对于这个目标，杨帆还是挺有信心的。
在中国这个新兴的汽车市场，很多人呢对驾驶只是初入门，很多情况还要考虑面子，宣传究竟有多重要，杨帆已经不用表述了。
曾经的沪汽，以及Vw做出了一个极好的榜样。
没错，他们就是在中国做的最好的企业。至于什么两田，就是把全世界的销售的经验，拿到中国来，都没有用。
虽然相对他们的文化跟中国更接近，可是依然很难理解，中国式买车面子问题。
用派力奥不算太差的产品力，改进一些国内更重视的外观，内饰，空间等问题，五年后，一款车型卖个十万八万辆都没问题。而且这个改动并不大，至少不是加长轴距的车身改动，而只是更换座椅什么的就能完成……
顺便可以学学德原朗的套路，什么朗氏三兄弟，加长，拉皮，整容，一个车就能整出一个大车系来。
各种手段改造车系，加上用着老平台，研发成本大大降低。这样有一个好处，火了可以加价卖，不好就大搞优惠，反正不会亏钱。就国内看到优惠感觉占多大便宜一样的心态，销量根本不用愁。
周磊听着杨帆讲汽车销售，一脸的风中凌乱，半响，无语道，“全世界，我看真的没人比你套路再深。”
杨帆，“……”
这都是跟人学的好不好？
好吧，现在普桑都卖了快二十年，沪汽Vw还没想到这个套路。
周磊半响说道，“如果像你这么说，都不用菲亚特帮忙，我们自己就能把新款派力奥整出来。”
这有什么技术难度，内饰，外观，包括座椅，启航汽车要是这些问题再无法解决，可以出门左拐，从大桥上跳江了。
杨帆撇了撇嘴，“你想动？没门！车可是人家的。”
这个概念，大致就是，我的孩子，我打没问题，别人动试试？
不过对于菲亚特的授权，杨帆倒不算太担忧，如今刘青峰已经再次飞往意大利去谈判，现在菲亚特贾尼两兄弟分别挂掉，几十年掌控公司的人突然不再了，留下的巨大权力真空，让菲亚特正是一片混乱的时候……
这绝对是个可以利用的机会，为了争权夺利，冒一些平时不感冒的风险，很正常。
想着，杨帆往附近开了看，哪个自带Bgm……不对，自带亮点，外加出水功能的秘书已经不在了。
看来周磊也知道收敛一下了。
周磊可不知道杨帆的脑中想着什么，他想起刚才杨帆说的对汽车行业的判断，忍不住问道，“空间，以及外观，内饰真有你说的那么重要？”
杨帆点了点头，“要多重要有多重要。”
看看后世那些神车，比如号称秋名山竞速之王的五菱宏光，买suV怎么能不买哈弗的哈弗h6，以及基于近二十年mQ34平台的神车德原朗凭什么卖这么好？
开始时，这些车外观至少要说是大气，内饰，空间也绝对是同级别有数的，只要能看到，能摸到的地方都是满满的诚意，然后借此一下gaY到国内消费者的敏感点，从而打开自己的口碑。
后来大家就都知道了，三款车一路销量长虹，都成了爆款，神车。
再转过头看看Vw，不正是抓住了国内车市这个显著的特征，一度在国内真的做到了举目无敌手，横行无忌。
除了他们，再没人可以用更烂的产品卖更高的价了。
而全世界家用车都卖不动的Dsg，到国内成了科技有范，一下有了大范围的试验田。至于双油混合动力，那根本不是缺点，那是黑科技。
尤其是能看到的地方都做好面子功夫，比如说刮蹭时，我的门结实，不瘪，不掉漆，你的门瘪的了，掉漆，所以我铁皮厚，更安全。
至于看不到的地方，嗯，大部分消费者可不知道框架结构的副车架比元宝梁结实，加强筋比铁皮更重要！
知道也看不到啊，就是真有看到的，说两句话也被水军淹没了。反正，车门，铁皮厚重，外观，内饰，空间做好了就够了！
好吧，杨帆当年作为一个被Dsg双离合，汽油机油黑科技混动坑惨的Vw车主，现在想起来还是满心的想吐槽。
周磊听到杨帆如此确定，说道，“那这么说，Q1，s1还是要多偷偷空间？”
杨帆点了点头，腾飞的小型轿车Q1，小型suVs1，之前设计时，他就特别强调过空间的问题，所以，辆车在这方面表现都不错。
不过谁都想表现更好，杨帆就说道，“如果可以，多偷点肯定有好处。”
“行，回头我开会再交代一下。”周磊说道，然后就有些不确定的问道，“咱们真有可能买来玛莎拉蒂？”
像周磊这个年纪，从w140虎头奔时代走过来的人，很多男人的梦想里都有个三叉星。可是说收购奔驰，有些痴人说梦。可收购玛莎拉蒂，那个三叉戟也很让人心动的。
至于资金问题……呃，这是杨帆担忧的。周磊并不关心，反