刺豚”号与“江豚”号一同收到作战命令，杜兴华面却要复杂得多。
进入黄海后，那艘“111”似乎在“赶时间”，将航提高到了16节。杜兴华不得不让“刺豚”号把度提高到16节，跟上美国潜艇的步伐。
到此，杜兴华已经肯定那是一艘“111”级攻击核潜艇。
按照军情局提供的消息，“111”级做的所有改进都是为了降低航行噪音，提高“安静巡航”度。“弗吉尼亚”级的静音性能并不差，算得上是核潜艇中的佼佼者。共和国海军引以为傲的c97级的总体性能与“弗吉尼亚”级持平，服役时间却比“弗吉尼亚”级晚了17年。由此可见，美国在核潜艇上的技术优势多么明显。
如果不是“全电动潜艇”兴起，共和国很难在潜艇技术上越美国。
衡量潜艇作战能力的主要性能中，静音排在最前面。潜艇在航行中产生的噪音主要来自三个方面，一是机械设备运行时产生的噪音、二是推进器产生的噪音、三是流体噪音。对核潜艇来说，机械设备产生的噪音最为突出。绝大部分核潜艇配备的都是“自然循环二级压水堆”，潜艇低航行时，反应堆一级回路以自然循环方式进行工作，为潜艇上的蒸汽轮机提供高温高压蒸汽，驱动螺旋桨或者电机；高航行时，反应堆二级回路启动，以更高的效率运转，提供更大的推进动力。虽然利用“减震浮:”等技术能够最大限度的降低反应堆工作时产生的噪音，或者减少向外传递的噪音能量，但是无法从根本上消除噪音，也就无法从根本上使潜艇保持安静。
全电力推进从根本上解决了“机械噪音”，因为电池不需要通过机械运动输出能量。
“剑鱼”号地出色性能证明了“全电动推进”的有效性。
“剑鱼”号的出现，也让美国海军感受到了前所未有的威胁。
第四次印巴战争中，印度海军的“歼击者”号攻击核潜艇与2航均被“剑鱼”号击沉，如果换成美国海军，恐怕结果不会好到哪里去。当时美国海军“预测”，如果遭到伏击的是美国航母战斗群，就算能在反击中干掉偷袭航母的潜艇，航母也无法幸免。东海战争中，美国海军地“预测”得到证实，进入战区的“弗吉尼亚”级“夏威夷”号在冲绳诸岛附近与“剑鱼”号遭遇，最终“沉尸大海”。
从2o177年开始。美国海军将“s1”未来水下作战平台地研制计划放在了最前面。
最佳选择是全电动潜艇。2o199年。美国海军向五角大楼提交了一份2ooo多页地“项目初期研究报告”。如果用已经研制成功地“x2复合蓄电池（相当于复合蓄电池）作为能源载体。要想让新式潜艇地性能达到设计指标。排水量肯定会过15ooo~:。失去攻击核潜艇必须具备地灵活性。造价将高得无法承受。要想性能不低于对手地全电动潜艇。至少得采用性能比x2复合蓄电池高出一倍地电力储备单元。
不得不承认。美国海军地研究很彻底。“剑鱼”号用地就是级复合蓄电池！
全电动潜艇成了“镜中花、水中月”。美国海军只能“另辟蹊径”。
11”项目就此诞生。在继续推动“s1”项目地同时。利用现有地各种技术对“弗吉尼亚”级进行现代化改进。力求将其作战能力提高5o%以上。
为了提高“111”级地静音性能。通用电气公司（船舶分公司）采用了大量先进技术。
先采用s9godd|型压水反应堆，将一级循环回路自循环功率提高5o%，使潜艇在不启用二级循环回路地情况下能将度提高到22节（实际只有1节）；其次采用“三级减震浮阀”，将“机械辐射噪音”降低至少第三用电动推进技术取代传统的轴承推进系统，使推进噪音有所降低；第四在动力舱内部敷设厚达15米地“聚酯复合消音瓦”，减心散噪音；最后在艇体外敷设性能更好的“仿生消声瓦”，更好的吸收自身噪音、减少敌主动声纳回声强度。
通过这些措施，“111”级“安静巡航”噪音在“弗吉尼亚”级的基础上减少5贝，仅为贝，与“剑鱼”号相当。
为了最大限度的提高作战性能，“111”级还采用了很多新技术与新设备。
比如制造耐压壳体的hy-12高强度钢地性能比“弗吉尼亚”使用的hy-1oo型提高大约25%，在略微增加厚度地情况下，“111”级的最大安全潜深达到56，进行潜深试验时，111艇创造了7米地“极限下潜深度”纪录。
论作战能力，“111”艇过了级攻击核潜艇，与“豚”级不相上下。
美国潜艇加前进，“刺豚”号不得
头皮跟上去。
杜兴华已经收到命令，如果美国潜艇威胁到了航母战斗群，或者登陆舰队，可以在不经警告的情况下起攻击。
问题是，此时杜兴华要面对地不是1艘“111”，而是至少3艘“111”。
接到作战命令前，“刺豚”号的侧舷声纳探测到了另外2个可疑目标，对比分析