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第585章 渣土难运(2 / 2)

在规划区之外,最近的都有十公里左右。

而且,随着群众维权意识的提高,如果道路扬尘过大影响到自己的生活,直接就通过网络举报,让政府相关部门不得不作出规定,来限制渣土清运过程中产生的扬尘污染。

可是,装载着渣土频繁出入于工地的“泥头车”,想要不产生扬尘,几乎就是一个不可能完成的任务。

哪怕就是拉一车渣土洗一次车,那些车上残留的泥水,也不可避免地会流到公路上。

等到泥水干了之后,仍然会形成新的扬尘源。

可是,洗车也会产生大量的废水,对于一个水资源本来就很紧张的地区来说,这样的做法会引发更大的社会问题。

所以,民生钢建工地上产生的少量渣土,在进行规划后,适当的提高了一些厂房的基础,完全在工地内部进行了消化。

可是,对于根本就没有进行过平整的新城建筑工地,到处都是小山丘。

如果按照正常的建设思路,仅仅是把地面平整到县城的路面高度,起码就会产生上百万方的渣土。

如此巨大的工程量,以及庞大的清运费用,都不是民生公司账户上的资金能够承受的。

如果还要按照政府部门的要求,渣土的清运不能超速、超载,不能产生扬尘,还要避免高峰期出行的话,一辆渣土车的效率起码要下降一半。

再加上雨季会严重影响施工效率等因素,只需要简单的估算一下,新城的地面平整工作至少就需要两年时间。

而这样的结果,肯定是吴光良不希望看到的。 2k阅读网

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