及所有；埃及无偿提供开凿运河的一切土地、石块和劳动力。而直到一八六九年十一月，运河才正式竣工通航。它穿越了不毛的沙漠，连通起一串咸水湖泊和洼地，北起塞德港，南抵苏伊士城陶菲克港，连同延伸至红海、地中海的部分，全长一百七十三公里.船舶以每小时十四公里的航速，约需十五小时可以通过运河.运河通航时，深八米，宽二十二到六十米，后加深到十二米，加宽至六十到一百五十米.从西欧经地中海，通过运河与红海进入印度洋和太平洋，可缩短航程六千公里以上；从北美到印度洋也可缩短六千多公里。此时晏世轮并没有自大到独自开挖苏伊士运河的地步，他的想法就是，利用古代埃及已经有的航道，配合野心勃勃的法国富商们，发动埃及当地正攵府，以埃及民众的力量进行部分疏浚。
这样配合地中海的商船，再在埃及的苏伊士城建立一个据点，欧洲的近代军工产品、科技传播、自己最需要的欧洲橡木，将会源源不断通过地中海水路——苏伊士城陆路——红海水路——印度——马尼拉——台湾的汇入金乡军领地，而大明的丝绸、瓷器，台湾的珊瑚、生丝，金乡军的特产，东南亚的香料等货物，也会沿此航路不停的运往欧洲，这是百倍利润的买卖，凭啥不做？而且通过这一“海上丝绸之路”的开辟，随着知识、财富的到来，还会为大明，为金乡军带来越来越多的黄金！没错，这才是晏世轮的治国思路，只有得到相当数量的黄金，才有实现金本位金融体系的可能。但，这苏伊士运河对于欧洲来讲十分重要，等他们慢慢的反应过来，光拉着一个法国还不够，还需要把“三十年战争”后迅速崛起的英国拉进来。
而实际的历史上，由于苏伊士运河的战略地位极其重要，所以从它竣工之日起，就成为了列强争夺的对象。最早由法国控制的国际苏伊士运河公司操纵。一八七五年年，英国利用埃及政府陷入严重的财政危机，低价收购了埃及手中的全部运河股票，占股票总额的百分之四十四.尽管法国仍有百分之五十五的股票，但分散在个人手里，因此英国逐渐取得了控制权。一八八二年，年英国悍然出兵埃及，强占苏伊士运河地区，把法国也赶了出去。到了一九三六年年，又强迫埃及签订为期二十年的不平等条约，获得在运河区驻军的权利.更有甚者，英军营房建筑费用还要由埃及全部承担。埃及人民展开了要求收回运河主权的斗争。甚至是前世的一九五二年，埃及建立了共和国后，纳赛尔总统刚宣布将苏伊士运河收归国有时，欧洲列强们，如英国、法国便联合以色列发动第二次中东战争，企图重新控制运河区。埃及人民在全世界正义力量的支持下，确保了运河的主权。然后再在以后的两次中东战争中，运河再次成为争夺的焦点，也就是二十世纪五十年代末期，埃及才收回了苏伊士运河主权。回忆起这血淋淋的历史，晏世轮浑身的鸡皮疙瘩，为了得到贸易的便利，资本从来都是带着血与火的，看来稍后与军政司的密谈时，一定要仔细推敲，充分平衡欧洲各强国利益后，再做打算，尤其是英国与法国。
实在忍受不了此时诡异的宁静，宁凤晨打断晨晏世轮的思考道：“瑞典此行危难重重，要克服的困难非常多，非自己不能胜任”。愣了下神儿，随后慢慢把思绪从欧洲拉回来，晏世轮抬头看着这个愈发成熟的兄弟，感叹道：“凤晨，老宗他们的方案可有头绪？还需你多多费心。”
宁凤晨道：“六哥，老宗是个直肠子，您别见怪。不过，六哥，此时去淌欧洲这滩浑水，有利可图吗？”作为无利不起早的穿越者，宁凤晨和晏世轮的共同点就是，总能抓住时代的机遇，去为自己创造最大利益。这也是他们兄弟俩最大的金手指。
晏世轮听到宁凤晨竟然主动的谈起“得利”相关的事儿，不由的满意的点点头，这小子越来越融入角色了，看来有必要让他锻炼锻炼独当一面了。遍览现有的金乡军诸将领，的确是没有比穿越者更适合开分基地的了。而且此行的目的地瑞典和英国、法国，作为大学毕业的宁凤晨，用英语进行沟通应该问题不大。此行的路线和目的，自己已经告知了参谋部。路线即：船队先是从淡水出发，到达印度后，兵分两路，一路沿着红海往北，直抵埃及苏伊士城陶菲克港，到达后立即设立城寨，如果能建有城堡最好，然后利用沙漠周边的绿洲，开田垦丁，做长期居留打算。另一路绕过“好望角”，远远的驶过非洲，通过直布罗陀后，进入地中海。再从埃及东北部登陆塞德港，从这里与先到达的分队汇合，从此往返于欧洲、地中海和塞德港。而先到达的分队在完成钉钉子工作后，牢牢扎在那里，为苏伊士城南北的两大海域的货物、人员中转站。而护送他们的船队，则要完成从陶菲克港，再到印度、菲律宾、台湾的航线，进行海贸、运输。
晏世轮接着对宁凤晨道：“金乡军能否迅速扩张，能否带领大明挺立在世界强国之林，在此一举，只可胜、不可败！凤晨，你可准备好了？”
而此刻下首的宁凤晨，一想到刚刚熟悉了的基隆，刚刚适应了的大明时代生活，还有这两年来亦师亦友的兄弟晏世轮，就忍不住流下眼泪。待他领下命令后，晏