海军基地里的那个小队长向小二队长和王征展示的飞剪式交通通讯船，其实才送来不过三个月。
但是在这短短的三个月中，它已经在细兰岛狮子城海军基地与波斯海峡的霍尔木兹岛基地之间跑了三个来回了！
它惊人的高速让流求海军以此为傲……甚至还有一些海商传言说流求海军能够依靠天使的牵引，要不然哪里能这样快速？！
小二队长他们刚刚才到这里，当然没有听过那些传闻……他们在那个小队长的带领下，登上了那条样子怪异的小船，细细观察了起来。
这条飞剪式帆船除了有空心船艏的标志外，还有较小的干舷，较少的上层建筑。
看来这样不仅改善了船舶的稳性，而且还可以充分发挥船帆的作用。
那个小队长介绍说：“此飞剪式帆船在航行时，几乎是贴着水面在飞行……”
小二队长和王征听了后只能表示吃惊……
他们观察到，这条船的长宽比竟然大于6：1了，甚至比他们的刀鱼式冲锋舟还细长！
那个小队长还介绍了一下它水下的形状，那里类似倒三角型，这是在水中有着最小阻力的形状，可以立竿见影地提高航速！
但是同时，为了更加坚固，船底还带有一定的弧度……不可能是完全的倒三角型，这样就使它的水线特别优美啊。
小二队长他们看到那船艏部的水线面有内凹，这让那船艏处呈长长而尖削的曲线剪刀型，因此此船定能在海上能劈浪前行!
难怪它能叫飞剪式……
王征则观察了一下整条船的船帆……那增加的船艏柱延伸了船体的长度，沿着船艏柱又外伸出一根斜杠，多悬一些支索三角帆，这样不仅有利于扩大撑帆的容量，而且还使空心船艏在海浪中前行时可以做出抬艏动作，因而能提高在浪中的航向稳定性！
这条船的后体逐渐变廋，那有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，因而与优美的船航艏剪型式和谐地混成一体。
好漂亮的一条海船……小二队长和王征禁不住拍手称赞！
那个小队长还说了，此船操纵起来毫无困难，只要能随时调整好船帆迎风的角度即可……我们的张岛主真有大才啊！
三个人都为他们的岛主而骄傲起来。
他们不知道的是，所谓飞剪船其实只是一个概念问题，它本身的结构不算是复杂，尤其王德发主家当初并不想追求大型式高速式的，只要能正常而安全地使用就可以了，完全以小型为主。
这些要求使得飞剪式交通通讯船能够快速而顺利地下水……
飞剪式船要求船帆面积足够大，王德发主家当时则直接要求是两桅全装备帆装，直接采用了高桅，其高度达船身长的四分之三了……他还要求在顶桅帆上再挂上月亮帆和支索帆。
而且在船的两侧还加上外伸帆桁，当成翼帆杠，挂上翼帆后，更加加大了帆的横向外伸面积。
由于只是两桅主帆，因此帆间的干扰较小，所以容易操作……它的可见帆的横向尺寸大大超过了船宽。
流求岛出产的棉麻帆布为王德发主家设计船帆提供了可能。
而且他们使用的大型木工机床也为造船的过程提供了技术保障……
在试航的时候，它在侧顺风的条件下轻轻松松跑出了每小时十五海里的速度！
在六级海风以上时，它的极限可以达到十八海里！
船上只需要八人就可以正常航行……完全可以充当交通通讯船。
它那时的试航几乎让所有旁观者都呆住了，那简直是在海面上飞行一般！！
流求岛真是一个出神物的地方！！！
但是王德发主家明白，它乘坐起来可不是那样舒服……寻常人都受不了它上面的颠簸。
张老实厂长则不以为然，他说：“出海之人若是承受不了些许颠簸，那还有何用处？！”
王德发主家则建议轻易不要极限使用……至少有利于这种船的保养。
由于船速快，每一次航行完毕，它都需要好好保养一番。
那些旁观者盛赞它的高速……但是张国安岛主知道，它还远远没有达到这种船型的最高速度！
他清楚地知道，在后世中，这种船型的最快记录是在99天内从广州抵达伦敦……而且还是一条千吨级别的商船！
但是他们这条船还不足百吨……
在整个制造过程中，他只去了八道河造船厂视察了一次。
他曾经对王德发主家提出要求，要造铁骨铁肋的飞剪式快船，而且要直接上马千吨级别的。
那时王德发主家笑着对他说：“海上运输嘛，全部用木材仍可以完成任务；陆上运输嘛，离开钢铁就玩不转了……”
张国安岛主一下子无语了……那个时候，他们的钢铁产量连自己的需要都无法完全满足，其中还有一个重要的指标就是：在流求岛上，人均至少要拥有两吨钢铁！
刚开始