作为一名穿越者，对于马六甲海峡的重要性不会不知道，虽然17世纪的全球海运业还没完全到达21世纪那般繁盛，但此时掌握一条重要的海上运输路线就等同于掌握了一片财富。
荷兰人靠着从葡萄牙人那里偷来的远东航海图才有了巴达维亚的殖民地，并且成功的走上了海上霸主的地位，一份详细的航海对于当前几个航海技术相对发达的欧洲国家来说可想而知。
航海图就像是国家的秘密宝物，不容许任何人以任何方式泄露出去，得益于这种保守的政策，西班牙和葡萄牙，荷兰先后成为了海上日不落帝国，在海外建立了众多的殖民地贸易点。
澳洲地处于大洋洲，可以说整个澳洲大陆都被海洋说环绕，这种地理位置即给澳洲带来了免受来自陆地国家接壤的攻击，可以一心一意的发展之外。
另一个坏处就是四面环海，澳洲必须要有一支强大的世界海军，只有拥有一支足够强大到敌人不敢肆意发动进攻的海军存在，澳洲大陆的沿海才得以保证安全。
这也是为什么澳洲海军每年投入的军费要比陆军高出许多的原因之一，澳洲未来的争霸必将是海上争夺，主打的肯定是海上战场，而相对于陆地上的战争几乎少之又少，只要保证一直足够可以维持本土安全和对外调兵的陆军兵力就足以。
而建立海外殖民地的目的也是在未来强大的海军补给地提前做好准备，众所周知澳洲海军使用的是蒸汽式动力装置。蒸汽动力需要最大的原始能量就是燃煤，只有拥有足够的燃煤蒸汽机才能运转。
无论是海军舰船还是商船，在未来二十年都的主要动力装置基本都会采用蒸汽机。船舶使用蒸汽机的前提条件就是必须远距离航行的各个中途点设置加煤站。
马六甲海峡作为未来最重要的一条水上通道，不但是连接太平洋与印度洋的重要水域那么简单，也是间接控制东亚各国经济命脉的重要通道，尤其是在后世，日本更是称其为海上生命线。
之所以能让日本称之为海上生命线，是因为日本的原油进口航线走的是马六甲海峡，除了日本之外。中国和韩国走的也是这条航线，对于未来要称霸世界澳洲来说，掌控了这条海上通道。一定程度上就掌握了东亚各国未来发展的大命脉。
从战略意义上来说，马六甲海峡对于穿越众深爱的那片土地发展也是至关重要的，如果这一海域被西方人控制，那么可以讲未来的情形会是怎样。穿越众的确是有着领先于这个世界的科技。但不敢保证未来几百年后，受到科技大发展刺激的西方会不会迎头赶上，只能是在自己有限的能力范围内不断的将可存在的隐患降到最低。
对于马六甲战略的提出，其实国内相当一大部分人是不赞成的，无论是从现有的利益还是未来几十年的考虑出发，在马六甲设立一个中转贸易站，建设一座海外领地的意义对于澳洲来说并不是最佳的选择地点。
澳洲生产的工业制品最大的市场对象是大明以及欧洲，还有基本的原料进口也将是大明。从航线上来说在这里并不适合作为一个中转站，就是在吕宋岛设立也比这里强的多。
面对一部分人从实际利益层面的考虑。可以说赵世杰，于文博等人的压力非常之大，一方面于文博要通过外交手段向荷兰人施压，逼迫其主动让出一块土地，另一方面赵世杰还要负责说服国内的反对派。
说白了，现在穿越众讲究最多的是利益层面的事，设立一块海外领，只是为了未来百年后的事情考虑在某些人看来其实有些为时过早，因为谁也不能预见未来的世界会怎么样，澳洲是否能保持领先于西方的地位。
这个问题对于现在来说基本上没有实际性的定论，随着澳洲产品对外输出，同时也标志着科技对外传播，这种传播不管是穿越众愿意还是不愿意，都是必然存在的，是根本改变不了的事实。
马六甲古城从严格意义上来说，是去年也就是1641年，荷兰打败了葡萄牙人才获得了这里的统治地位，但是荷兰人对于将这里发展城荷兰在远东的贸易中心并不敢兴趣，显然巴达维亚更深受他们喜爱。
这也就给于文博说服荷兰大议长及荷兰东印度公司的股东们带来了方便，对于这么一片他们并不是相当看重的土地，在加上澳洲愿意出价购买下这片土地的所有权，和提供步枪和火炮的销售权给荷兰，马六甲和日后的新加波自然就被划归为了澳洲的领地。
马六甲是一座历史古城，早在郑和下西洋的时候就曾在这停留过六次，所以这里自然而然生活着一部分华人，不过总人数不多，大约在三千人左右，他们大多数是郑和下西洋时曾随着船队留下或是后期从广东福建沿海一代移民而来的商人或者渔民。
对于生活在马六甲的华人来说，澳洲的传说他们不是没有听过，甚至可以用一个词来形容澳洲，那就是如雷贯耳，因为黑水的缘故，几乎整个东南亚的有华人的城市，都知道强大的澳洲存在，他们曾经不止一次渴望过澳洲人能统治自己所在的城市，因为这样或许那些可恶的红毛就不敢欺负他们了。