.京城自从明代永乐皇帝以及制定的其天子守国门的政策。正是永乐皇帝以无与伦比的气概和勇气,坚持以天子守国门,果断地将将国家的都置于边防的最前线,惟其如此,才能使最高统治者与朝廷政治精英夙夜忧惕,兢兢业业。只有天子站在边防的最前线,才能使得帝国的统治者警醒,使帝国的黎庶警醒,使帝国的将军、士兵、整个国防机器警醒。五百年来这城市历经了数次荣辱经历了三次朝代更迭之后这座城市仍然是中国北方最为重要的经济、文化中心仍旧是共和中国的国都所在。
在京城随处可见的那些拥有数百年历史的国式的老建筑总是会在不经间用进入你的视线中的一切不断的提醒着你这座城市蕴藏着的文化和它的历史。似乎是政权朝代的更迭对这座城市并没有太大的影响除了再也见不到做了两百多年的蛀虫们趾高气扬的模样还有就是的街上再也见不到满街的让人厌恶、并只能让觉得耻辱的“金钱鼠尾”的模样。这或许是最好的改变吧！四万万人再也不用做那些蛀虫们的奴隶！
现在京城最大的变化就是街道上多出了许多汽车急剧增加的汽车数量导致了京城道路显得有些狭窄老式的土路或石板路现在都已经被西北明的新式柏油公路取代。尽管引入了和西北相同的交通规则但是汽车的大量增加却使得这座城市变得前所未有的拥挤除了几条主干道的交通环境上稍好一些。
“嘟、嘟……”
拥挤的道路上挤满了堵塞在这里的汽车道路上汽车的喇叭起伏不断声音显示着车主的焦急。尽管现在这些司机们都已经适应了沿自西北的交通规则但是因为道路狭窄使得现在拥有一万多辆轿车地京城经常出现堵车其实原来这种交通堵塞并不严重可是问题在于现在有了钱的交通部决定参照西北对京城的道路进行拓宽改造所以才进一步恶化了京城的交通。出现了现在的堵塞现象甚至于连段总理和黎大总统都多次过问此事。
不过当交通部总长汪大燮说出一句“京城的道路交通还不如西北的农村要是总理或总统不顾得国家的脸面那咱们就停工吧！”。无论是段总理还是黎大总统都沉默不语了毕竟京城是国家的脸面京城弄的还不如西北段总理或黎大总统都觉得有些不太自在。
尤其是一些报纸甚至用嘲讽地口气称中央政府应该考虑迁都西北的时候段总理和黎大总统出人意外的意见如此一致两人均同意对京城地道路交通进行大规模的升级改造。不过升级改造地前提是现在的中央政府的钱袋子异常的宽松甚至于宽松到政府都同意拨款五千万用于海军对外购造新舰。经费充裕的海军立即以前所未有地拿出购舰方案而葫芦岛造船厂则从海军部接到了六艘两千吨级大型驱逐舰。
不过稍带着一些嘲讽的意味是。交通部提出地改造方案是由西北交通规划署的专家们制定的。在充足的资金保障下和数十名西北交通规划署的专家们的指挥下小半个京城的街道变成了工地数十条道路的同时施工使得京城的交通前所未有拥堵了起来。
“阿方有没有旁的路实不行就换条路走吧！”
听着车外传来地起伏不绝地汽车鸣笛声。看着报纸的**早等得有些不耐烦便对自己地司机说道。现在的**仍然是京城知名的美资洋行华兴洋行的经理。在表面上华兴洋行的西北公司仍然没有什么干系不过在京城这地界上消息灵通的人总是会不由自主的把华兴洋行朝西北公司的身上靠。
当初建龙烟铁矿和炼铁厂的时候西北公司用来入股的设备就是华兴洋行帮忙从国外走私的后来华兴洋行还在早期代替西北公司以进口武器的名义帮其出售各种西北生产的轻重武器若说两家没关系恐怕打烂旁人的头都没人会信。
在一些消息灵通的人看来**或许在早年就和司马存在着很深的私交否则也不会直到现在华兴洋行仍然可以代理着西北公司不少商品。也正因为如此尽管华兴洋行和**在京城没什么根基。但仍让会让大多数人总对其留着三分薄面。毕竟司马的面子是要给的正因为如此华兴洋行目前在京城很吃的开。尤其是在政府方面更是如此。
“老板现在后面已经给车堵住了就是倒车也来不急了。路这么堵都是这修路整的现在交通部有两个钱不是修公路就是修铁路这弄的什么事啊！一次修这么多条路！当真是有钱遭派的！”
开车的司机有无可奈何的说道。还忍不住抱怨着交通部若不是他们一次修这么条路那会像现在这样。不过尽管嘴上如此但是心里还是会暗自为国家感到高兴。京城的道路改造只不过是全国交通建设的一角罢了。用报纸上的话说现在举国上下修公路、铁路实际上是强国气象若不是国家地方财税收入大涨各地怎么可能会有钱修路。
“要想富、先修路！”
这句从西北传来的话被全国各地实业界奉为至理名言。只有路修通了当地的土特产才能运出去外地的商品才能运进来。无论是展地方土特产业或是实业第一条就是交通。正因为看到道路的重要性现在全国才会大兴土木修建改善交通从中央到地方出现了修建铁路、公路的热潮。
过去修铁路成本高昂