丰田市，原名举母市，不过因为这里有一家牛逼闪闪的汽车公司——丰田汽车公司，所以就直接改名了。
提起丰田汽车，相信国人都知道，这家以“刹车不灵”、质量二流而著称的汽车公司可谓是在国内汽车市场大行其道啊。
从80年代初开始，丰田汽车开始进入中国，那时候价格便宜的日本车是国内主要的进口车型，而丰田更是其中的“大头”。
这里说起中国的汽车产业发展，就不得不说中国与国外汽车公司合资建厂的事情。
当时，按照国家高层的意思，是希望和丰田、日产这些日本汽车公司在中国合资建厂，可是日本这些汽车公司根本瞧不起当时的中国——狠狠地拒绝了。
美国人倒是乐意将淘汰下来的落后汽车生产线以1美元的白菜价卖给中国，可是后来一看形势，居然出尔反尔地要价3000万美元，丝毫没有诚意。
至于法国佬对此更是毫无半点兴趣，根本没拿正眼瞧中国。
最后，很有骨气的中国断然抛弃这些无良国家的汽车公司，转而与德国的大众汽车公司合作——这才有了上沪大众。
随着中国经济的全面腾飞，中国的汽车市场日益庞大，逐渐成为众多国外车企眼中“香饽饽”。
可是在这件事上，中国方面还是很有节操的，在很长的一段时间里根本不和贴上来的日本车企谈合作，甚至原则上根本不同意、不批准日本的车企在中国设立整车厂。
没办法，在80年代初，丰田这些日本车企正随着日本高涨的经济在欧美市场大杀四方，怎么可能看得上刚刚苏醒的中国。可是谁也没想到丰田的这一举动算是彻底得罪了中国，从而在之后的十几年时间里在中国建厂的事情寸步难行。
其实，苏振邦这次前往丰田市参观丰田汽车公司也只不过是心血来潮罢了。毕竟从苏振邦那个时代成长起来的人，对汽车都有一种近乎于天然的崇拜感。这次来到日本，苏振邦想起自己公司配的那些小轿车很多都是丰田牌，于是就提出了参观丰田汽车公司的想法。
来到丰田市之后，苏振邦的翻译助手以苏宁公司的名义向丰田公司提出了参观的想法。苏宁公司虽然在国内很有名，现在苏振邦在国内的企业界更是绝对的“领军一号”的人物，可是这些在日本这个屁大点的地方显然不好用。
人家丰田汽车公司一听是中国来的一家民营企业，根本没放在心上，先是把他们晾了起来。丰田汽车倒是没有直接拒绝苏振邦他们的参观请求，只是以“找时间安排”这种借口拖了下来。
一看丰田汽车是这种态度，苏振邦倒是没有生气，毕竟现在人家要比咱们发达、要比咱们领先，那就等着吧。
不得不说，苏振邦在这件事还真是好脾气，还真是一等好几天，其间也让助手去询问了几次。
也不知道丰田汽车是突发善心，还是哪里一下短了根弦，居然同意了苏振邦他们参观汽车研发中心和生产工厂的请求。
在等了好了几天之后，苏振邦终于可以一睹这个日本最大汽车生产商的内部了。在一个叫高桥阳平的公关经理陪同下，苏振邦一行人进入了丰田汽车的生产基地。
看着人家流水线上，一辆又一辆汽车被装配起来，苏振邦着实受到了极大的震撼。从冲压到焊装、涂装，最后再到总装，高度自动化的流水线作业生产方式确实将苏振邦给震惊了。
“佐佐木君，这些人是什么人？”总装工厂的一个工人对身边的另一个工人问道。
佐佐木看了一眼苏振邦等人，然后说道：“听我表哥说是中国来的参观团，好像是一家百货公司。”
“中国人来我们工厂参观，他们能看懂什么啊？”藤原健太郎扫了苏振邦他们一眼，然后不屑地说道：“而且还是一家百货公司。”。
佐佐木也深表赞同地说道：“估计是拿着他们国家的钱来游玩的罢了，今年已经来了好几拨了。”
“他们中国哪有汽车工厂，基本上都要从我们丰田公司进口的，而且好像只有当官的和有钱人能坐得起汽车，其他人都填不饱肚子呢。”藤原健太郎一副很了解中国的模样，故作“悲天悯人”地说道。
两人对话的声音虽然不是很大，但是苏振邦等人却都听到，无奈是一句没听懂，只有身边的小李翻译一脸的难看。苏振邦当然也看到了翻译小李忽变的脸色，于是找了机会问道：“小李，刚才那两个人说的什么？”
“苏总，他们说……”小李支支吾吾地说道：“他们说我们中国没有汽车工厂，想开汽车还得进口他们丰田的，还说我们是来公款旅游的，根本什么都不懂。而且还说我们国家的老百姓现在连肚子都填不饱。”
苏振邦听了小李的话，虽然脸色没什么变化，可是心里却是怒急了——一个个泱泱大国居然被区区的蕞尔小邦嘲笑，而令人憋屈的是对人家的嘲笑却无力反驳。
不动声色地参观完丰田的生产基地，当苏振邦提出按照日程想去看看他们的研发中心的时候，高桥阳平很果断