马尔乔内的提议同样造成了菲亚特内部的震荡……
启航汽车！
如果不是之前的动力总成公司，玛莎拉蒂的谈判，谁听说过？
尤其不了解之前谈判的人，听到马尔乔内介绍说，是来自中国一家成立两年的车企，顿时在会议室里引起了一片哄笑。
一个菲亚特的小股东，一个有着坚挺鼻梁的家伙，傲慢的说道，“就中国的汽车业，把他们最强大的一汽，沪汽，以及二汽，广汽，包括咱们之前合作的宁汽，有一个算一个，加一起也没有跟菲亚特平起平坐的档次吧？”
马尔乔内，“……”
他现在都不想跟菲亚特内部这些傲慢的家伙说话了，真当菲亚特还是十几年前，欧洲销量超过大众的菲亚特吗？
你们已经持续全线亏损了，否则也我也不会坐在这里了。马尔乔内不明白到底什么支撑他们的傲慢。
马尔乔内知道，菲亚特走到这一步，难免不是这个心理的作用，最简单的，跟宁汽的合作，这些人从来没听过宁汽哪怕一丁点的意见。好像中国市场，菲亚特想怎么办就怎么办一样。
想着，马尔乔内说道，“放弃你们的傲慢吧，还当中国是十年前的市场？四环都特别为中国推出了a6L！从最了解中国的Vw的决策上看，中国环境跟我们欧洲完全不一样……”
整个欧洲，或许是因为车辆保有量大，相对偏好小车。
说着，马尔乔内就稍微说了一点自己的理解，“中国人口多，车辆少，道路条件也不如我们，国土面积又大，他们要求明显跟我们不一样。我们从都灵开车，一个多小时就到瑞士，法国，两，三个小时就到德国。十个小时就到一大半西欧国家。在中国，从京城出发，两天能大概能看到新疆？类似的情况还有很多，如此不同的用车环境，我们需要一个了解中国市场的帮助我们打开中国市场。”
当然，如果杨帆现在在这里，一定会告诉他们，如果说欧洲，只有有限的几个大城市会堵车，中国后世不堵的城市没几个。最让人绝望的，村里都堵车了！
至于大城市，这些人从都灵出发，都开过瑞士开到德国了，中国京城从朝阳出发，或许还没到五环呢。
所以，对于乘坐舒适性，中国要求的比他们高多了……
那人刚想说什么，约翰埃尔坎直接说道，“我同意跟启航进行战略合作！”
埃尔坎这一发声支持，立即让整个会议室炸了锅一样。启航有什么能力，居然能得到接任ceo，接任董事长的支持？
菲亚特集团内部的沸沸扬扬，很快就传到了外界……
在意大利没引起什么波动，对他们来说，菲亚特合作的公司多了，并没什么惊奇的。可是传到了中国，这可爆炸了！
中国汽车行业什么时候有过这种合作方式？
别说新闻媒体，就只是汽车行业里，又有多少人认为，国内的车企在很长一段时间只能是代工的命。
之前从华晨那边传出的一句，国内汽车行业，二十年都很难摆脱现有格局，才刚刚引起一阵轰动。虽然被很多人骂，可是有识之士感觉，国内汽车用二十年突破，速度已经不算慢了……
没错，零三年，汽车行业，国内跟国外的差距，少说落后三十年！二十年想追上这个差距，还是对手也在前进的情况，这不是悲观，已经极为乐观了。
而实际情况也确实如此，在杨帆重生的年代，十几年过去了，虽然说自主品牌销量越多越高，可真说突破了合资高高在上的格局吗？
没错，是有企业已经开始发起冲锋，可就按照suV市场那种态势来估计，没个几年，也别想真正突破。
正是这种情况，在很多人认为二十年，最好的情况也不过是大家能面对面的坐一起，哪怕吃亏，咱们至少有的商量的情况下……启航突然跟菲亚特面对面坐在一起了！
这是什么鬼？
顿时让无数业内，业外的人士对启航汽车侧目！
这个刚成立两年多，新车发布还不到一年的车企，难道真的不遵守汽车行业的规矩，直接跟他们在互联网，手机等行业一样，再次创造一个产业神话？
尤其是随着谈判内容逐渐泄露时，在世界范围内都算有品牌的玛莎拉蒂也牵扯到了其中，网上顿时沸沸扬扬了起来……
一看有这么好的弹药，启航的大海军舰队当即出航。
“玛莎拉蒂什么鬼？启航又开了挂？word杨总，你又玩了什么黑魔法？”
“启航黑魔法科技公司，名不虚传。一年捏住现代，两年拳打菲亚特。看起来三年干倒本田，四年脚踹大众，五年毁掉丰田不是梦。”
“楼上的，你把通用，福特放哪儿了，我怎么没找到？”
随着如今预防的更早，天气变热，saRs的肆虐已经基本被控制住。
本来市场就在回暖，这一下，启航汽车搞了个大新闻，一时间占据了众多新闻头条，大出风头。加上菲亚特带来的加成，让很