作应该再加强，目前的研究进展速度令我很不满意，既然英国人已经提供了全套的技术图纸，还派来了专家指导，为什么奔驰与亨舍尔到现在还没能拿出一个成品出来。如果他们继续死抱着他们那堆技术不放，我就要考虑是否把订单交给英国人来生产了。”说完，徐峻伸手掸了掸衣襟上并不存在的灰尘，转过身看着魏尔勒。
“我会命令奥丁之眼密切监视这些部门的情况，一旦发现什么问题会马上向您汇报。”魏尔勒连忙欠身回答到。
托了之前那堆外贼内鬼的福，英国最先进的发动机技术几乎全部落入了德国人的手中，甚至包括了一些还在研发中的机密型号，有些就是连丘吉尔都还不知道。
徐峻对英国的发动机技术了解很深，历史上英国在这方面的科技水平一直都凌驾于整个世界之上，当罗斯罗伊斯如同艺术品般的狮鹫引擎投产之际，财大气粗的美利坚却还只是一味的在那里反复叠加气缸。
可以说美国战时的发动机研发，完全与英国方面支援的技术密不可分。无论风冷还是气冷，英国货都是以性能可靠制造精良而称雄与航空界，美国与德国生产的一些著名产品，其实最初都是英国发动机的粗糙仿制品。
德国最终凭借自己发明的技术走出了一条新路，从总体性能上来评价，德国的航空发动机与英美相同级别的产品横向比较上似乎不相伯仲，但是随着时间的推移，德国发动机在初期占据的部分优势渐渐开始失去，到了战争后期，产品性能更是远远的被对手甩在了身后，这种结果不由得让人感到扼腕叹息。
导致德国发动机落后的原因很复杂，不光是因为设计上的缘故。制约德国引擎爆发的因素多种多样，比如最基本的一点就是出在了材料技术上，德国缺乏稀有金属，无法大量生产发动机关键部件所需要优质合金钢，无论在抗磨还是耐高温方面，都无法与英美同类产品媲美。
德国发动机完全就是在依靠设计师们的聪明才智和扎实功底，采用一些超前的设计与独特的结构，尽力弥补着材料方面的缺陷，这才得以拉近与英美产品之间的性能差距。
不过目前这些问题已经不复存在了，德国可以从欧洲各国及其海外殖民地得到大批急需的原材料，核心部件的材料问题再也不会困扰德国的设计师们，加上所获得的英国技术，徐峻坚信世界最强的发动机的桂冠，迟早会落到德意志帝国的头上。
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谢谢大家。(未完待续。)