了摆在小海面前的两个选择，稳妥是永远也追不上对方的车子的，集中精力，在进弯的一瞬间，小海又按下了飘移的按键。
‘吱’摩擦轮胎的声音永远充满了激情，抱死的车胎重新又滚动起来，车尾处冒起了一阵火光，车身保持着高速过弯的姿态向前冲出，两辆车之间的差距也被拉近了一些。
这次成功了，华晴儿终于松了一口气，刚才一定是小海没有习惯这种键盘才造